Czy w takim Iveco jak w temacie sygnał do obrotomierza idzie z alternatora? Mam takie na tapecie, ale alternator nie ma takiego wyjścia i nie jestem pewien czy nie był wymieniany. Aha oczywiście używałem szukajki :D

Raczej z alternatora ale jeszcze dokładnie sprawdzę jutro w pracy w schematach.

Dzisiaj miałem podobne na warsztacie i znalazłem czujnik przy kole zamachowym po stronie pompy wtryskowej. Jutro będe przyjedzie to na ten obrotomierz to sprawdzę jak tam jest

Zgadza się miałem wczoraj napisać że czujnik jest przykole zamachowym a w starszych typach przy skrzyni biegów z alternatora obrotomierz był ''zasilany'' w wiekszych modelach EURO STAR i inne . przepraszam za pomyłkę.

Witam. Kolego moglbys jakos podzielic sie tymi schematami:)?? Pozdrawiam

Czujnik obrotomierza jest zasilany ze skrzynki bezpieczników /bezpiecznik 15 lub 16 / napięciem +12V . Czujnik porusza rozrząd a impulsy około +5V idą bezposrednio na wejście impulsów do kostki obrotomierza. Sam obrotomierz zasilany jest po stacyjce +12V i masa . Przerabiałem to aby uruchomić obrotomierz musiałem naprawić skrzynkę bezpieczników

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Iveco 3510 2,5TD 1996 - Skąd sygnał do obrotomierza, jeśli nie z alternatora?

mactronic 02 Gru 2007 20:35 4375 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 4544957 02 Gru 2007 20:35

mactronic mactronic

Poziom 20

Posty: 300

Pomógł: 34

Ocena: 74
Autor tematu

Post #1
4544957 02 Gru 2007 20:35

Czy w takim Iveco jak w temacie sygnał do obrotomierza idzie z alternatora?
Mam takie na tapecie, ale alternator nie ma takiego wyjścia i nie jestem pewien czy nie był wymieniany.
Aha oczywiście używałem szukajki

REKLAMA
#2 4545769 02 Gru 2007 23:34

lgy1 lgy1

Poziom 21

Posty: 329

Pomógł: 38

Ocena: 133
Pomocny post? (0)

Post #2
4545769 02 Gru 2007 23:34

Raczej z alternatora ale jeszcze dokładnie sprawdzę jutro w pracy w schematach.
REKLAMA
#3 4548157 03 Gru 2007 19:49

mactronic mactronic

Poziom 20

Posty: 300

Pomógł: 34

Ocena: 74
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
4548157 03 Gru 2007 19:49

Dzisiaj miałem podobne na warsztacie i znalazłem czujnik przy kole zamachowym po stronie pompy wtryskowej. Jutro będe przyjedzie to na ten obrotomierz to sprawdzę jak tam jest
REKLAMA
#4 4549793 04 Gru 2007 09:29

lgy1 lgy1

Poziom 21

Posty: 329

Pomógł: 38

Ocena: 133
Pomocny post? (0)

Post #4
4549793 04 Gru 2007 09:29

Zgadza się miałem wczoraj napisać że czujnik jest przykole zamachowym a w starszych typach przy skrzyni biegów z alternatora obrotomierz był ''zasilany'' w wiekszych modelach EURO STAR i inne .
przepraszam za pomyłkę.
REKLAMA
#5 4550979 04 Gru 2007 16:17

marian11@ marian11@

Poziom 21

Posty: 424

Pomógł: 25

Ocena: 76
Pomocny post? (+1)

Post #5
4550979 04 Gru 2007 16:17

Witam.
Kolego moglbys jakos podzielic sie tymi schematami:)??
Pozdrawiam
#6 4552595 04 Gru 2007 22:23

DominikD DominikD

Poziom 23

Posty: 737

Pomógł: 38

Ocena: 235
Pomocny post? (+3)

Post #6
4552595 04 Gru 2007 22:23

Kolego lgy1 zajrzyj na PW
#7 5980834 11 Sty 2009 06:21

VCU VCU

Poziom 12

Posty: 87

Ocena: 31
Pomocny post? (+2)

Post #7
5980834 11 Sty 2009 06:21

Czujnik obrotomierza jest zasilany ze skrzynki bezpieczników /bezpiecznik 15 lub 16 / napięciem +12V . Czujnik porusza rozrząd a impulsy około +5V idą bezposrednio na wejście impulsów do kostki obrotomierza. Sam obrotomierz zasilany jest po stacyjce +12V i masa . Przerabiałem to aby uruchomić obrotomierz musiałem naprawić skrzynkę bezpieczników
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Iveco 3510 2,5TD z 1996 roku sygnał do obrotomierza nie pochodzi bezpośrednio z alternatora, który w tym modelu nie posiada wyjścia sygnałowego dla obrotomierza. Zamiast tego sygnał generowany jest przez czujnik umieszczony przy kole zamachowym, po stronie pompy wtryskowej. W starszych modelach, zwłaszcza większych jak EURO STAR, obrotomierz mógł być zasilany sygnałem z alternatora. Czujnik obrotomierza jest zasilany napięciem +12V z bezpieczników (bezpiecznik 15 lub 16), a generowane impulsy około +5V trafiają bezpośrednio do układu obrotomierza. Sam obrotomierz jest zasilany po stacyjce napięciem +12V i masą. W przypadku problemów z działaniem obrotomierza warto sprawdzić stan skrzynki bezpieczników oraz poprawność podłączenia czujnika przy kole zamachowym.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA