Po włączeniu I i II biegu, wycieraczki dochodzą do pozycji skrajnej i zatrzymują się. Więc wydawało mi się, że winą jest brak napięcia na powrocie. Lecz po wyłączeniu stacyjki i ponownym włączeniu wycieraczki wracają na pozycję zero i po ponownym starcie zatrzymują się w pozycji skrajnej. III bieg działa, lecz jeśli chcemy wyłączyć wycieraczki bądź zmienić bieg na niższy, wycieraczki zatrzymują się. I teraz moje pytanie, czy za powrót wycieraczek odpowiada ten przekaźnik od pracy przerywanej. Bo żaden z przewodów silnika wycieraczek nie jest zasilany przez cały czas, tak jak jest rozwiązany powrót w innych autach. Po za tym nie mam pojęcia jak wymontować zespół wycieraczek z podszybia?? I jeszcze, skąd mechanizm wycieraczek wie, że wycieraczki są w pozycji skrajnej, normalnie wycieraczki posiadają jedynie wyłącznik 0 po którym się zatrzymują.
