logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy napięcie 16,8V z transformatora wystarczy do ładowania akumulatora 12V?

andrew177 01 Lis 2006 13:41 1728 23
  • #1 3175895
    andrew177
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Ocena: 9
    witam

    Chce zbudowac prostownik do akumulatora samochodowego 12v 40Ah
    Posiadam trafo, ktore mialo 12 v dowinolem kilka zwojów i teraz jest 18v biorac pod uwage spadek na mostku prostowniczym ok 1,2v to zostanie 16,8 v podejzewam ze to napiecie jeszcze spadnie przy obziazeniu , wiec moje pytanie do was to czy to juz wystarczy, Czy to napiecie bedzie juz wystarczajace



    pozdrawim i czekam na odpowiedz
  • #2 3176026
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    Napięcie masz zbyt wysokie! Wyskoczą Ci straszne prądy, chyba, że planujesz jakieś elektroniczne ograniczenie prądu ładowania. Jeżeli nie, 13V po mostku spokojnie wystarczy.
  • #3 3176058
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    ponad 16V to za dużo ale bez przesady aby schodzić do 13V
    14V 14,5V i będzie dobrze (za mostkiem oczywiście)
  • #4 3176098
    gzyms68
    Poziom 18  
    Posty: 375
    Pomógł: 22
    Ocena: 105
    uzyskać napięcie możesz nawet na transformatorze dzwonkowym a nic nie piszesz jakiej mocy masz trafo co też jest ważną rzeczę do uzyskania odpowiedniego prądu ładowania,???
  • #5 3176116
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    Do Goldwinger: A próbowałeś kiedyś ładować akumulator podając takie napięcie?
  • #6 3176121
    andrew177
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Ocena: 9
    trafo przed dowinieciem mialo 150va, oczywiscie planuje ograniczenie , a dokladniej chce miec tak jakby dwie mozliwosci ladowania pradem maxxx. chwilowe podladowanie i ograniczenie przez rezystor 0,27omh 40 wat.
  • #7 3176146
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    Schizma napisał:
    Do Goldwinger: A próbowałeś kiedyś ładować akumulator podając takie napięcie?

    to weź sobie prostownik i zobacz jakie jest napięcie na wyjściu (tylko nie z supermarketu)
    a poza tym co tu daleko szukać jakie jest napięcie ładowania w samochodzie (do 14,5V)
    I poczytaj do jakiego napięcia można ładować akumulatory kwasowe
  • #8 3176153
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    Nie próbowałem ograniczać samym rezystorem, ale nie wydaje Ci się, że opór jest troszkę za mały??
  • #9 3176160
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    ruskie prostowniki były tak robione że samym rezystorem był ograniczany prąd
  • #10 3176161
    andrew177
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Ocena: 9
    wiec co radzicie jak to zrobic ??? zeby mona bylo ladowac i duzym pradem i malym 4.5A
  • #11 3176165
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    Do Goldwinger: zmierz sobie prąd, jakim będzie się ładował akumulator w zależności od czasu ładowania, po podaniu 14,5V

    Dodano po 1 [minuty]:

    Wiem, że były rozwiązania z samym rezystorem, chodziło mi o dobór wartości.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Andrew pamiętaj, że duży prąd to zabójstwo dla akumulatora!
  • #12 3176200
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    zależy jaki akumulator
    wiadomo że jak weźmiemy aku 50Ah i podłączymy pod trafo co ma 150VA to przy rozładowanym nawet 15A będzie
    a jak weźmiemy aku 130Ah i mamy te 15A to co może za dużo?
    Prostowniki tzw. automatyczne przerywają ładowanie przy napięciu w okolicach 15V
    a wracając do pytania autora
    jak zdobędziesz odpowiedni rezystor to możesz go użyć no bo przecież nie zrobisz odczepu z pierwotnego
  • #13 3176206
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    Rozważamy problem z akumulatorem 40Ah....
  • #14 3176222
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    możemy rozważyć i z 10Ah tylko po co?
    wiadomo że za duży prąd ładowania doprowadzi do uszodzenia akumulatora, ale jak w takim przypadku wygląda ładowanie przyspieszone gdzie prąd ładowania dochodzi do 0,8 pojemności czyli np. akumulator 34Ah powinien być ładowany prądem 1,7A a w metodzie przyspieszonej to juz 27A to jest dopiero zabójstwo a metody te były stosowane
  • #15 3176251
    andrew177
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Ocena: 9
    wiec co mam teraz zrobic ze bylo dobrze i zeby wykorzstac te zeczy ktore posuadam
  • #16 3176276
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    Ja zrobiłbym odczepy na wtórnym: 12,5V, 13V i 13,5V...oczywiście napięcia mierzone po mostku
  • #17 3176335
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    jak nie masz możliwości zrobienia odczepów to możesz użyć żarówek samochodowych jako oporników robiłem kiedyś taki prostownik 4-stopniowa regulacja trzy żarówki
  • #18 3176355
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    znów strata mocy i gabaryty. Andrew z tego, co pisze, ma mozliwość zrobienia odczepów...
  • #19 3176379
    andrew177
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Ocena: 9
    odczepy moglbym zrobic tylkona tych dowinietych zwojach ale wolabyb jakis prosciejszy sposub. A jakie napiecie by musialo byc przed mostkiem zebym mugl zastosowac ten rezystor 0,27omh 40 wat,
  • #20 3176387
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    0,27 ohm to zbyt mały opór....minimum 0,56 ohm...
  • #21 3176388
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    no tak przepraszam zapomniałem że pisał o dowijaniu. W takim razie tak jak radzi Schizma zrób odczepy na wtórnym.
    (do regulacji prądu powinno się robić odczepy na pierwotnym na wtórnym odczepy są robione dla regulacji napięcia)
    ale jak nie ma innej możliwości to można i tak
  • #22 3176413
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    Zdarzało mi się stosować regulację na pierwotnym za pomocą triaka....np. z rozbebeszonego ściemniacza do światła. Transformator może i wydaje różne dziwne dźwięki, ale układ działa...
  • #23 3234335
    andrew177
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Ocena: 9
    przy napieciu 13v wali odrazu duzym pradem ok 10 Amper
  • #24 3391308
    Schizma
    Poziom 20  
    Posty: 499
    Pomógł: 14
    Ocena: 225
    przez cały czas ładowania?

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy budowy prostownika do ładowania akumulatora samochodowego 12V 40Ah z użyciem transformatora o napięciu po dowinięciu około 18V (16,8V po mostku prostowniczym). Uczestnicy zwracają uwagę, że napięcie powyżej 14,5V jest zbyt wysokie i może powodować nadmierne prądy ładowania, co grozi uszkodzeniem akumulatora. Zalecane jest napięcie ładowania w granicach 13-14,5V po mostku prostowniczym. Wskazano, że do regulacji prądu ładowania można stosować rezystory, jednak opór 0,27Ω jest zbyt mały i powinien wynosić minimum około 0,56Ω. Alternatywnie proponowano wykonanie odczepów na uzwojeniu wtórnym transformatora dla uzyskania różnych napięć (np. 12,5V, 13V, 13,5V) lub zastosowanie regulacji na pierwotnym za pomocą triaka. Wskazano, że duży prąd ładowania (np. 10A) jest szkodliwy dla akumulatora i należy go ograniczać. Dyskutowano także o metodach przyspieszonego ładowania i konieczności dostosowania mocy transformatora do pojemności akumulatora. Podsumowując, do bezpiecznego ładowania akumulatora 12V 40Ah potrzebne jest napięcie około 14-14,5V po mostku oraz odpowiednia regulacja prądu ładowania, np. przez dobór rezystora lub odczepy transformatora.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA