problem polega na tym ze przy prędkości 110 km/h silnik traci moc dopiero po ponownym przekręceniu kluczyka wszysko jest ok ale do prędkosci 110 kmh odczyt z vag-com to 17965- charge pressure control: positive deviation P1557-35-10 ---intermittent czy ktoś doradzi co to za błąd

przecież masz napisane co jest problemem pomoc w rozwiazaniu masz tu , jak sobie poradzisz to bedziesz wiedzial w czym jest problem.

17965- cisnienie doładowania, graniczna wartosc regulacji przekroczona w górę. Sprawdz węże. Powodzenia:D

sprawdz podcisnienia od regulacji cisnienia doladowania elektrozawor reg. cisnienia doladowania wyjmij turbine i ja wyczysc

Zacytuję siebie z innego forum. Z tego co opisałeś wnioskuję że silnik przechodzi Ci w tryb awaryjny ,,notlauf,,. Z reguły dzieje się tak w dwóch przypadkach (za duże lub za małe ciśnienie doładowania turbiny). Występują 4 przypadki takiego zachowania: - defekt, niepoprawna praca zaworu N75 - uszkodzenie (pękniecie, przetarcie) węży podciśnieniowych - wszelkiego typu nieszczelności w układzie obiegu powietrza - i w końcu defekt turbosprężarki (zapieczone, zatarte kierownice)

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Octavia - Błąd 17965 P1557 przy 110 km/h, spadek mocy, VAG-COM odczyt

18 Lut 2007 19:23 4548 4

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3587749 18 Lut 2007 19:23

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #1
3587749 18 Lut 2007 19:23

problem polega na tym ze przy prędkości 110 km/h silnik traci moc dopiero po ponownym przekręceniu kluczyka wszysko jest ok ale do prędkosci 110 kmh odczyt z vag-com to

17965- charge pressure control: positive deviation
P1557-35-10 ---intermittent

czy ktoś doradzi co to za błąd

REKLAMA
#2 3587825 18 Lut 2007 19:37

Jacek79 Jacek79

Poziom 37

Posty: 3794

Pomógł: 233

Ocena: 1132
Pomocny post? (0)

Post #2
3587825 18 Lut 2007 19:37

przecież masz napisane co jest problemem
pomoc w rozwiazaniu masz tu http://www.dict.pl/plen?word=preten&lang=PL , jak sobie poradzisz to bedziesz wiedzial w czym jest problem.
REKLAMA
#3 3588613 18 Lut 2007 22:14

figus2 figus2

Poziom 12

Posty: 95

Ocena: 20
Pomocny post? (0)

Post #3
3588613 18 Lut 2007 22:14

17965- cisnienie doładowania, graniczna wartosc regulacji przekroczona w górę. Sprawdz węże.
Powodzenia:D
REKLAMA
#4 3590503 19 Lut 2007 14:37

profil120 profil120

Poziom 14

Posty: 120

Pomógł: 7

Ocena: 37
Pomocny post? (0)

Post #4
3590503 19 Lut 2007 14:37

sprawdz podcisnienia od regulacji cisnienia doladowania
elektrozawor reg. cisnienia doladowania
wyjmij turbine i ja wyczysc
#5 3591271 19 Lut 2007 17:54

vipereek vipereek

Poziom 13

Posty: 81

Pomógł: 4

Ocena: 10
Pomocny post? (+1)

Post #5
3591271 19 Lut 2007 17:54

Zacytuję siebie z innego forum. Z tego co opisałeś wnioskuję że silnik przechodzi Ci w tryb awaryjny ,,notlauf,,. Z reguły dzieje się tak w dwóch przypadkach (za duże lub za małe ciśnienie doładowania turbiny).

Występują 4 przypadki takiego zachowania:
- defekt, niepoprawna praca zaworu N75
- uszkodzenie (pękniecie, przetarcie) węży podciśnieniowych
- wszelkiego typu nieszczelności w układzie obiegu powietrza
- i w końcu defekt turbosprężarki (zapieczone, zatarte kierownice)
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

REKLAMA