logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć 2-biegowy silnik 3-fazowy bez tabliczki znamionowej?

jozefg 16 Maj 2007 17:33 18746 12
REKLAMA
  • #1 3890920
    jozefg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 5957
    Pomógł: 197
    Ocena: 741
    Przyszło mi podłączyć silnik do maszyny i ... problem. :|
    Silnik z wyglądu normalny, na oko około 3kW , 3-fazowy
    Brak jakiejkolwiek tabliczki znamionowej czy oznaczeń

    Układ styków w puszce:
    Φ Φ Φ
    Φ Φ Φ

    Nie ma zworek ale jest przejście około 4 do 8 Ω między zaciskami ale bez żadnej prawidłowości.

    Właściciel utrzymuje że jest to silnik 2-biegowy (szybkie i wolne obroty)

    Jak taki silnik podłączyć? Jak miernikiem sprawdzić które zaciski są od wolnych a które od szybkich obrotów? :|
  • REKLAMA
  • #2 3891017
    Arturo2005
    Poziom 33  
    Posty: 1892
    Pomógł: 149
    Ocena: 484
    Cytat:
    Właściciel utrzymuje że jest to silnik 2-biegowy (szybkie i wolne obroty)

    A może miał na myśli gwiazda-trójkąt ? Spotyka sie że potocznie i tak nazywają. W silnikach dwubiegowych powinno byc 9 zacisków.
  • #3 3891051
    jozefg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 5957
    Pomógł: 197
    Ocena: 741
    Arturo2005 napisał:
    Cytat:
    Właściciel utrzymuje że jest to silnik 2-biegowy (szybkie i wolne obroty)
    A może miał na myśli gwiazda-trójkąt ?
    Na pewno nie.
    W tym silniku jest 6 zacisków i wszystkie mają przejście, brak zworek jakie są przy przełączaniu gwiazda trójkąt.
  • REKLAMA
  • #4 3891079
    Arturo2005
    Poziom 33  
    Posty: 1892
    Pomógł: 149
    Ocena: 484
    Cytat:
    W tym silniku jest 6 zacisków i wszystkie mają przejście

    A dlaczego nie miałyby miec przejścia? To tylko oznacza że wszystkie uzwojenia są ok.
    Cytat:
    brak zworek jakie są przy przełączaniu gwiazda trójkąt

    Po prostu ich brak. Jeżeli był podłaczony przez przełącznik dziwne byłoby gdyby wogóle były.
  • #6 3891108
    Arturo2005
    Poziom 33  
    Posty: 1892
    Pomógł: 149
    Ocena: 484
    No fakt, nie brałem pod uwagę podwójnego trójkąta.
  • REKLAMA
  • #7 3891132
    jiwaniuk
    Poziom 31  
    Posty: 1393
    Pomógł: 142
    Ocena: 145
    Jeżeli byłby to silnik do gwiazda-trójkąt, to byłyby przejścia (rezystancje) tylko pomiędzy parami zacisków.
    Natomiast jeżeli masz przejścia pomiędzy wszystkimi zaciskami to może to być silnik dwubiegowy, który pracuje w układzie trójkąt- podwójna gwiazda i który ma uzwojenia połączone wewnątrz silnika, a na tabliczkę są wyprowadzone tylko punkty do podłączenia zasilania (pomiędzy nimi powinno być te 8 omów, oraz trzy środki uzwojeń, które łączy się w celu uzyskania podwójnej gwiazdy i wyższych obrotów (od takiego zacisku do zacisku z zasilaniem jest wtedy rezystancja 4 omy). Oczywiście zasilanie trzeba w oby przypadkach podłączyć do tych samych zacisków.
    Myślę, że opisałem to dosyć jasno.

