logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Optoelektroniczny czujnik położenia wału korbowego

Schumacher 11 Gru 2003 11:59 103346 21
REKLAMA
  • #1 433179
    Schumacher
    Poziom 11  
    Posty: 6
    Ocena: 4
    Mam pytanko czy z uszkodzonym czujniekiem polozenia walu mozna jezdzic, bo slyszalem ze auto nie bedzie chodzic ani odpalac.Chodzi mi tu dokladnie o fiata palio weekend 1,6 16V. Strasznie nim trezepie na wolnych obrotach co to moze byc? Sonda nowa silnik krokowy wyczyszczony nowe swiece,olej rozrzad ma ok 35-40 tys. aha i duzo pali.
  • REKLAMA
  • #2 433207
    peter.z
    Poziom 13  
    Posty: 96
    Pomógł: 5
    Ocena: 7
    Witam. Czujnik położenia wału daje impulsy do centralki sterowania zapłonem i tam dobierana jest charakterystyka zapłonu, ( rozpoznaje prędkość obrotową silnika). Czujnik ten to cewka więc można sprawdzić czy nie ma przerwy,wyczyścić dokładnie i wyregulować położenie, a ja bym jeszcze sprawdził przewody WN. To że więcej pali to może być wina warunków atm.(mróz) bo dłużej silnik pracuje na tzw. ssaniu, aż osiągnie właściwą temp. pracy. nic mi więcej nie przychodzi do głowy.
    pozdro.
  • #3 433239
    Schumacher
    Poziom 11  
    Posty: 6
    Ocena: 4
    pali duzo juz od pewnego czasu.Kazdy mi pisze ze to spowodowane zima.Taki stan spalania utrzymuje sie juz od kilku miesiecy.
  • #4 433286
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 433323
    Schumacher
    Poziom 11  
    Posty: 6
    Ocena: 4
    a gdzie mozna zlalezc ten czujnik pod maska?
  • #6 433368
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 433895
    Martinezzz
    Poziom 12  
    Posty: 38
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Serwus. Hmm...uszkodzony czujnik polozenia walu? Trzepie na na wolnych obrotach ? A czy slychac jakies stuki?? Sygnal z tego czujnika jest jednym z najwazniejszych sygnalow w sterowaniu praca silnika. Wykorzystywany jest przez system sterowania glownie do sterowania katem wyprzedzenia zaplonu i przebiegiem wtrysku paliwa. Stabilizuje prace silnika na biegu jalowym. Byc moze komputer nie moze sobie poradzic bez sygnalu z tego czujnika i nie wie w ktorej chwili ma nastapic zaplon. Moze zatem dochodzic do spalania stukowego, co z koleii prowadzi do uszkodzenia silnika. Lepiej zainwestuj w ten czujnik, albo najpierw sprobuj go zdjagnozowac. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #8 433910
    diag
    Poziom 29  
    Posty: 1401
    Pomógł: 45
    Ocena: 206
    Napisałeś:
    Strasznie nim trezepie na wolnych obrotach co to moze byc? Sonda nowa silnik krokowy wyczyszczony nowe swiece,olej rozrzad ma ok 35-40 tys. aha i duzo pali.
    Wnioskuje z tego,że czyściłeś przepustnice, czy po tym zabiegu przeprowadziłeś kalibracje kompa wtrysku.
    Podejrzewam ,że to jest przyczyną.
  • #9 433934
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 433978
    Franc_ms
    Poziom 13  
    Posty: 53
    Pomógł: 1
    Ocena: 20
    elektrit napisał:
    Sygnał z czyjnika położenia wału jest podstawowym sygnałem inicjującym,jakakolwiek usterka w obrębie tego czujnika uniemożliwi uruchomienie silnika.


    I to są święte słowa a opisany objaw przez ciebie to mogą być wtryskiwacze albo przepływomież. Komp żadnych błędów nie zwraca?
  • #11 439995
    tadek43
    Poziom 12  
    Posty: 6
    Ocena: 4
    Silnik Fiata Palio Weekend 1,6 /1581ccm/
    kod 178.B.3000 ma wbudowany sensor polożenia wału krzywkowego wykorzystujący efekt Hall'a a nie indukcyjny. Jego niesprawność unieruchamia silnik. Silne szarpanie na wolnych obrotach wskazuje na niesprawność jednego lub dwóch cylindrów. Sprawdź: ciśnienie sprężania /min 10 bar/, zapłon, wtryskiwacze /odłączając od nich kolejno kable i obserwując efekt/. Powodzenia
  • #12 440294
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 441562
    manfed
    Poziom 17  
    Posty: 315
    Pomógł: 1
    Ocena: 21
    Corsa 1.0 czujnik położenia wału był tak uszkodzony , że samochód odpalał nawet i przez 7 dni ok , ale jak zgasł trzeba było odczekać 30 min. , bo można było sobie tylko pokręcić rozrusznikiem.
    Mało tego raz zdarzyło sie , że przy 120 km podczas wyprzedzania zgasił mi motor. Na diagnostyce stwierdzili uszkodzenie tego czujnika zczytując dane z komp. samochodu.
    Po takich akcjach wymieniłem go na nowy.
  • REKLAMA
  • #14 441624
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #15 442679
    Marekjp
    Poziom 14  
    Posty: 69
    Ocena: 14
    Czujnik położenia wału korbowego nie ma sygnału zastępczego jak wiele innych czujników. Gdy ECU nie dostaje z niego sygnału pomimo kręcenia rozrusznikiem nie daje iskry na świece, więc z przyczyn oczywistych silnik nie odpali.
  • #16 605576
    RafałD
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 3
    Czy czasem nie mylicie czujnika położenia z czujnikiem wałka rozrządu?
    Czemu zatem służy czujnik na bloku silnika z przodu na wysokości kilka cm nad miską. W wersji z klimą jest on za kompresorem.

    A może to czujnik temperatury silnika?
  • #17 606391
    joho
    Poziom 18  
    Posty: 374
    Pomógł: 7
    Ocena: 79
    popieram tadka43 jezeli chodzi wlasnie o taki kod silnika to ma on tkz.przemiennik magnetyczny umieszczony z prawej strony walu korbowego.a jest tez czujnik halla na walku rozrzadczym ale to inna bajka.czy sprawdzales ECU pod wzgledem kodow bledu???
  • #18 3124891
    PICKU
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 4
    Witam,
    od zeszłej zimy mam problem z moim autkiem (Rover 214 si, 16v), może mi coś poradzicie...? Chodzi o to, że przy niskich temperaturach, już od +5 st samochód zazwyczaj nie chce odpalić. Jak został pociągnięty zawsze odpalał po 1,5 m i wszystko było ok. Wymieniłem cewkę, przewody WN, świece i dalej to samo. Zbliża się kolejna zima... i już mam nerwy bo kilka dni temu, przy temp. 15 st nie odpalił. Ale tym razem to już mu nic nie pomogło. Dowiedziałem się, że trzeba wymienić czujnik położenia wału korbowego , ,który jest odpowiedzialny za iskrę. Ale czy to wystarczy...? Bo jak to jest, że całe lato nie ma problemów, a jak temperatura spada to tak się dzieje. Czy to rzeczywiście jest wina tego czujnika, czy może być też inna przyczyna, pomóżcie... POZDR.
  • #19 4873474
    MonikaC
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 3
    Witam Mam rover 620Si i nie chce mi odpalić powiedziano mi że nie ma iskry i winą tego może być czujnik wału korbowego. w swoim aucie mam silnik hondy accord 2,0i i nie wiem gdzie jest ten czujnik mam nadzieje ze mi pomożecie :D
  • #20 4873599
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 6926390
    prabut
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 20
    Witam
    Mam Hondę Civic 1,4 is z 99r i niedawno zapaliła mi się kontrolka silnika. Po podłączeniu testera pokazał on kod P0337. Z opisu kodów wynika, że czujnik A położenia wału korbowego na niski sygnał wejściowy.
    Gdzie mogę znaleźć ten czujnik w tym samochodzie?
    Pomimo palenia się tej kontrolki nie zauważyłem różnicy w pracy silnika. Pracuje równo na wolnych obrotach, pali w normie.
    Bardzo prosiłbym o radę doświadczonych kolegów
    pozdrawiam
  • #22 6947646
    prabut
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 20
    Czujnik zlokalizowany.
    Mam jeszcze pytanie dotyczące tego błędu. "Niski poziom sygnału wejściowego" to
    znaczy, że na czujnik jest podawane zbyt niskie napięcie, czy też z czujnika wychodzi niskie napięcie na komputer np z powodu upływności do masy w czujniku.
    Chciałbym znaleźć przyczynę tego błędu i uniknąć zbędnych wydatków, bo nowy oryginalny czujnik kosztuje 620 zł, a używanych jeszcze nie spotkałem.

Podsumowanie tematu

✨ Czujnik położenia wału korbowego w silniku Fiata Palio Weekend 1,6 16V jest kluczowym elementem sterowania zapłonem i wtryskiem paliwa, generującym impulsy niezbędne do prawidłowej pracy silnika. Uszkodzenie tego czujnika uniemożliwia uruchomienie silnika, ponieważ ECU nie otrzymuje sygnału inicjującego zapłon. Objawy takie jak silne szarpanie na wolnych obrotach mogą wskazywać na problemy z czujnikiem lub innymi elementami układu zapłonowego i paliwowego, np. wtryskiwaczami, przepływomierzem czy stabilizacją biegu jałowego. Czujnik może być indukcyjny lub wykorzystujący efekt Halla, a jego lokalizacja to zazwyczaj okolice koła pasowego wału korbowego od strony paska rozrządu. Diagnostyka obejmuje pomiar rezystancji cewki czujnika, kontrolę przewodów wysokiego napięcia oraz sprawdzenie ewentualnych błędów w ECU. W przypadku problemów z czujnikiem położenia wału korbowego, wymiana jest często konieczna, gdyż brak sygnału powoduje brak iskry i niemożność odpalenia silnika. Dodatkowo, w niektórych modelach podobne objawy mogą powodować uszkodzenia wtyczek lub czujników wałka rozrządu. Wskazane jest również sprawdzenie ciśnienia sprężania i stanu wtryskiwaczy przy silnym szarpaniu i nadmiernym zużyciu paliwa.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA