Audi 80 1.8 PM '89 - Szarpanie silnika na wolnych obrotach, co sprawdzić?

✨ Audi 80 1.8 PM z 1989 roku ma problem z szarpaniem silnika na wolnych obrotach, objawiającym się nieregularnym "zgubieniem iskry" lub nierówną pracą cylindrów. Ciśnienie sprężania wynosi 12,5 bar na każdym cylindrze, sonda lambda działa prawidłowo, czujnik temperatury i TPS są sprawne, a układ wysokiego napięcia (WN) oraz rozrząd zostały zweryfikowane i uznane za poprawne. Brak nieszczelności dolotowych i komunikacji ze sterownikiem diagnostycznym. Kąt zapłonu na wolnych obrotach utrzymuje się stabilnie na 6°. Szarpnięcia pojawiają się nieregularnie, mniej więcej co 3-5 sekund, niezależnie od temperatury silnika i prędkości obrotowej (również przy 1000-1100 obr./min). Sprawdzono regulator wolnych obrotów oraz styk biegu jałowego, które działają prawidłowo. Ciśnienie paliwa na wtrysku wynosi 1 bar, pochłaniacz par paliwa i zawór odpowietrzający są obecne i działają. Podejrzenia padły na mechaniczne usterki, np. zawór czasem się zacina. Próby zmniejszenia przerw na świecach do 0,7-0,8 mm nie przyniosły poprawy. Diagnostyka komputerowa jest utrudniona z powodu braku komunikacji ze sterownikiem. Wskazano, że w takich starszych silnikach najczęściej przyczyną są problemy z układem zapłonowym lub paliwowym, jednak w tym przypadku układ zapłonowy i WN zostały wykluczone. Ostatecznie problem pozostaje nierozwiązany i temat został zamknięty.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.