logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen AX - Wysokie obroty, brak mocy, kody błędów 13, 21, 14, 11

sq5haw 18 Lut 2006 21:29 2691 15
REKLAMA
  • #1 2319588
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    WITAM
    ODCZYTALEM KODY BLEDÓW O NUMERACH :13,21,14 co dokladnie one znacza?
    Odczytalem w nastepujacy sposób: wlaczylem zaplon zaswiecila sie kontrolka pomaranczowa z litera K , podpiolem pod jedno z 2 pinow gniazda diagnostycznego przewod ktory dotknolem do masy na 5s. wymigalo 12 kod napocztku a potem 13,21,14 i nakoncu 11

    a objawy sa takie ze gdy odpale auto to:
    1) ma wysokie obroty 2000obr/min
    2)po jkims czsie gdy raptownie dodam gazu dusi sie i gasnie
    3)brak mocy pod obciazenie, ale jak wlacze i wylacze zaplon wczsie jazdy pzrez chwile jest ok. a potem wraca do normy czyli dusi sie.
    moze ktos mi pomoc:cry::cry:

    dzikuje
  • REKLAMA
  • #2 2319967
    winetu
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Pomógł: 2
    Ocena: 22
    13-czuj.temp.powietrza
    14-czuj.temp.płynu chłodniczego
    21-czuj.położenia przepustnicy
  • REKLAMA
  • #3 2320015
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    Zapomnilem dopisac jeszce kod 33 ale to Map sensor.
    sprawdzilem te wszystkie elemety i rezystancja jest w granicy bledow. Wedle opisu programu WorkshopCD
    jedynie co niesprawdzilem to Map Sensora brakuje mi oscyloskopu moze dasie jkos inaczej to sprawdzic???
  • #4 2320033
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Posty: 2056
    Pomógł: 182
    Ocena: 803
    Może wymieniany był pasek rozrządu.?
  • REKLAMA
  • #5 2320036
    ziarus1
    Poziom 22  
    Posty: 510
    Pomógł: 45
    Ocena: 150
    jaki silnik który rok ?
  • #6 2320679
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    silnik 1.1i 1993 44KW
    pasek nie byl wymieniany.
    On poprostu jak sie da Gazu raptownie dusi sie.
    Patrzylem jak sie powoli otwiera pzrepustnice wchodzi w obroty jak szybko to dusi sie.

    -Jeszce jedno mnie zastanawia co to jest w ukladzie wtryskowym przykrecone zboku blacha od linki gazu to dobycha, jest to ze sprezynka odchodza 2 pzrewody jest to koloru miedzinego? Co to za czujnik??a namoim schemacie brak takiego urzadzenia????

    SCHEMAT

    Citroen AX - Wysokie obroty, brak mocy, kody błędów 13, 21, 14, 11
  • #7 2320708
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Posty: 2056
    Pomógł: 182
    Ocena: 803
    13 lat pasek nie wymieniany,to jest Twoje auto, naprawiasz komuś,gas jest?Chcesz żeby Ci pomóc ?
  • REKLAMA
  • #8 2320709
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    Pasek wymieniany 2 lata temu

    Pasek tu nie ma nic do rzeczy, jak zle ustwiony nie odpalisz a jak odpalisz to bedzie strzelal.

    co za licho ztymi Kodami???
  • #9 2322751
    winetu
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Pomógł: 2
    Ocena: 22
    zdejmij kleme -sprawdź kody -odpal -sprawdź jakie kody wróciły.sprawdź ciśnienie paliwa,ale ja stawiam na fałszywe powietrze
  • #10 2324724
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    JA tesz stawiamna falszywe powtarzanie ale czemu tak jest.
    sciagnolem kleme i dlej tesame kody sa 21,33,13,14 jak to zresetowac????????
    rozebralem caly uklad wtyskowy przeczyscilem i zobzcymy.
    aa- przetestowlem ten silniczek krokowy i chyba on niedziala. Niby ma na uzwojeniachodpowiednio rezystancje. ten tzrpien to on musi sie krecic w silniczku krokowym? tzn. wkrecac i wykrecac???.
    Jak wycignolem silniczek krokowy i zatkalem palcem to byly wolne obroty!!! ale i tak DUSIL sie.
    Zobacze moze po tym pzreczysczeniu bedzie lepiej , moze byl jkis paproch.
    Chyba wole GAŹNIKI !!!!

