Witam
W momencie gdy dodaje gazu bardzo delikatnie a samochód jeszcze nie ciągnie silnik wpada w wibrację, podczas jazdy w korku gdy ujmuję gazu jest podobna sytuacja. Na luzie w zakresie obrotów 940 - 1000 również jest taka sama sytuacja.
Wymieniłem nastawnik, później pompę wtryskową, na vagu brak błędów.
Nie ma problemów z brakiem mocy, podejżewałem turbo ale po odpięciu nadal jest tak samo.
Czy spotkał się ktoś z takimi objawami?
W momencie gdy dodaje gazu bardzo delikatnie a samochód jeszcze nie ciągnie silnik wpada w wibrację, podczas jazdy w korku gdy ujmuję gazu jest podobna sytuacja. Na luzie w zakresie obrotów 940 - 1000 również jest taka sama sytuacja.
Wymieniłem nastawnik, później pompę wtryskową, na vagu brak błędów.
Nie ma problemów z brakiem mocy, podejżewałem turbo ale po odpięciu nadal jest tak samo.
Czy spotkał się ktoś z takimi objawami?
Spotkałem się z identycznymi objawami w Golfie IV. Niestety skończyło się na wymianie koła dwumasowego. Przypadek ten też nauczył mnie aby nie kombinować z żadnymi ,,pseudo regeneracjami,,. Dokładnie 5 miesięcy później ,,super elegancko,, zregenerowane koło wylądowało w koszu! O kosztach regeneracji i przekładce u mechanika nawet nie wspomne! plotek niestety jak napisał przedmówca nie dowiesz się na 100% jak nie wyciągniesz starego. Jeśli się okaże że jest uszkodzone polecam zastąpienie dwumasu, dedykowanym zestawem naprawczym z kołem jedno masowym.
