Różnice budowy: silnik komutatorowy uniwersalny vs szeregowy DC, stojan i wirnik

1.Jaka jest różnica w budowie silnika komutatorowego uniwersalnego a silnika szeregowego i z czego ta różnica wynika.
Mógłbymi ktoś to wyjaśnić, bo myślałem że silnik komutatorowy uniwersalny jest jednocześnie szeregowym.
2.Jak wykonane są stojan i wirnik (lite czy blachowane) w silnikach komutatorowych prądu stałego, oraz w silnikach komutatorowych prądu przemiennego .

Czy w silnikach stałoprądowych wirnik jest wykonany z litego żelaza (bo i tak nie będzie prądów wirowych ) a w zmiennoprądowych z blach.

byłbym wdzięczny za link do dobrej strony www o tej tematyce

Pzdr.

Witam.
Może tu coś znajdziesz?; http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_elektryczny
Pozdr. wsp

Witam,

ginar napisał:

1.Jaka jest różnica w budowie silnika komutatorowego uniwersalnego a silnika szeregowego i z czego ta różnica wynika.
Mógłbymi ktoś to wyjaśnić, bo myślałem że silnik komutatorowy uniwersalny jest jednocześnie szeregowym.

jeden i drugi jest silnikiem szeregowym.
Różnice są w konstrukcji i co za tym idzie w ich możliwościach pracy.
Określenie silnik uniwersalny jednoznacznie wskazuje na możliwość pracy zarówno przy prądzie stałym jak i przy prądzie przemiennym (domyślnie z sieci energetycznej, czyli u nas o częstotliwości 50Hz).

ginar napisał:

2.Jak wykonane są stojan i wirnik (lite czy blachowane) w silnikach komutatorowych prądu stałego, oraz w silnikach komutatorowych prądu przemiennego.

Ze względu na SEM rotacji (a przy przemiennym dochodzi jeszcze SEM transformacji) występującej przy prądzie stałym wirnik musi być w obu wykonaniach wykonany z blach.
Natomiast magneśnica dla silnika szeregowego (prąd stały) może być wykonana z litego żelaza, natomiast dla silnika uniwersalnego musi być podobnie jak wirnik blachowana.

ginar napisał:

Czy w silnikach stałoprądowych wirnik jest wykonany z litego żelaza (bo i tak nie będzie prądów wirowych ) a w zmiennoprądowych z blach.

Patrz wyżej. Prądy wirowe będą, a czym różni się uzwojenie wirnika od litego żelaza wirnika?

ginar napisał:

byłbym wdzięczny za link do dobrej strony www o tej tematyce

Google Twoim przyjacielem, ZOBACZ.

Pozdrawiam

Quarz napisał:

jeden i drugi jest silnikiem szeregowym.
Różnice są w konstrukcji i co za tym idzie w ich możliwościach pracy.

no właśnie w którym elemencie silnika tkwi ta różnica między szeregowym komutatorowym uniwersalnym a komutatorowym szeregowym ?

ginar napisał:

Quarz napisał:

jeden i drugi jest silnikiem szeregowym.
Różnice są w konstrukcji i co za tym idzie w ich możliwościach pracy.

no właśnie w którym elemencie silnika tkwi ta różnica między szeregowym komutatorowym uniwersalnym a komutatorowym szeregowym ?

umiesz czytać ze zrozumieniem? Ja już (tak mi się wydaje) Tobie, na ten temat, wyczerpującej odpowiedzi udzieliłem w moim poprzednim poście.
Mam powtarzać się?

Pozdrawiam