arcziflo napisał: A jakby komuś zlecic zrobienie przetwornicy z 12V na 18V np.

co o tym myslicie pozdrawiam

a pomyslales drogi kolego czy jak zwiekszysz napiecie zasilania to ci to wytrzyma twoj wzmcniacz?pozornie niewielka zmina po stronie pierwotnej 6V po stronei wturnej przetwornicy da ci zaleznie od przelozenia trafa 10-20V wiecej !!! z doswiadczenia wiem ze wieksosc wzmcniaczy jest robiona na styk dla napiecia jakie zostaly zaprojektowane
mlody1921 napisał: no ale dajesz alternator pod 16v pod niego specjalne aku optima albo stinger zel i powinno być dobrze przeciesz alek ogranicza dawanie pradu jak jest go za duzo
no tak dajesz dodatkowy alternator i aku wydajc na to duzo siana dodatkowo wieksze spalanie samochodu itp a ronica miedzy 12-13V a 16V przy normalnym uzytkowaniu jest niewielka jesli chodzi o moc dlatego moim zdaniem robienie czegos takiego do uztku an codzien to poroniony pomysl w dodatku z wzmcniaczami wogle do tego neiprzystosowanymi
w dbdrag ok ale na codzien glupota
arcziflo napisał:
Jak dacie przetwornice i podlaczenie z niej tylko na wzmaka to on bedzie dostawal wieksza moc a nie cala instalacja. Tak mi sie wydaje
a pomyslales jaki prad musial by wytrzymywac taka przetwornica i ile by kosztowala?pozatym przetwornica ma swoja sprawnosc wiec nidosc ze wzmcnaicz chodzacy przy 18V pobierze sporow wiecej mocy(jesli to wytrzyma) to w doatku straty otrzymamy na przetwornicy reasumujac poroniony pomysl......