Czy napięcie 19,35V na wyjściu prostownika do 12V akumulatora jest bezpieczne?

✨ Dyskusja dotyczy bezpieczeństwa napięcia 19,35 V na wyjściu prostownika do ładowania akumulatora samochodowego 12V 45Ah wykonanego według schematu z elektrody, z modyfikacją polegającą na zastosowaniu mostka Graetza na 4 diodach zamiast dwóch diod prostowniczych. Transformator ma uzwojenie wtórne 15 V, a na wyjściu prostownika bez obciążenia pojawia się napięcie około 19,7 V. Uczestnicy potwierdzają, że takie napięcie jest typowe ze względu na wartość szczytową po wyprostowaniu (około 1,4 razy napięcie RMS transformatora), jednak zalecają stosowanie transformatora o napięciu wtórnym około 12 V, aby uniknąć zbyt wysokiego napięcia ładowania. Napięcie 16 V jako próg wyłączenia ładowania jest uznawane za zbyt wysokie i potencjalnie szkodliwe dla akumulatora, gdyż może powodować wygotowanie elektrolitu i uszkodzenia masy czynnej. Optymalnym napięciem końcowym ładowania jest około 14,4–14,8 V (2,4–2,5 V na celę kwasową), a napięcie podtrzymujące powinno wynosić około 13,5–13,8 V. Układ z wyłączaniem ładowania przy 14,38 V i ponownym załączaniem przy spadku do około 13,7 V działa poprawnie, choć sugerowano regulację progu załączania poprzez zmianę wartości rezystorów w układzie Schmitta. Prąd płynący przez rezystor R1 w stanie zatkania tranzystora wynosił około 100 mA, co po zwiększeniu rezystancji do 100 Ω zmniejszyło prąd do 49 mA, jednak problem cyklicznego załączania i wyłączania pozostał. Wskazano, że napięcie skuteczne i szczytowe różnią się, co tłumaczy wyższe napięcie na wyjściu prostownika bez obciążenia. Zalecenia obejmują stosowanie transformatora o niższym napięciu wtórnym oraz ustawienie potencjometru tak, aby prostownik wyłączał się przy napięciu około 14,4 V, co jest bezpieczne dla akumulatora kwasowego.
Wygenerowane przez model językowy.