witam! jestem szczęśliwym posiadaczem seata ibizy z 92roku silnik 1,7 system porsche tzn wtrysk wielopunktowy bosch LU2 jetronic oparty na jednostce sterującej bosch 0 280 000 377, przepływce klapowej, szynie paliwowoej z wtryskami siemens 270cc, czujniku halla itp itd.
interesuje mnie jak dłubnąć ten sterownik tzn jak dorobić do niego jakis interfejs ponieważ standardowo jednostka sterująca nie jest wyposażona w jakiekolwiek złącze diagnostyczne a silnik będzie w najbliższym casie poddany znacznym modom w postaci mocnego N/A lub co najbardziejh prawdopodobne uturbiony. nie bardzo interesuje mnie zakładanie prosiaka lecz właśnie możliwość popracowania nad tym sterownikiem. jeżeli w silniku 1,2 było możliwe włożenie sterownika z silnika 1,5 lub 1,7 to teraz w najmocniejszej wersji nie mam juz możliwości. z reszta taki sposób to nie sposób. kiedyś widziałem jak ktoś przy uturbieniu Hanki wlutował się w oryginalne ECU-jakie są realne szanse w moim-jeśli ktoś się orientuje w temacie dobrze chętnie do celów naukowych oddam stare sprawne ECU z silnika 1,2 i wtyczke do niego.
prosze o oświecenie mnie w tym temacie!!
pozdro
interesuje mnie jak dłubnąć ten sterownik tzn jak dorobić do niego jakis interfejs ponieważ standardowo jednostka sterująca nie jest wyposażona w jakiekolwiek złącze diagnostyczne a silnik będzie w najbliższym casie poddany znacznym modom w postaci mocnego N/A lub co najbardziejh prawdopodobne uturbiony. nie bardzo interesuje mnie zakładanie prosiaka lecz właśnie możliwość popracowania nad tym sterownikiem. jeżeli w silniku 1,2 było możliwe włożenie sterownika z silnika 1,5 lub 1,7 to teraz w najmocniejszej wersji nie mam juz możliwości. z reszta taki sposób to nie sposób. kiedyś widziałem jak ktoś przy uturbieniu Hanki wlutował się w oryginalne ECU-jakie są realne szanse w moim-jeśli ktoś się orientuje w temacie dobrze chętnie do celów naukowych oddam stare sprawne ECU z silnika 1,2 i wtyczke do niego.
prosze o oświecenie mnie w tym temacie!!
pozdro
