Audi 100 2.2 Turbo '89 - trudności z odpalaniem na ciepłym silniku

Problem dotyczy zapalania, mianowicie gdy silnik jest całkiem zimny, zapala bez problemu chodzi równo( obroty ok 1200 ) ale gdy jest ciepły zapala ciezko dlugo trzeba krecic a gdy juz zapali to chodzi tak jakby na 3 cylindry( tak przez 5 sek ) i potem juz jest ok. co to może byc? wymieniony jest regulator rozgrzewania silnika, wypinałem tez wtryskiwacz rozruchowy i bez rezultatu. dodam ze auto jezdzi tylko na benzynie, gazu nie widzialo nigdy, uklad zaplonowy w porzadku. zZ góry dziekuje za pomoc

Witam.Ten silnik musi miec uklad chlodzacy wtryskiwacze.To jest taka ksztaltka plastikowa i dmuchawa.Stojac przed silnikiem z prawej strony a plastik idzie nad kolektorem ssacym i pokrywa zaworow.Dobrze jest tez zalozyc swiece o wyzszym indexie temperatury pracy.uklad wtryskowy odpada bo pali dobrze na zimno i gazu brak wiec wszystko gra.Zaplonem steruje VEZ pod nogami pasazera jest praktycznie bezobslugowy.A czasem nie ma takiej oznaki ze po ostrej jezdzie po wylaczeniu kluczyka jakby nie chcial zgasnac?

Witam
Dzieki za odpowiedź.
Owszem jest dmuchawa, rura, nawert czujnik sprawdziłem czy jest dobry i wszystko gra. Załączyłem kabel do masy i dmucha ( nie wiem tylko po co jest ta dziura w tej rurze). Po przekręceniu kluczyka gasnie od razu.
Mam jeszcze jeden prolem ze sprzęgłem, w tym modelu sterowane jest ono hydraulicznie ale bardzo ciężko "chodzi" pedał, ciężej niż w mojej poprzedniej secie gdzie sprzęgło było na linkę.

tzn. silnik gasnie od razu po wyłączeniu zapłonu (przekreceniu kluczyka)