logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat sterowania halogenami 2x55W w samochodzie uprzywilejowanym

SQ9MYX 09 Paź 2006 21:57 4401 14
REKLAMA
  • #1 3101678
    SQ9MYX
    Poziom 23  
    Posty: 837
    Pomógł: 6
    Ocena: 72
    witam poszukuje schematu swiateł halogenowych do samochodu uprzywilejowanego. konkretnie halogenów 2 x 55W na przodzie samochodu! jak je sterować z przekażnika czy z tranzystora?? dzieki za pomoc pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 3101805
    majster_15
    Poziom 23  
    Posty: 495
    Pomógł: 64
    Ocena: 51
    Ja bym zaadaptował jakiś multiwibrator na 555 lub tranzystorach + jakiś tranzystor mocy, np 2N3055, kawałek radiatora i po sprawie. Przekaźnika bym raczej nie polecał (wypalą się szybko styki ).

    Pozdrawiam, Mat.

    PS
    Jeśli nie wiesz, gdzie szukać schematu, napisz, a poszukam czegoś dla Ciebie
  • #3 3101900
    SQ9MYX
    Poziom 23  
    Posty: 837
    Pomógł: 6
    Ocena: 72
    mile widziany byłby schemat. posiadam na stanie akurat uklad 555 tylko jest problem bo to wszstko bedzie zasilane z 24 V i w gre wchodzą tylko przekaźniki ze wzgledu na jak najmniejsze wymiary. myslałem zrobic to na jakims prostym multiwibratorze ale nic nie znalazłem na tak duzy prąd i na to napiecie
  • #4 3101928
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3622
    Jeśli chcesz przekaźniki, to najprościej bedzie dać 555 jako sterowanie i jeden przkaźnik przełączny ze stykami NC i NO . Zasilanie dasz na wejście przekaźnika, a ze styków będziesz zasilał halogeny.
    Choć wydaje mi się, że dla przedłużenia żywotności żarówek, dobrze by było ten układ trochę skomplikować i "podwiesić" zarówki na jakims zasilaniu tak, by albo lekko świeciły w czasie pracy albo by były podgrzewane. Nie bedą wtedy tak ostro przyjmowały co chwilę udaru z załączanego przekaźnika.
  • REKLAMA
  • #5 3101997
    SQ9MYX
    Poziom 23  
    Posty: 837
    Pomógł: 6
    Ocena: 72
    ok no można by było przez jakis szeregowy rezystor duzej mocy pogrzewać zarniki. tylko mnie intersuje konkretny schemat.bo niestety musze to wykonąc do srody bo przeglad sie zbilża a samochód nie jest przygotowany
  • REKLAMA
  • #6 3102001
    majster_15
    Poziom 23  
    Posty: 495
    Pomógł: 64
    Ocena: 51
    http://www.republika.pl/tedobczyce/04.html

    A takie coś? Diody wyciepać, dodać tranzystor mocy który miałby lekko zbocznikowane złącze kolektor-emiter jakimś opornikiem o małej oporności dla podgrzewania włókna żarówki.

    Poprawcie mnie jeśli źle piszę.


    Pozdrawiam, Mat.
  • #7 3102015
    max_gg
    Poziom 26  
    Posty: 631
    Pomógł: 83
    Ocena: 26
    Może sterowanie PWM ze zmiennym współczynnikiem wypełnienia?
    Na trzech piątkach można to zrobić...
    Ale potrzebne byłyby trzy sztuki - po jednym do każdej z lamp jako generatory PWM, i jeden jako generator przełączający naprzemiennie częstotliwośc pracy każdego z tych dwóch PWM-ów...
  • #8 3102369
    hefid
    Spoczywaj w Pokoju
    Posty: 15878
    Pomógł: 546
    Ocena: 6165
    Przeniosłem z: Schematu/instrukcji...
  • #9 3102476
    SQ9MYX
    Poziom 23  
    Posty: 837
    Pomógł: 6
    Ocena: 72
    to ma być jak najprostsze urzadzenie i jak najtańsze ale dzialajace sprawnie. myslalem to zrobic na tym ukladzie astabilnym tylko zamiast diód dać przekażniki
  • #10 3103437
    zybex
    Pomocny dla użytkowników
    Posty: 15913
    Pomógł: 2094
    Ocena: 2933
    Albo zrób to tak jak w artykule z EdW "Stroboskop policyjny"(4/2004)

    Masz tu symulację spakowana zipem. Włącz play i zmieniaj prędkość suwakiem.
    Załączniki:
    • Bor.zip (192.13 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #11 3103481
    majster_15
    Poziom 23  
    Posty: 495
    Pomógł: 64
    Ocena: 51
    Ja bym to zrobił mniej więcej tak.
    Zobaczcie i ocencie czy to się przyda kol. ukffun.

