Honda Civic `92 1,5 16V D15B2 - Po resecie Hania zdechla ;/

Question

Witam Mam taki problem, mianowicie w sobote , bylem przyspawac tlumik , oczywiscie na akumulator zostal nalorzony mostek spawalniczy ( niewiem czy to ma jakis zwiazek z tym co sie stalo) nastepnie pojechalem zmienic wszystkie filtry i oleje, po czym postanowilem zrobic reset komputera. wyjelem...

harnasx · Answer

Na początek sprawdz czy kleme dokręciłeś i czy jest oczyszczona - w tym akurat modelu rozrusznik i jego kręcenie nie ma nic wspólnego z komputerem. A swoją drogą po co Ci był ten reset ? Może jeszcze format zrobisz

juszko · Answer

Witam
Na początek przepraszam za moją polszyznę

Klem nawet nie ruszałem, reset się wykonuje przy pomocy jednego bezpiecznika.
Zrobiłem go ponieważ źle dobierał mieszankę, raz palił 7l. a raz 11. dławił się, wymieniałem wszystkie filtry, oraz wydech. W instrukcji jaką czytałem było napisane że reset jest nie szkodliwy i można go wykonywać co jakis czas samemu, a że po rozmowie z ostatnim włascicielem doszedłem do wniosku że nawet nie wiedział o istnieniu komputera więc postanowilem zrobić

Po włączeniu stacyjki świecą kontrolki, ale jak np włącze światła przygasają, tak jakby napięcie słabło, raz jest dobrze a raz źle. Jedno jest pewne, odpalić go za "chiny" nie idzie

tylko pych.
Pozdrawiam

procekkk · Answer

moze aku padlo moze stacyjka moze rozrusznik

Jaro 1984 · Answer

To wygląda na zbieg okoliczności. Napisz czy masz miernik, jak masz to będzie o wiele łatwiej

juszko · Answer

Miernika niestety nie mam...
Zbieg okoliczności to to raczej nie jest, ponieważ pojechałem na ubocze miasta bo chciałem go troche wypucować, wyjełem bezpiecznik wsadzilem i odrazu koniec...
Jeśli ktoś nie przeczytał wyżej to dodam że auto było spawane kilka godzin wcześniej

Jaro 1984 · Answer

Hmmm, to trochę utrudnia sprawę, ale coś się wymyśli.
Jak masz blisko jakiś CPN to kup kontrolkę, najlepiej z żarówką, a nie z diodami, lub dolutuj lub jakoś inaczej połącz kabelki do żarówki. Jeśli będziesz to mieć to napiszę ci co masz zrobić

Dodano po 7 [minuty]:

Zakładam, ze już masz jakąś kontrolkę, wiec napisze co masz najpierw sprawdzić. Podłącz kontrolkę pod minus akumulatora, a masę silnika, Jeśli podczas próby uruchomienia silnika kontrolka zaświeci się to masz uszkodzony przewód masowy

juszko · Answer

Aaaaaaa.... Taki miernik to ja mam, myślałem że chodzi o elektryczny jakiś. Z jednej strony mam małą klemę a z drugiej strony śrubokręt z żarówką, wszystko połączone kabelkiem

Błażej · Answer

Miernik elektroniczny kupisz już za około 10 zł, a kontrolkę z żarówką za 5 na stacji...
Przygasające kontrolki i strzelające przekaźniki wskazywałyby na za niskie napięcie, czyli padnięty akumulator, jego luźne klemy. Trzeba by po prostu na dzień dobry sprawdzić stan napięcia. I nie ufałbym tym mostkom prostowniczym. To na tyle proste auto, że można było spokojnie odłączyć akumulator na czas prac spawalniczych. Z prostych rozwiązań może być zawieszenie sie rozrusznika, przypalenie pod autem jakiegoś przewodu zasilającego lub uszkodzenia alternatora w czasie spawania i stąd brak prądu po jeździe.

goldwinger · Answer

to teraz kwestia czy przygasają tak normalnie (nie wiem jak to określić) czyli tak lekko czy przygasają mocno? no i co się dzieje po przekręceniu na rozrusznik, kontrolki przygasają w tym momencie? szukałbym słabej masy jak narazie. Może ładowania też nie być (na pych zapali) a jak nie to problem z rozrusznikiem. No i raczej jest to zbieg okoliczności

Jaro 1984 · Answer

Zmierzyłeś napięcie podczas próby rozruchu? Pamietaj, że nie może spaść poniżej 9V. Napisz ile wynosi. Możliwe, ze nastąpiła nagła śmierć akumulatora. Z doświadczenia wiem, ze może to sie stać z dnia na dzień!!

Janmar1 · Answer

Wygląda to na problem z akumulatorem. Należy spróbować przeczyścić klemy, sprawdzić główną masę z akumulatora na nadwozie. Jeżeli dalej będzie nie tak to bym spróbował podłączyć inny sprawny akumulator. Zwarcie płyt w akumulatorze daje też takie objawy. W każdym razie wykonanie powyższych czynności wykluczy usterkę akumulatora.

juszko · Answer

Witam
Dzisiaj wyczyściłem wszystkie klemy i masy, podlaczyłem kablami mój akumulator z kolegi i lekko zakręcił ale dalej nic!!
Najprawdopodobniej padł akumulator, rozmawiałem ze szwagrem i powiedział że coś sie przepala w akumulatorach i jest słabe przejście, niestety nie miałem jak podłączyć tylko tamtego bo mam nie tpowy rozmiar i krótkie kable.
Posiadam akumulator 360A, 45Ah
Moje pytanie jest takie:
Czy Ah maja różnicę? Czy im większe Ah tym lepiej?
Nie znam sie na akumulatorach

Dziękuje za dotychczasową pomoc i Pozdrawiam

momik12 · Answer

Akumulator który miałeś był dobrze dobrany szukaj takiego samego .

procekkk · Answer

najlepiej stosowac zalecane akumulatory, ewentyalnie troszke wieksze, ale nie mozna przesadzac u Ciebie zalecane to 45Ah 300/330A Sprobuj na krotko zakrecic rozrusznikiem - zwora na rozruszniku

Błażej · Answer

360A to prąd rozruchowy akumulatora. Głównym parametrem jest jego pojemność, czyli w twoim przypadku 45 Ah. Drugim ważnym parametrem jest wielkość akumulatora i układ klem. I to będzie decydować przy zakupie nowego akumulatora. Możesz kupić akumulator o większej pojemności (jeśli jest w takim samym rozmiarze). Ale nigdy nie o mniejszej!
Jeśli to pad akumulatora, to może to być przypadek lub wpływ spawarki...

Honda Civic `92 1,5 16V D15B2 - Po resecie Hania zdechla ;/

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Podsumowanie tematu