Jak zbudować silnik magnetyczny z magnesami neodymowymi i cewkami?

Opis silnika magnetycznego
Wirnik wykonany został z plastikowego koła pasowego o średnicy 26cm , które ma fabryczne zamocowane łożysko. Na obwodzie w wypiłowane pionowo rowki są wklejone na klej epoksydowy dwuskładnikowy 24 magnesy neodymowe o wymiarze 20x10x5mm. Magnesy umieszczone są biegunem S na zewnątrz koła. Z góry i z dołu koło jest oklejone styropianem na folii aluminiowej ( ekran do mocowania za grzejnikiem). Masa wirnika wynosi 0,85kg. Po obwodzie koła umieszczone jest 8 cewek napędzających nawiniętych na karkasie o średnicy zewnętrznej 2,5cm długości 5,5cm drutem 1,45 w emalii około 200zw . Średnica cewki po nawinięciu około 4,2cm. Średnica wewnętrzna karkasu 2cm . Rdzeń ferrytowy od anteny radiowej z fal długich o średnicy 10mm i długości 125mm. Zamocowany po dwa równolegle w karkasie ale prostopadle do magnesów wirnika i zaklejony klejem na gorąco . Rdzeń wystaje z karkasu około 5mm. Szczelina pomiędzy rdzeniem a wirnikiem wynosi około 2mm. Cewki po 4 łączone w szereg i jako całość łączona równolegle. Na schemacie jest to zaznaczone. Czujnik Halla typu UGN 3177 Uz=18V , In=15mA oraz tranzystory sterujące są zasilane z osobnego zasilacza 18V. Taka opcja pozwala eksperymentować z różnymi napięciami zasilania cewek napędzających ( od 2 do 230V DC) oczywiście w zależności od rezystancji cewek i napięcia maksymalnego tranzystora . Zasilacz do napędzania silnika składa się z trafa 80VA . Napięcie wyjściowe AC 15V, mostek prostowniczy 35A/100V , oraz dwóch kondensatorów elektrolitycznych 10000uF/40V. Po załączeniu napięcia silnik sam startuje nie wymaga żadnego popychania jednak przy rozruch pobiera około 15A a w trakcie rozpędzania prąd szybko spada i przy obrotach około 2900 wynosi około 1,7A przy napięciu zasilania 17,4V. Obroty i start silnika trzeba wyregulować ustawiając doświadczalnie czujnik Halla https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=4039285#4039285 . Z mojego doświadczenia wynika, że najlepsze osiągi można uzyskać ustawiając czujnik Halla ukośnie do powierzchni zewnętrznej wirnika. Tranzystor polowy typu IRF3205 N-FET 110A , 55V, 200W zamocowany na radiatorze aluminiowym w tym ustawieniu trochę się grzeje. Termometr umieszczony na jednym ze zdjęć posiada możliwość pomiaru w dwóch miejscach. Jeden z czujników pokazany na zdjęciu https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=4039285#4039285 umieszczony jest na rdzeniu ferrytowym zamocowany czerwoną taśmą samoprzylepną. Podczas pracy silnika termometr nie pokazuje różnicy temperatury. Eksperymenty prowadzę w kuchni na stole , telewizor umieszczony w odległości 1,5m nie wykazuje żadnych anomalii.
Silnik pracuje, prąd pobiera, rdzenie się nie oziębiają.
I gdzie tu jest błąd?
Co robię źle?

Strasznie sie napracowales nad tym urzadzeniem i powstal fajny silniczek.
Przyczyny tego stanu rzeczy moga byc wielorakie.
Od Twojego bledu konstrukcyjnego, poprzez zla wole autora projektu az po mozliwosc falszerstwa.
Niestety w obecnych realiach to ostatnie wydaje mi sie najbardziej prawdopodobne.
Gdyby to urzadzenie mialo dzialac jak nalezy, to byloby to widac "od razu".
Uzyj tego silniczka jako wentylatora w WC to chociaz na cos sie przyda.

Co jakis czas podobne projekty pojawiaja sie w sieci, ale niestety nikomu jak dotad nic nie zadzialalo ( nie jestes wiec sam ), no moze poza tajnymi laboratoriami, ale to tylko takie zabawne przypuszczenie ...

Przecież to zwykły silnik synchroniczny. A w dodatku działa więc w czym widzisz problem?