Fiat Punto 1.2 przerywa na wolnych obrotach po wymianie rozrządu i czujników

✨ Problem dotyczy Fiata Punto 1.2, który po wymianie paska rozrządu, przewodów wysokiego napięcia oraz świec zaczął przerywać na wolnych obrotach. Pomiar rezystancji czujnika położenia i prędkości obrotowej wału korbowego wykazał wartość 938 Ω, co jest powyżej normy 650-720 Ω, co budzi wątpliwości co do jego sprawności. Zalecane jest sprawdzenie prawidłowego ustawienia rozrządu oraz odległości czujnika od koła zamachowego (0,5-1,5 mm). Wymiana czujnika nie jest pilna, gdyż uszkodzony czujnik wału korbowego zwykle uniemożliwia uruchomienie silnika. Dodatkowo sugerowano kontrolę iskry na cylindrach poprzez obserwację równomiernego nagrzewania się rur kolektora wydechowego oraz testowanie starych przewodów zapłonowych. W dyskusji pojawiły się sugestie, że przewody firmy Janmor mogą być niskiej jakości i powodować problemy. Wymiana świec na markę Champion poprawiła pracę silnika i zredukowała szarpania, natomiast świece Bosch FR6DC oraz NGK były mniej skuteczne. W jednym z przypadków wymiana cewki zapłonowej nie rozwiązała problemu, co wskazuje na możliwe problemy z przewodami WN lub ustawieniem rozrządu. Podsumowując, kluczowe działania to weryfikacja ustawienia rozrządu, kontrola odległości czujnika wału, testowanie przewodów zapłonowych (zwłaszcza unikanie tanich zamienników), oraz dobór odpowiednich świec zapłonowych, z rekomendacją na świece Champion.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.