    DZIKUJE ZA INFO
  • #11 2327689
    winetu
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Pomógł: 2
    Ocena: 22
    kasowanie tak jak diagnoza tylko zworka na 10,,,,,,,,,20 sekund

    pozdrawiam
  • #12 2417662
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    Poszukuje Elektyka lub elektronika Do tego AX moze ktos zna w jkis warsztat w okolicach Zoliborza w Warszawie?
    Juz wsztko sprawdzone opalem z sil i bark slow, nadal brak mocy w aucie pod obciazeniem?????

    dzikuje za informacje
  • #13 2419796
    umi
    Poziom 12  
    Posty: 41
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    witam. z tego co widze na tym schemacie to kody usterek dotyczą czujników zasilanych z pinu 31 może sprawdz ten obwód.pozdrawiam
  • #14 2419834
    7323824
    Poziom 17  
    Posty: 194
    Pomógł: 19
    Ocena: 64
    sprawdz napięcie na tych czójnikach i czy jest masa.
    jesli wszędzie masz 5V to dorób masę ,albo znajdz gdzie się urwała.
    jesli zasilanie MAPu będzie niższe od 4,5V to wypnij MAP i TPS i sprawdz ,czy któryś z nich nie robi zwarcia do masy.
  • #15 2420063
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    wszytko tak jest jak piszesz, nie mam pojęcia co jest
  • #16 2478040
    sq5haw
    Poziom 15  
    Posty: 185
    Ocena: 16
    Witam
    No i wiem co bylo to co mowilem ze jak dawalem dodatkoe paliwo ze strzykawki wchodzil ladnie w obroty, czyli coz z dawkowaniem paliwa, myslem ze wtrysk ale podmiana nie, juz bylem w warsztcie nie umieli naprawic do serwisu bocha sama diagnoza 500 + vat szkoda gadac, wiec sobie analogiczmie pzremyslem co moze byc problemm co steruje dawkowaniem paliwa komputer czili w kompie Mapa , myslem jeszce ze map sensor od niego tez to zalezy ale on ok.
    Dobra koniec pisanie problemem byl komputer prawdopodobnie mapa sie czesciowo wysypala lub ktos go podmienil kupilem drugi wsadzilem i odpalilem i chodzi wkreca sie jak nowy
    ale jestem sczeslwyyyy!!!!!!!!!!!!
    powbawie sie tym starym kompem sprobuje go zaprogramowac odnowa
    POZDRAWIAM
    DZIKUI ZA RADY

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W Citroenie AX 1.1i z 1993 roku pojawiły się kody błędów 13, 14, 21 oraz 33, które odpowiadają uszkodzeniom czujnika temperatury powietrza (13), czujnika temperatury płynu chłodniczego (14), czujnika położenia przepustnicy (21) oraz czujnika MAP (33). Objawy to wysokie obroty silnika (~2000 obr./min), duszenie się i gaśnięcie przy gwałtownym dodaniu gazu oraz brak mocy pod obciążeniem. Diagnostyka obejmowała pomiary rezystancji czujników, test silniczka krokowego, czyszczenie układu wtryskowego oraz sprawdzenie zasilania i masy czujników. Podejrzewano fałszywe powietrze i problemy z dawkowaniem paliwa. Ostatecznie problemem okazał się uszkodzony komputer sterujący silnikiem, którego wymiana przywróciła prawidłową pracę jednostki napędowej. Kasowanie kodów błędów odbywa się przez zwarcie zworki na 10-20 sekund lub odłączenie akumulatora. Wskazano również na konieczność kontroli obwodów zasilania i masy czujników oraz potencjalne zwarcia w układzie MAP i TPS.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA