logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy

DamianRTV 29 Wrz 2007 17:33 5983 7
  • #1 4332141
    DamianRTV
    Poziom 27  
    kupiłem sobie wzmacniacz w ... i potrzebuje schemat ale on nawet nazwy nie ma :( - jedynie to mogę znaleźć po elementach które są tutaj np TL494 - taki tez jest w zasilaczach komp. - Tranzyst. mocy to B817, D1047, i diody prostownicze coś takiego jak na --> rysunku oraz tranzyst.z przetwornicy to : P50N06 te wszystkie elementy to mogę znaleźc na (dataschet) ale nie wiem co to są za małe nr. na tych didach bo jedna jest typy N a druga P nie wiem jak sobie to ma wytłumaczyć - to tyle co mogę z niego znaleźć jeśli ktoś widział i wie gdzie tego szukać to proszę napisać - z góry dziękuję

    tu zamieszczam zdjęcie:

    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy

    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy

    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy


    jeżeli w złe miejsce dałem posta to PROSZĘ go nie kasować tylko przenieść
  • #2 4332196
    hefid
    Spoczywaj w Pokoju
    Przeniosłem z: Schematu/instrukcji…
  • #3 4332598
    ige
    Poziom 35  
    schematu na 99,9% nie znajdziesz,rozumiem ze nie wiesz jakie siedza tam diody tak?jeśli tak to dojdz po pcb jakie maja wyprowadzenia i kup jakiekolwiek podobne diody
    ps.musza to byc szybkie diody
  • #4 4334478
    DamianRTV
    Poziom 27  
    To znaczy chodzi mi o te małe numerki co to jest ? te 58 i 59 bo początek jest taki sam jak na jednym i drugim - a jeszcze jedna jest chyba typu N a duga P nie wiem czy dobrze to tłumaczę ale na wszelki wypadek umieściłem ten obrazek co na jednym i drugim pisze


    Chciałem dodać - że te elementy C2558/9 (ze strzałkami jak dioda)
    - to nic innego jak mostek gretza - jak tak dalej pójdzie to sam se zrobię schemat ;)
    Te dwa elementy robią jako mostek gretza

    - doszedłem do tego po ścieżkach naprawiając inny podobny wzm. - z ALPHARD-a ( brak modelu )


    Wiem że nie odkryłem ameryki że te 2 elementy to nic innego jak mostek prostowniczy :D ale człowiek czasem się uczy sam :P

    Co mam zrobić by ktoś mi podesłał schemat aplikacji jaką ja mam w tym TL494 - w około niego mam aż 8/9 tranzystorów typu NPN i PNP ( BC ) - nigdzie nie potrafię takiej akurat aplikacji znaleźć - już porównywałem od IRKA przetwornice bo tez ma 2 diody czerwoną i zieloną - ale jedyne co wspólne to tylko to - a aplikacje końcówki to podobne do konstrukcji UNITRT-owskich i J-35. - czy grozi mi samemu sobie narysować schemat ? :(
    - proszę mi powiedzieć jak to mam zrobić ? - a zrobię :D

    REM pobiera mi 10mA
    +12V bez sygnału 350mA
    wyjście przetwornicy mam 2x 27 V

    Co mogę jeszcze przybliżyć ? może jak więcej fotek dam to może wspólnymi siłami dojdziemy do tego.
  • #5 5827872
    kortyleski
    Poziom 43  
    Zapytam o cel tworzenia schematu... Naprawa? niepotrzebny schemat, jak sam napisałeś to klon jabola czy też unitry czy innego KLASYCZNEGO SCHEMATU WZMACNIACZA MOCY ZASILANEGO NAPIECIEM SYMETRYCZNYM... Przetworka na luzie działa, sprawdz obciążając, choćby żarówkami samochodowymi...
    Natomiast jeśli stworzenie schematu ma być sztuką dla samej sztuki - odpuść, w sieci jest wiele schematów, lepszych bo niekoniecznie obliczonych na zysk....
  • #6 5828093
    DamianRTV
    Poziom 27  
    Chciałem mieć w zapasie - jakby mi kiedyś wzmacniacz czy przetwornica padła - to chciałbym sobie naprawić, a jak nie będę wiedział co wstawić w dane miejsce to będę w kropce - puki działa to się cieszę ale bez dokumentacji potem będzie ciężko - rozumiesz chyba o co mi chodzi - wstawię coś z podobnego i będzie się grzało lub podobnie działało ale to już nie będzie to samo :O
    Próbowałem porównać tą przetwornicę do innych - chyba za 20 postów wczoraj przeglądnąłem z 5/6 godzin poświęciłem i nic :( nie znalazłem nawet ciut ciut podobnej.
    A piecyk widać że ładnie wygląda i porządnie wykonany - obudowa, podział w środku na zasilacz przetwornicę , 2 wzmacniacze, i część sygnałowo-wejściowa czyli barwa dźwięku, - nie jest to nawet takie złe za takie pieniądze - a myślę że działa podobnie jak jakiś sony lub (Blaupunkt) czy inne - bawiłem się też takimi - różnica nie wielka - a działanie to samo.
  • #7 5950266
    DamianRTV
    Poziom 27  
    Witam - pozwoliłem sobie odświeżyć swój post bo tak łatwo za wygraną nie dałem !
    Bardzo mnie to dręczyło, od momentu zakupu - ten schemat.
    Skusiłem się na rozebranie tego wzm. bo innej możliwości nie było na zobaczenie jakie są połączenia w aplikacji TL-a oraz jak jest rozwiązana aplikacja końcówki mocy.
    Więc siadłem jeszcze przed sylwestrem i do godz 17 patrzyłem i przerysowywałem oraz przez sobotę i niedzielę.

    Więc teraz proszę bardziej wykwalifikowanych na sprawdzenie tego czy takie mogą być te połączenia czy gdzieś nie zrobiłem BYKA albo może konstruktor zrobił jakieś dziwne rozwiązanie - ( punkty "A" i "B" )

    Starałem się to sprawdzać i przerysować w miarę dobrze.

    ps. głównie chodziło mi o to żeby się pozbyć takiego PUK czy stuk w momencie podłączania 12V do REM. Radio eliminuję bo bez podania 12V z zasilania ant. i po uruchomieniu na (sztucznie) podanie na rem zasilania też robi stuk i potem gra dobrze.
    Jeden dobry kolega mi doradził na elektrodzie bym zwiększył kondensator zasilający REM lub między 14 a 4 na TL-u ale u mnie jest całkiem inna aplikacja niż jak patrzę na inne posty związane z taką przetwornicą car-adiu.

    To jest zasilaczo-przetwornica:
    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy

    2x 25V 2x 15V - mierzone względem masy głośnikowej, a napięcia na TL-u mierzone do masy zasilającej

    To jest końcówka mocy:
    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy

    Tych elementów skreślonych nie ma na płycie są tylko na nie miejsca.

    To są moje wypociny i kartki z rysowania:
    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy

    Proszę o pomoc w skorygowaniu ewentualnych błędów - dziękuję.

    ( Wydaje mi się że w aplikacji TLa jest warystor co wyłączy przetwornicę jak radiator się zbyt nagrzeje, również do aplikacji jego wchodzi zabezpieczenie przed pojawieniem się stałego na wyjściu głośnikowym, co jeszcze ma ?
    - niby takie coś a jest nawet nie złe)

    Ps. ona ma podobne cechy do przetwornicy IRKA :
    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy
  • #8 6092779
    DamianRTV
    Poziom 27  
    Cytat:
    głównie chodziło mi o to żeby się pozbyć takiego PUK czy stuk w momencie podłączania 12V do REM. Radio eliminuję bo bez podania 12V z zasilania ant. i po uruchomieniu na (sztucznie) podanie na rem zasilania też robi stuk i potem gra dobrze.
    Jeden dobry kolega mi doradził na elektrodzie bym zwiększył kondensator zasilający REM lub między 14 a 4 na TL-u ale u mnie jest całkiem inna aplikacja niż jak patrzę na inne posty związane z taką przetwornicą car-audio


    Witam - zrobiłem coś co doradził mi autor schematu - czyli IREK - to "PUK" się zmniejszyło - przetwornica uruchamiała się nieco już później i było słabiej słyszalne "puk".
    -ale pojawił się problem jak zamontowałem to coś
    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy

    Miało mi to przyłączać głośniki jak już przetwornica się uruchomi i znikną stany nie ustalone - coś w stylu opóźnionego załączenia głośników, by całkowicie wyeliminować to "PUK"

    Teraz jak załączę ten wzm. z moim układzikiem
    odrysowany schemat wzm.mocy car-audio - model niewiadomy
    To się załącza to po jakimś tam czasie ale gdy załączę silnik z samochodu i włączę radio z wzm. to przetwornica się uruchamia - bo dioda zielona się zapala czyli 2x25 jest - ale ten mój układzik nie chce cyknąć - jakieś zakłócenia wprowadza załączony silnik ? czy jak ? A potem gdy wyłączę silnik to po 30sek. się to coś jakby odblokowało i działa normalnie- i jak włączę ( przy wyłączony silniku) radio i załączę to normalnie się uruchamia.

    Schematy są ok przerysowane - pozdrawiam. temat zamykam.
REKLAMA