    Pozdrawiam wszystkich

    jjanek
  • REKLAMA
  • #8 3891206
    kaz
    Specjalista - spawarki
    Posty: 299
    Pomógł: 28
    Ocena: 103
    Przy braku tabliczki znamionowej, chyba nie ma metody identyfikacji.W tej sytuacji trzeba będzie wypróbować wszystkie sposoby polączeń, lącznie z wykorzystaniem wszystkich możliwości polączeń mostków (w pionie i poziomie)zasilając obniżonym napięciem , lub ewentualnie przy zasilaniu 3x400V polączyć szeregowo drugi dobry silnik ( jeśli ma sześć zacisków na tabliczce zaciskowej). Przy każdej kombinacji mierzyć prąd i obroty.
  • #10 3891654
    HeSz
    Specjalista elektryk
    Posty: 1186
    Pomógł: 97
    Ocena: 198
    Witam!
    Silnik raczej jest silnikiem dwubiegowym. dla układu gwiazdy- trójkąt najczęściej łaczy się uzwojenia silnika tak na górnym dołączonym szkicu. Nie ma wtedy mowy o "przejściu" pomiędzy wszystkimi zaciskami. Siniki dwubiegowe są najczęściej wykonywane w układzie trójkąt - podwójna gwiazde ( dolny szkic). układ połaczeń musisz wybadać omomierzem ( lepiej mostkiem - dokładniejszy pomiar) . Powodzenia
    Załączniki:
    • File0001.PDF (14.32 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #11 3892420
    gsminfo
    Poziom 22  
    Posty: 337
    Pomógł: 42
    Ocena: 146
    Jeżeli wszystkie uzwojenia mają przejścia , to raczej silnik dwu-biegowy . Należy podłączyć trzy fazy np: od góry , z dolnymi nic nie zwierać . Po załączeniu silnik powinien pracować poprawnie ( wchodzić na obroty , nie warczeć itp.) , jeżeli tak nie jest to podłączyć trzy fazy od dołu i powinien pracować poprawnie . To są wolne obroty . Duże obroty będą przy zasilaniu z przeciwnej strony , ale zaciski nie zasilane należy zewrzeć . Do takiego silnika jest włącznik oznaczony 0-1-2 .Trochę to skomplikowane , ale powinny być tam oznaczenia takie 1U 1V 1W i 2W 2U 2V , czasami jest opaska na przewodzie z oznaczeniem ..
  • #12 18439622
    juri300
    Poziom 9  
    Posty: 7
    Ocena: 7
    Witam.
    Masz może jakiś schemat albo umiałbyś pokazać jak to ma być podłączone i zmostkowane w tym wyłączniku żeby działały oba biegi bo u mnie działa tylko pierwszy bieg a drugi wybija.
    Co "wybija"? Proszę poprawić. [mod.T.M.]
  • #13 18550320
    juri300
    Poziom 9  
    Posty: 7
    Ocena: 7
    Udało mi sie to podłaczyc jet tak jak pisaliście ze jest to silnik z podwójną gwiazda i ma włacznik 0-1-2 i jest on podłączony w układ dahlandera. na YT jest film jaka jest roznica miedzy silnikiem gwiazda trójkąt i silnik zmostkowany w układ dahlandera i jest tam wytłumaczone i pokazane jak podłaczyc. Dzikeuje za pomoc i pozdrawiam.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy podłączenia 2-biegowego silnika trójfazowego o mocy około 3 kW bez tabliczki znamionowej i oznaczeń. Silnik posiada 6 zacisków z rezystancją pomiędzy 4 a 8 omów, bez zworek i typowych oznaczeń. Uczestnicy wyjaśniają, że silnik prawdopodobnie jest dwubiegowy z układem trójkąt-podwójna gwiazda, a nie gwiazda-trójkąt, co potwierdza obecność przejść rezystancyjnych pomiędzy wszystkimi zaciskami. Zaleca się badanie układu omomierzem lub mostkiem pomiarowym w celu identyfikacji uzwojeń wolnych i szybkich obrotów. Podłączenie polega na zasileniu trzech faz z jednej strony zacisków, a w przypadku braku poprawnej pracy – próbę zasilania z drugiej strony, przy czym zaciski nieużywane należy zewrzeć. Silnik wymaga przełącznika 0-1-2 (układ Dahlandera) do zmiany biegów. Wskazano również, że testowanie połączeń można przeprowadzić z obniżonym napięciem lub przez pomiar prądu i obrotów. Użytkownik potwierdził skuteczne podłączenie silnika w układzie Dahlandera, korzystając z dostępnych materiałów wideo wyjaśniających różnice między układami gwiazda-trójkąt a Dahlandera.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA