logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

problem z alarmem tbl 777 lub też spider...

jacu_87 21 Paź 2006 23:15 4404 12
REKLAMA
  • #1 3140120
    jacu_87
    Poziom 10  
    Alarm mam juz zamontowany w aucie, i chce się pozbyć opcji migania kierunkowskazami przez 15 sec po otwarciu drzwi..korzystałem juz z szukajki i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie... zakupiłem opornik i kondensator i podpinam go pod przewodu idace od czujników drzwiowych ale po podpieciu opornika i kondensatora czujniki wogóle nie działają i nie reaguja na otwierani i zamykanie drzwi, co moge mieć nie tak, wiem z postów ze u innych takie podpiecie eliminuje pikanie przez 15 sec do jednego pikniecia a u mnie tak sie nie dzieje?? pomóżcie...
  • REKLAMA
  • #2 3140846
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Możesz zrobić taki numer: wysteruj przekaźnik z wyjścia masy na dodatkowe czujniki i na czas, kiedy alarm jest wyłączony odetnij przekaźnikiem wejście krańcówki w alarmie.
  • #3 3141021
    jacu_87
    Poziom 10  
    carrier napisał:
    Możesz zrobić taki numer: wysteruj przekaźnik z wyjścia masy na dodatkowe czujniki i na czas, kiedy alarm jest wyłączony odetnij przekaźnikiem wejście krańcówki w alarmie.


    ok..juz sie zastanawiałem czy by tak nei zrobić i chyba takz zrobie,ale narazie alarm mi padł takze to musi poczekać..
  • #4 3141514
    xwit
    Poziom 33  
    Uroki chińskich śmieci.Wywal go i założ coś normalnego.
  • REKLAMA
  • #5 3142140
    Zmacio
    Poziom 26  
    Jak podpinałeś kondensator i rezystor? Oba elementy szeregowo, czy równolegle? Kondziu i rezystor powinny być połączone ze sobą równolegle, a następnie w szereg między drzwi, a alarm. Kondziu musi być minusem w stronę drzwi.
  • #6 3376989
    haker20041
    Poziom 12  
    Niewiem dlaczego uważacie że z tym alarmem jest cos nie tak. Ja założyłem go niecały miesiąc temu samodzielnie i działa wszystko OK
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #7 3376999
    renqien
    Poziom 32  
    Pogadamy za jakiś czas...
  • #8 3427202
    Kapic
    Poziom 11  
    nie radze stosowac przekaznika bo SPIDER 777 ma taka opcje ze jak nie o tworzysz drzwi w 30 sek od wyłaczenia alarmu to włacza sie ponownie ;]
  • #9 3690575
    Raq2k5
    Poziom 11  
    panowie a jak zamotować odcięcie zapłonu które jest w zestawie tego alarmu (kumpel mi zalozy wszystko oprocz tego odciecia - czy co to jest :P ) pozdro
  • REKLAMA
  • #10 3692489
    darq82
    Poziom 13  
    Raq2k5, przewody wychodzące z przekaźnika blokady zapłonu wpinasz w szereg np. w obwód zasilania pompy paliwa bądź przewód (+) do zasilania rozrusznika (pamiętając o odpowiednim obciążeniu przekaźnika) lub zasilanie dochodzące do stacyjki.
    Podro
  • #11 3692731
    Raq2k5
    Poziom 11  
    ok załóżmy że chcę zrobić odcięcie pompy paliwa (słyszałem że to najlepsza metoda zabezpieczenia) mam passata B3 93r 1.8i a na załączonym zdjęciu problem z alarmem tbl 777 lub też spider... mam miejsce przekaźnika od pompy paliwa oraz jego typ (167 - nie znam się na tym) ze schematu dołączonego do alarmu wynika ze przewody biały i żółty podpinam do centralki alarmu a przewody zielone (duuużo grubsze) idą sobie gdzieś - domyślam się że muszę przeciąć któryś kabel idący do przekaźnika pompy paliwa i połączyć go z tym który idzie od przekaźnika odcięcia zapłonu tak żeby przekaźnik przy rozbrojonym alarmie zamykał obwód - tylko do którego kabelka się dopiąć najlepiej ?? prosiłbym o pomoc osobę która zajmuje się zakładaniem takich blokad bo nie chcę niczego uszkodzić a na tyle się nie znam :) na chłopski rozum to wpiąłbym się do (+) ale nie mam pojęcia czy tam będzie tylko 1 plus i czy nie trzeba tego zrobić jakoś inaczej, bardzo prosiłbym o jakąś instrukcję "łopatologiczną" dla laika :)
    pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość
  • #12 3709033
    darq82
    Poziom 13  
    Witam!
    Możesz przeciąć jeden z przewodów zasilających przekaźnik pompy paliwa (12) i podpiąć się tam z zielonymi (grubymi przewodami) wychodzącymi z przekaźnika alarmu. Z alarmu wychodzi najprawdopodobniej (-) do sterowania przekaźnikiem blokady zapłonu, w związku z czym możesz pokusić się o takie podłączenie:
    - podpinasz jeden przewód od przekaźnika alarmu (biały lub żółty) do centralki alarmu (na wyjście blokady zapłonu) a drugi przewód do (+) po stacyjce.
    Chodzi o to że w momencie uzbrojenia alarmu na wyjściu blokady podawany jest (-) ale przy próbie odpalenia auta na drugim przewodzie zasilającym przekaźnik blokady pojawi się (+) po stacyjce i zadziała przekaźnik rozłączając zasilanie pompy paliwa.
    Mam nadzieje że dość łopatologicznie opisałem zasadę ;-)
    Pozdrawiam!
  • #13 3733406
    Raq2k5
    Poziom 11  
    też mam taką nadzieję że wszystko kumam odpowiednio i mam nadzieję że kumpel też skuma bo dzisiaj zakładamy alarm do mojego bolida ;)
    napiszę jak poszło gdy skończymy
    pozdrawiam i dzięki za odpowiedź ;)
REKLAMA