Pralka POLAR SL 348 XW - silnik po przezwojeniu wchodzi na wysokie obroty

Ta pralka ma włoski silnik komutatorowy. Uszkodzenie uzwojenia wirnika objawiło się brakiem mocy tzn beben z praniem nie mógł się obrócić.
Po przezwojeniu wirnika okazało się, że silnik jest aż "za mocny" tzn wchodzi od razu na wysokie obroty powodując wylewnie wody z pralki, również poprzez wąż odpływowy oraz "rzucanie" pralką. Co jest tego przyczyną i jak usunąć tę usterkę ?
Czy drut nawojowy na wirniku i na stojanie ma mieć jednakową średnicę ? Bo na wirniku widzę zdecydowanie cieńszy .

Witam, może poprostu triak sterujący pracą silnika ma zwarcie ? Jeżeli dobrze pamiętam ten triak to jakiś BTB , spróbuj zmienić go na nowy, wydatek rzędu 5 zł. Pozdrawiam.

Witam
Sprawdż pradniczke tachometryczną , podłącz woltomierz i zobacz czy generuje napięcie , może jakaś przerwa w obwodzie prądniczki albo problem z magnesem .

Sprawdź czy przewody od cewki tacho są wpięte na własciwe miejsce.

My tu gadu gadu a gdzie jest kst6 ?

Ano jestem i nadal nic nie wiem. Przewody do cewki tacho nie były zamieniane więc są na swoim miejscu.
Pozostałych rzeczy nie umiem sprawdzić. Przed wymianą wirnika wszystko działało (oprócz ma się rozumieć wirnika) więc powinno i teraz.
Serwis twierdzi, że wirnik jest ok , nie chce samego silnika - tylko całą pralkę.
Obawiam się, że do już zapłaconych 165 PLN (przezwojenie wirnika + wymiana łożysk , pralka ma 9 lat) dojdzie niewiadomo ile.
Może jednak ktoś "przećwiczył" ten temat do końca ?

Odpowiedż masz w poscie kol.postrzępiony,jeśli masz problem ze sprawdzeniem triaka,to zanieś moduł do elektronika.Jak sprawdzić triak było na forum AGD i SYSTEMY GRZEWCZE użyj funkcji szukaj(możesz wpisać typ pralki lub triak i prześledzić wypowiedzi).Pozdrawiam.

Witam, jak sprawdzić triak masz tutaj:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic196139.html

Triak znajduje się na module sterowania. Jeżeli nie wiesz jak wygląda, to jest to czrna kosteczka z trzema wyprowadzeniami przymocowana do aluminiowego radiatora. Najlepiej go wylutować i bez zbędnych ceregieli wlutować nowy. Będziesz miał przynajmniej jedną pewność. Pozdrawiam.

postrzępiony
Pozwól kol.kst6 uczyć się jak pomocna jest w rozwiązaniu problemu funkcja szukaj.Radość z samodzielnego znalezienia rozwiązania będzie większa i nie będzie powielania tematów,a na pewno poszerzy swoją wiedzę. Pozdrawiam.

No to mamy już rozwiązanie problemu !!
Wirnik został przewinięty na nowe uzwojenie, dostał nowy komutator i łożyska. Przy przyjmowaniu wirnika do naprawy pracownik serwisu wykręcił magnes prądniczki tacho aby się nie uszkodził i mi oddał. Na śmierć o nim zapomniałem ! Mea culpa !! Ale dzięki temu, zamiast uszkodzenia magnesu uszkodzono mi gwint wewnętrzny w wałku wirnika (M7). Oczywiście nikt w serwisie nie przyznał się do tego ! Podejrzewam, że gwint uszkodzono przy wymianie łożysk. Po reklamacji naprawiono gwint, wkręcono magnes i dzisiaj po odbiorze silnika zamontowałem go sam w pralce i już praleczka działa aż miło !!!
W międzyczasie wymieniłem triaka na nowego BTB16, mimo, że stary BTB 15 nie wykazywał usterki (jak miał wykazywać - skoro magnes nie był wkręcony ?!).
Tak jednak zawsze się dzieje gdy człowiek robi coś raz na 10-20 lat. Tylko od czego są w tym p......m kraju tzw "fachowcy" ???!!!