Jeśli ktoś to jeszcze czyta....
Początek
Przyszedł czas na wymianę auta, mój dotychczasowy pojazd liczy już sobie 17 lat (opel kadett), a że wziąłem kredyt „do końca życia” na działkę budowlaną to i pomyślałem sobie, że zwiększę trochę pulę i kupię jakieś autko koniecznie większe bo sie na budowę przyda – no i nowsze choć trochę

.
Założenie było takie:
Vectra kombi 97-99,
lub Mazda 626 kombi 97-98,
Jednym słowem auto do 20 tys. PLN i nie starsze niż 10 lat.
Przekopując wytrwale internet trafiłem na takie coś
Samochód ciekawy, duży, pięcioosobowy, z podejrzanie małym przebiegiem 65tys km rocznik 99. Gdy pojechałem go obejrzeć wiele się wyjaśniło. Auto w środku było totalnie zasyfione, wyciek z kolumny kierowniczej, karoseria jak po spotkaniu z kibolami przeciwnej drużyny. Ale cena 13 tys. Co w krótkiej kalkulacji dawało 7 tys pln na poprawki. A co mi tam – utargowałem jeszcze 500 zł i mam.
Car audio
Dobry system audio w aucie – chyba każdy choć przez chwilę o tym pomyślał.
Będąc szczęśliwym posiadaczem opla campo, zupełnie gołego jeśli chodzi o audio, postanowiłem wyposażyć go w choćby podstawowy system głośnikowy.
Ponieważ samochód który kupiłem to najbardziej zaniedbane auto w środku jakie kiedykolwiek widziałem (wóz techniczny z kopalni miedzi) to
na dzień dobry wyjechały kanapy, listwy progowe, wykładzina podłogowa.
Tak wypatroszone auto, pod wpływem kolegi, postanowiłem wygłuszyć tak jak on swego nissana. Niestety opel okazał się o wiele większy co zaowocowało zakupem:
Żadne dynamaty, czy Xplodmat tylko APP – produkt krajowy (ceny allegrowe).
Wydaje się tego strasznie dużo, bo 5mkw mat i rzekomo 7,5mkw pasty głuszącej (sprzedający twierdzi, że 1l zastępuje do 12mat, na cztery to się zgodzę ale na 12 to przesada). Tak czy inaczej maty aluminiowe na maskę od środka i na ścianę tylną z graniczącą z paką, reszta środek – podłoga i drzwi podwójnie tj. w środku i pod okładzinę drzwiową. Bez opalarki ani rusz.
Gdy miałem wyjęte dywaniki żal było nie położyć okablowania do zasilania pod przyszłościowy wzmacniacz i może suba, a jak poszły kable zasilające to i sygnałowe – oczywiście wszystko w czarnych peszlach. I następne wydatki:
Bezpiecznik
Kabel 8mm
Kabel 16mm
Kabel 4mm
Kabel 21mm
Kabel głośnikowy 2 x 2,5/4mm
Rozdzielacz
Klema audio
Amperomierz 0 – 100A
Woltomierz 0 – 20V
Włącznik on/off
Kable zasilające to zwyklaki z hurtowni elektrycznej ale za to sygnałowe to już najwyższa półka DIETZA ceny mocno negocjowane. Trochę się jednak uzbierało.
Tutaj chyba powinien znaleźć się schemat ideowy instalacji.
Radio każdy fachowiec z branży powie, że japończyk Clarion, Alpine itd. ja wybrałem Blaupunkta model Memphis Mp66, a co, markowy model z gniazdem USB – takiego chciałem. Teraz zostały głośniki fachowcy polecają system 2 kanałowy + sub, a ja wolę 4 kanałowy + sub i tak po licznych poradach forumowiczów. Wybrałem na tył niepolecane przez nikogo JBL GTI 608. Na szczęście okazało się, że tylne drzwi są na tyle głębokie, że wcześniej wykonane przeze mnie dystanse z żywicy i włókna okazały się niepotrzebne.
i całe szczęście
A na przód głośniki których podobno nikt jeszcze na polski rynek nie zamówił (tak twierdzi główny importer Sonia Draga), czyli trójdrożny Morel Elate 9-3 z wuferami 22cm.
Niestety czekałem na nie 6 tygodni – transport z Izraela.
Tutaj nie miałem wątpliwości, że bez boczków się nie obejdzie i tu powstała konstrukcja, którą moja żona nazwała stonehange.
Techniki wykonywania tego typu dystansów są wszystkim znane więc nie będę ich opisywał.
Do tego sub też dość mało znany przez forumowiczów. Bass Link T 1x 250 rms (to ta największa paczka na drugim zdjęciu)
I wzmacniacz referencyjny. Infinity 7541a 4 x 111W rms dla 4 Ohm.
PS.
Jeśli ktoś myśli, że to mało dla głośników :przód 200W rms/kanał i tył 160W rms/kanał ......to jest w błędzie.
Jeszcze dwa słowa o zasilaniu:
Do auta dołożyłem drugi alternator i dodatkowy akumulator, (po dorobieniu wspornika idealnie pasował w miejscu rolki prowadzącej),
Zapas mocy do kickbasu zapewnia super szybki kondensator 12Faradów 1,5mOhm.
W przyszłości paka i rurka nierdzewna z halogenami sterowanymi mikroprocesorowym sterownikiem (sześć halogenów sterowanych niezależnie). Paka wg projektu - w realizacj
Całość polakierowana z uszytą tapicerką (to mój debiut krawiecki więc bez
ostrych komentarzy)
przed
a po
będzie dzisiaj po południu jak zrobię foty, wzmacniacza i głośników także.
Przy okazji auto dostał alarm i central zamek.
To na razie tyle pozdrawiam i życzę miłej lektury.