    Schemat sterowania halogenami 2x55W w samochodzie uprzywilejowanym

    Pozdrawiam, Mat.
  • REKLAMA
  • #12 3105270
    elek555
    Poziom 37  
    Posty: 3430
    Pomógł: 310
    Ocena: 250
    Problemem jest duża bezwładność /czas rozżarzania halogenów 55W/. Generator może być jak na ostatnim schemacie T1,T2 zasilanie max 12V/przez 7812, sterujący dwoma , najlepiej darlingtonami( np.BD912, BDX66,BDX34,BDX18) lub mosfetami P przez rezystory około 50R, podłączonymi pod 24V. R3,R4-regulacja częstotliwości
  • #13 3105931
    majster_15
    Poziom 23  
    Posty: 495
    Pomógł: 64
    Ocena: 51
    Jeśli, stabilizować, a to jest dobry pomysł, to układ powinien wyglądać tak.

    Schemat sterowania halogenami 2x55W w samochodzie uprzywilejowanym


    Pozdrawiam, Mat.
  • #14 3107259
    SQ9MYX
    Poziom 23  
    Posty: 837
    Pomógł: 6
    Ocena: 72
    zobaczymy co z tego wyjdzie jescze bym prosil tylko wartosci elementów. tranzystoey posiadam DB135 BC547 i mysle ze BC547 spokojnie moga byc??
  • #15 3107516
    elek555
    Poziom 37  
    Posty: 3430
    Pomógł: 310
    Ocena: 250
    2 szt.547 w generatorze.R1,R2-470R, R3,R4-47k C1,C2 -10uF/25. Ale jako tranzystory wykonawcze BD135 to troszkę "za krótko". Ich prąd maksymalny to 1A, a Ty potrzebujesz minimum około 5A-czyli te o których pisałem lub podobne, na stosownych radiatorach. Kondensatory przy 7812 -2x100nF. Powodzenia
    Zamiast halogenów lepsze byłyby dwie wiązki po 10 żarówek 5W /szybszy rozbłysk/.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy schematu sterowania halogenami 2x55W w samochodzie uprzywilejowanym zasilanym 24V. Proponowane rozwiązania obejmują zastosowanie układu 555 jako generatora astabilnego do sterowania przekaźnikami lub tranzystorami mocy. Przekaźniki są preferowane ze względu na ograniczenia wymiarowe, jednak ich styki mogą się szybko zużywać przy bezpośrednim załączaniu halogenów. Sugerowano zastosowanie tranzystorów mocy (np. 2N3055, BD912, BDX66, BDX34, BDX18) lub mosfetów do sterowania prądem halogenów, z radiatorami dla odprowadzania ciepła. W celu wydłużenia żywotności żarówek proponowano podgrzewanie żarników przez rezystory szeregowe lub lekkie zasilanie w trybie podtrzymania, aby uniknąć udarów prądowych przy załączaniu. Wskazano na problem dużej bezwładności termicznej halogenów i konieczność stabilizacji napięcia (np. za pomocą stabilizatora 7812). Podano przykładowe wartości elementów: rezystory R1,R2=470Ω, R3,R4=47kΩ, kondensatory C1,C2=10µF/25V, kondensatory filtrujące przy 7812 po 100nF. Zasugerowano, że tranzystory BD135 i BC547 mogą być użyte w generatorze, ale do sterowania halogenami potrzebne są tranzystory o większym prądzie (min. 5A). Alternatywnie zaproponowano zastosowanie wielu mniejszych żarówek 5W zamiast halogenów dla szybszego rozbłysku. Podano linki do schematów i symulacji oraz przykładowy schemat sterowania z tranzystorami darlingtona lub mosfetami. Całość ma być prosta, tania i niezawodna, z uwzględnieniem specyfiki pracy w samochodzie uprzywilejowanym.
REKLAMA