WItam jak w temacie Corolla 1.8D na załączonym alarmie 78mA na wyłączonym skacze od 72mA do 78mA akumulator 75Ah wiez maxymalny dla tego auta a mimo to rano padaczka 2 dni bylo dobrze albo mi sie wydawalo bo ladowalem akumulator poza samochodem a teraz mimo slonecznej pogody wczoraj przez dzień...

Pobor pradu nie powinien przekraczac 0,02A. Musisz sprawdzac co bierze prad. Moze byc to syrenka z wlasnym zasilaniem gdy wyleja sie akumulatorki ,moze radio lipnej jakosci podlaczone bezposrednio bez stacyjki,a moze swiatlo w bagazniku lub schowku nie gasnie... Przyczyn moze byc wiele. Musisz wyjmowac kolejno bezpieczniki i sprawdzac pobor. Co do ladowania jest ok. A przekaznik ma prawo byc cieply gdy dostaje prad. Cewka elektromagnesu sie rozgrzewa.

Jeżeli akumulator 75Ah przy poborze 70mA po nocy nie kręci to z całym szacunkiem ale można go sobie wsadzić (wiadomo gdzie), zamiast szukać problemów w samochodzie

ladowanie 13,7 -14,3 to norma sprawdz przewod masowy lub mase rozrusznika

Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki przywyjmowaniu pobor pradu nie zmalal nawet o troche zdjalem skrzynke bezpiecznikow przeczyscilem podlaczylem spowrotem i nadal jest pobor wgranicach 70mA Czy mozliwe ze ucieka prada gdzies na drodze akumu,ator alternator ?

Tak jest taka możliwość w przypadku uszkodzenia alternatora

No tak ale czy by wtedy ładowal właściwie akumulator i dawa tak wysokie napięcie? Dodano po 3 [minuty]: Tylko ze u mnie gdy podpinam kleme do akumulatora i zamykam obwód alarm zaczyna wyc wychodzi na to ze nie posiada on wlasnego zasilania? Jaki z tego wniosek ? Ma zasilanie czy nie i jak to sprawdzic? Po odpięciu GŁOŚNIKA alarmu pobor pradu spadł do rzędu 35mA - 42mA czy taki obwód jak na zdjęciu nizej moze pobierac taki prąd czy mozliwe ze ma zwarcie: i czy to jest element alarmu? :

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

TOYOTA COROLLA 1.8D - czy pobór prądu 78mA to za dużo? Grzejący się przekaźnik

servisGSM_konrad 22 Wrz 2007 16:16 2961 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 4309573 22 Wrz 2007 16:16

servisGSM_konrad servisGSM_konrad

Poziom 18

Posty: 412

Pomógł: 1

Ocena: 18
Autor tematu

Post #1
4309573 22 Wrz 2007 16:16

WItam jak w temacie Corolla 1.8D na załączonym alarmie 78mA na wyłączonym skacze od 72mA do 78mA akumulator 75Ah wiez maxymalny dla tego auta a mimo to rano padaczka 2 dni bylo dobrze albo mi sie wydawalo bo ladowalem akumulator poza samochodem a teraz mimo slonecznej pogody wczoraj przez dzień padl

A i grzeje mi sie jeden przekażnik gdy włączam światła ladowanie w granicach 14,2 V na uruchomionym silniku

Czy to duzy pobór prądu dla takiego auta?

REKLAMA
#2 4309602 22 Wrz 2007 16:28

AREK_GDYNIA AREK_GDYNIA

Poziom 18

Posty: 181

Pomógł: 29

Ocena: 88
Pomocny post? (0)

Post #2
4309602 22 Wrz 2007 16:28

Pobor pradu nie powinien przekraczac 0,02A. Musisz sprawdzac co bierze prad. Moze byc to syrenka z wlasnym zasilaniem gdy wyleja sie akumulatorki ,moze radio lipnej jakosci podlaczone bezposrednio bez stacyjki,a moze swiatlo w bagazniku lub schowku nie gasnie... Przyczyn moze byc wiele. Musisz wyjmowac kolejno bezpieczniki i sprawdzac pobor. Co do ladowania jest ok. A przekaznik ma prawo byc cieply gdy dostaje prad. Cewka elektromagnesu sie rozgrzewa.
REKLAMA
#3 4309645 22 Wrz 2007 16:42

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6902

Pomógł: 531

Ocena: 2093
Pomocny post? (0)

Post #3
4309645 22 Wrz 2007 16:42

Jeżeli akumulator 75Ah przy poborze 70mA po nocy nie kręci to z całym szacunkiem ale można go sobie wsadzić (wiadomo gdzie), zamiast szukać problemów w samochodzie
#4 4309663 22 Wrz 2007 16:48

zdyz zdyz

Poziom 15

Posty: 110

Pomógł: 6

Ocena: 37
Pomocny post? (0)

Post #4
4309663 22 Wrz 2007 16:48

ladowanie 13,7 -14,3 to norma sprawdz przewod masowy lub mase rozrusznika
REKLAMA
#5 4309977 22 Wrz 2007 18:34

servisGSM_konrad servisGSM_konrad

Poziom 18

Posty: 412

Pomógł: 1

Ocena: 18
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
4309977 22 Wrz 2007 18:34

Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki przywyjmowaniu pobor pradu nie zmalal nawet o troche zdjalem skrzynke bezpiecznikow przeczyscilem podlaczylem spowrotem i nadal jest pobor wgranicach 70mA

Czy mozliwe ze ucieka prada gdzies na drodze akumu,ator alternator ?
REKLAMA
#6 4309998 22 Wrz 2007 18:39

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6902

Pomógł: 531

Ocena: 2093
Pomocny post? (0)

Post #6
4309998 22 Wrz 2007 18:39

servisGSM_konrad napisał:
Czy mozliwe ze ucieka prada gdzies na drodze akumu,ator alternator ?

Tak jest taka możliwość w przypadku uszkodzenia alternatora
#7 4310024 22 Wrz 2007 18:51

servisGSM_konrad servisGSM_konrad

Poziom 18

Posty: 412

Pomógł: 1

Ocena: 18
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
4310024 22 Wrz 2007 18:51

No tak ale czy by wtedy ładowal właściwie akumulator i dawa tak wysokie napięcie?

Dodano po 3 [minuty]:

AREK_GDYNIA napisał:
Moze byc to syrenka z wlasnym zasilaniem gdy wyleja sie akumulatorki ,.

Tylko ze u mnie gdy podpinam kleme do akumulatora i zamykam obwód alarm zaczyna wyc wychodzi na to ze nie posiada on wlasnego zasilania?

Jaki z tego wniosek ? Ma zasilanie czy nie i jak to sprawdzic?

Po odpięciu GŁOŚNIKA alarmu pobor pradu spadł do rzędu 35mA - 42mA czy taki obwód jak na zdjęciu nizej moze pobierac taki prąd czy mozliwe ze ma zwarcie:

i czy to jest element alarmu? :
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Toyota Corolla 1.8D pojawił się problem z poborem prądu na poziomie 72-78 mA przy wyłączonym zapłonie, co skutkuje rozładowywaniem akumulatora 75Ah mimo prawidłowego ładowania (13,7-14,3 V). Jeden z przekaźników nagrzewa się podczas włączania świateł, co jest normalne ze względu na pracę cewki elektromagnesu. Zalecane jest sprawdzenie poboru prądu poprzez kolejno wyjmowanie bezpieczników, gdyż przyczyną może być m.in. alarm z własnym zasilaniem, radio podłączone bez stacyjki lub światło w bagażniku nie gasnące. Po odłączeniu głośnika alarmu pobór prądu spadł do 35-42 mA, co wskazuje na możliwe zwarcie lub nadmierne zużycie prądu w obwodzie alarmu. Istnieje również możliwość ucieczki prądu przez uszkodzony alternator, choć napięcie ładowania pozostaje prawidłowe. Dodatkowo sugerowano sprawdzenie przewodu masowego lub masy rozrusznika. Wskazane jest dokładne testowanie obwodów i elementów alarmu, w tym analiza schematu i komponentów alarmu, aby zidentyfikować źródło nadmiernego poboru prądu.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA