Unitra BNS 12/6 – schemat i naprawa elektroniki, brak ładowania akumulatora

Question

Może ktoś mógłby mi pomóc naprawić taki prostownik. Pożyczyłem znajomemu pobył u niego z rok i wrócił zepsuty. Transformator i diody są
wporządku tylko tam jest elektronika i coś w niej wysiadło i nie ładuje.
Może ktoś ma jakiś schemat tego prostownika albo coś wie na ten temat.

ada_m · Accepted Answer

Niedawno naprawiałem taki prostownik. Regulacja prądu jest przełącznikami po stronie pierwotnej przez odczepy. Po wtórnej stronie jest prosta elektronika która ma wyłączać obwód ładowania gdy napięcie na akumulatorze osiągnie wymagany poziom i przełancza na prąd podtrzymujący. Wówczas styki przekaźnika są zrównoleglone rezystorem dużej mocy /ten zielony obok przekaźnika/. Nie mam schematu tego prostownika i podczas naprawy zrysowywałem go na brudno /jest tam mało elementów i można to zrysować/. Interesuje mnie wartość tego rezystora o którym pisałem .Prostownik może działać i bez elektroniki /trzeba go odłączyć po naładowaniu akumulatora/ trzeba tylko zewrzeć zworką styki przekaźnika no i sprawdzić bezpieczniki.

ada_m · Accepted Answer

Ja również miałem przegrzany i przepalony.Z pomiarów ocalałego drutu wychodziło mi ok. 1,5 Ohm. Taki też dałem nowy. Nie wiem czy jest to właściwa wartośc dlatego pytałem.

ada_m · Accepted Answer

Dokładnie tak jest jak opisujesz. Ale pojawiło się "światełko w tunelu". Okazało się że mój znajomy prawdopodobnie ma taki prostownik sprawny to odczyta lub zmierzy wartość tego rezystora. Gdy będę znał wartość to podam w następnym poście.
Pozdrawiam
ada_m

ada_m · Accepted Answer

Otrzymałem wiadomość od znajowego że wartość tego rezystora to 1 Ohm, czyli trafiłeś w dziesiątkę. Moc oczywiście conajmniej 5 Wat gdyż się grzeje co sam mogłes stwierdzić na obudowie przekaźnika. Rzeczywiście brak tego rezystora może skutkować takimi cyklami podładowania a gdy on jest to napięcie na akumulatora jest podtrzymywane a prąd ograniczony rezystorem który zabezpiecza akumulator przed przeładowaniem

sasza195 · Answer

Wiem że można go uruchomić bez elektroniki tylko że wcześniej nie trzeba go było pilnować. A ten rezystor to musial się mocno grzać bo aż przetopił obudowę przekaźnika. Jego wartości nie da się odczytać a jak mierzyłem to albo ma przerwę albo mój miernik ma za mały zakres - na 2000 kom- nie reaguje. I jeszcze przepalona jest ścieżka za tym rezystorem. Może próbować go wymienić tylko nie wiem jaki?

sasza195 · Answer

Nie wiem czy dobrze to rozumiem że ten rezystor jest właśnie od
prądu podtrzymującego, jak elektronika zadziała (gdy akumulator osiągnie wymagane napięcie) i rozłączy przekaźnik to wtedy prąd płynie przez ten rezystor. Jeżeli tak to mogło by go w ogóle nie być, dla mnie ważne jest żeby tylko elektronika rozłączyła ładowanie żeby nie przeładować akumulatora. Dobrze to rozumuję?

sasza195 · Answer

Połączyłem przepaloną ścieżkę no i próba;(bez rezystora podtrzymującego) niby wszystko o'k ale gdy akumulator osiągnął napięcie 14,9V prostownik się wyłączył ale za chwilę włączył się z powrotem trochę
podładował i wyłączył sie i tak w kółko prztykał dopiero przeszło mu jak wlutowałem opornik 1 om 4W ( bo tylko taki miałem z większych mocy)
Niby działa ale nie wiem czy to podtrzymujące ładowanie jest odpowiednie
Dobrze by było znać jaka jest prawdziwa wartość tego opornika.
Czekam z niecierpliwością.

sasza195 · Answer

Dziękuję za pomoc!!!
Chyba jest wszystko o'k tylko jeszcze chyba muszę podkręcić na podkówce żeby napięcie na ładowanym akumulatorze mogło pójść wyżej
bo gdzieś wyczytałem że powinno być w granicach 15,6-16,8 przy podłączonym prostowniku, a mój wyłącza się przy 14,9.
Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

kaz · Answer

W instrukcjach kilku prostowników wyczytalem że napięcie to ustawia się na poziomie 14,8 - 15,0 V .

sasza195 · Answer

A ja jak kupowałem akumulator dostałem taką instrukcję od producenta akumulatora i tam właśnie było żeby to napięcie mieściło się w zakresie 15,6-16,8V.

romoo · Answer

To chyba akku Kamikadze a sprzedawca chce go szybko zkończyć, powyżej 15v to bardzo gazuje akumulator i elektrolit wycieka.

sasza195 · Answer

Na tych obrazkach widać

Marcin Stos · Answer

No to nieźle Centra poszalała Różne źródła różnie podają, ale wyciągając średnią maksymalne napięcie jakie może pojawić się na akumulatorze powinno wynosić 14,4 - 14,8 V. W starszych samochodach gdzie ustawiało się progi napięcia na regulatorze prądnicy lub alternatora (najczęściej poprzez doginanie lub odginanie blaszek) ustawiało się 13,2V jako dolne napiecie, a 14,4V jako górne i przez jakiś czas było dobrze, a później i tak się wszystko samo rozregulowywało

Los_sandalos · Answer

Należy zauważyć, że czym innym jest ładowanie w samochodzie a czym innym doładowywanie prostownikiem. Kwestia taka, że doładowywuje się raz poraz, głównie chodzi nam o szybkie naładowanie aku a w aucie akus jest podłączany na stałe pod ładowanie i musi być tochę mniej intensywnie doładowywany ze względu na trwałość.

sasza195 · Answer

Ja wyraźnie zaznaczam że kwestią jest ładowanie akumulatora prostownikiem nie alternatorem. Temat zacząłem od prostownika i może nie wszyscy dobrze doczytali w czym jest rzecz. Temat już zakończyłem wcześniej ale jak ktoś ma naprawdę coś konkretnego do podania to proszę bardzo, tylko najpierw proszę dokładnie poczytać poprzednie posty. Nie mam nic przeciwko dyskusji na temat ładowania akumulatorów
prostownikiem.

Unitra BNS 12/6 – schemat i naprawa elektroniki, brak ładowania akumulatora

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Podsumowanie tematu