Peugeot 306 1.4 (1999) Husky - OBD2, schemat, program?

witam.

Pytania o schemat interfejsu do Peugotów pojawiają się dość często i zapewne związane jest to z kłopotliwością jaką może sprawiać diagnostyka francuskich aut. Niestety nie znalazłem odpowiedzi na dręczące mnie problemy więc rzucam ten temat - może ktoś będzie umiał poradzić (podpowiedzieć).

Posiadam auto Peugeot 306 1.4 (benzyna) z 1999 r. wersja Husky. Chciałbym podłączyć autko do komputera tak aby z ciekawości przejrzeć parametry samochodu. Szukając na forach informacji o schemacie interfejsu i programach do komunikacji z Peugeotem dowiedziałem się, że peugeoty do roku bodajże 2000 (ew. 2001) miały gniazda diagnostyczne 2 pinowe lub 30 pinowe i można się z nimi skomunikować przy pomocy prostej przystawki (max232) i programu Autodiag.

Jednak w moim samochodzie w skrzynce z bezpiecznikami znalazłem inne gniazdo - gniazdo w standardzie OBD2 (patrz foto).

Czy to oznacza, że auto ma nowy standard diagnostyczny OBD2, który nie ma nic wspólnego z poprzednimi złączami (gniazda 2 i 30 pinowe)?

Czy do komunikacji z autem powinienem wykorzystać interfejs Euroscan? Gdzie znajdę schemat działającego interfejsu Euroscan wraz ze wsadem (wątek dostyczący Euroscana liczy ponad 40 stron i padają tam różne wersje i poprawki na schemacie oraz różne wersje wsadów do mikrokontrolera)?

Które samochody wykorzystują do komunikacji linię K, L a które obie linie? Jak można się tego dowiedzieć?

heh i tak jakby przy okazji ktoś znał adres dobrego forum o peugetach to też byłbym wdzięczny

pozdrawiam

pytanie tak z ciekawości:

Czy producenci aut udostępniają gdzieś schemat protokołu transmisji (komunikacji), rozkazy i informacje jakie przesyła/odbiera komputer w samochodzie? (pytam bo możnaby w ostateczności samemu spróbować interfejs komunikacyjny na jakimś scalaku-mikroprocesorku zrobić - trzebaby tylko znać dokładne parametry komunikacji w tym zależności czasowe itp.)

Cytat:

Marelli 1AP albo Sagem SL 96,

Czy dostępny jest gdzieś schemat protokołu komunikacyjnego z tym sterownikiem?

I jak rozpoznać który sterownik jest w aucie?

Sterownik rozpoznasz po tym co pisze na jego obudowie. Parametry zgodne z normą ODB jaki udostępnia sterownik podjerzysz ustrojstwem opartym na ELM 327 dobry program do niego to scanmaster 1.1.
samoczynnie rozpoznaje również protokół w którym sterownik prowadzi komunikację.

hmmm

Czy jeżeli sprawdzę jaki mam sterownik w aucie będę wiedział w jakim protokole prowadzona jest transmisja?

Dowiedziałem się że istnieją protokoły transmisji:

SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)

Czy jeżeli będę znał protokół transmisji znajdę gdzieś w sieci normę opisującą ten protokół - oraz rozkazy jakie należy przesyłać do auta aby uzyskać z niego żądane informacje? (jestem elektronikiem hobbystą i zastanawiam się czy nie można rozgryźć sposobu transmisji i od podstaw zbudować konwerter do komunikacji z PCtem na jakimś mikrokontrolerze)

aha... jeszcze takie pytanie typowo praktyczne: gdzie na sterowniku umieszczona jest jego nazwa - bo jakoś nie mogłem jej dojrzeć? (domyślam się że sterownik to ta czarna skrzynka na foto)

Cytat:

OBD tego nie diagnozuje.

Czego nie diagnozuje? Możesz jaśniej?

OBD to standard a każda firma może mieć swoje oprogramowanie serwisowe .

Tak myślę że obd2 to standard. Tylko co on określa? Czy tylko kształt gniazda diagnostycznego i poziomy napięć w złączu czy coś więcej?

O czym mówią nam nazwy stosowanego protokołu (np. ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud))? Czy protokół stosowany po złączu odb2 definiuje tylko zależności czasowe i prędkość transmisji (np. 10kbaud) czy może definiuje standardowe rozkazy (polecenia)?

dzięki

Cytat:

A w ramce masz zawarte,to czy np 4 bit o wartości d20 to np kod błędu usterki potencjometru czy wskazanie aktualnej temperatury.

Właśnie takiej informacji szukam: Czy można w sieci znaleźć informacje na temat ramki/definicji stosowanych w samochodach peugeot? Czy producent udostępnia takie informacje?

Witam
master_szumi –link poniżej opisuje trochę protokół ISO14230-2 –niestety po angielsku
http://ls12-www.cs.uni-dortmund.de/~falk/LEHRE/SS05/Proseminar/Auto_Lit/ISO/ISO14230-2.pdf

elektrit ??? mógłbyś przybliżyć określenie:

Cytat:

w ramce masz zawarte,to czy np 4 bit o wartości d20....

ponieważ żyje w przekonaniu że jeden bit może przyjąć wartość tylko 0 lub 1 (więc skąd to d20??), chętnie się czegoś nauczę .Często przewija się w twoich odpowiedziach że najważniejsza w transmisji jest ramka ,ale nawet jak spytają nie objaśniasz co to jest , więc bardzo bym Cię prosił (jeśli to nie tajemnica) żebyś wyjaśnił co rozumiesz pod pojęciem ramki tzn. co to w ogóle według Ciebie jest ramka , jak jest zbudowana , jaką rolę odgrywa w transmisji danych .....

Pozdrawiam Marek