logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra 1.4 1992 - Wtrysk zalewa świece i szarpanie przy dodawaniu gazu

cinek64 20 Sty 2008 00:15 3111 7
REKLAMA
  • #1 4713337
    cinek64
    Poziom 13  
    Posty: 153
    Pomógł: 1
    Ocena: 21
    Witam

    Posiadam Asterke 1.4 z 92r.
    Nie odpala, bo wtrysk zalewa świece zanim mi autko odpali.
    Ale spokojnie, odłączam wtrysk by odpalić autko i podłączam go zpowrotem.
    Ale jak zaczynam jazde czuje sie jak bym jechał na rumaku, bo szarpie.
    Co jest przyczyną ze wtrysk podaje za duzo paliwa przy odpalaniu?
    I dlaczego w czasie jazdy szrpie jak nagle dodam gazu?

    Za odpowiedzi dziekuję.
  • REKLAMA
  • #2 4713496
    Stanisław18
    Poziom 11  
    Posty: 83
    Ocena: 15
    Witam!
    Czy regulator ciśnienia paliwa jest sprawny,w jakim stanie jest wtryskiwacz
    na ile prawidłowo ustawiony zapłon
    Nie rozumię jak pali auto po odłączeniu wtryskiwacza
  • REKLAMA
  • #3 4714066
    piomoto
    Poziom 19  
    Posty: 419
    Pomógł: 18
    Ocena: 127
    Szarpie Ci prawdopodobnie przez świece albo przewody, może też być kopułka zabrudzona. I może Ci zalewać bo nie masz dobrego spalania
  • REKLAMA
  • #4 4714637
    cinek64
    Poziom 13  
    Posty: 153
    Pomógł: 1
    Ocena: 21
    Wyczyściłem kopułkę i sprawdziłem że iskra jest na wszystkich świecach.
    Ale autko nie pali, bo wtrysk daje taką dużą dawkę paliwa ze zdąży zalać wszystkie świece zanim mi odpali.
    Oczywiście że raz zakręci i potem sie zalewa.
    Więc zrobiłem tak:
    Wyczyściłem świece, przekręcam kluczyk na zapłon by doszło paliwo.
    Potem odłączam wtrysk, by nie zalał mi świec i odpalam autko.
    Jak autko już zapali mój brat w tym czasie podłącza mi wtrysk.

    Stanisław18
    A gdzie jest regulator ciśnienia paliwa.Czy jest to małe urządzenie na 2 śrubkach przy wtrysku?

    Regulamin, p.11, proszę poprawić. [MS]
  • #5 4716594
    Stanisław18
    Poziom 11  
    Posty: 83
    Ocena: 15
    Mam na myśli silnik C14NZ
    Regulator ciśnienia paliwa umieszczony jest na zespole wtryskowym
    jest przykręcony czterema śrubkami wygląda jak (metalowy kapelusz)
    Ciśnienie o ile się nie mylę ok. 76 kPa
    Na 2 śrubkach jest silniczek krokowy
    Czy wtryskiwacz jest na swoim miejscu i uszczelniony (dwa oringi większy i mniejszy)
  • #6 4716760
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6229
    Pomógł: 493
    Ocena: 1333
    jeśli usterka pojawiła się nagle to obstawiłbym cz temp
    czy sterownik zapala kontrolkę od wtrysku?
    jeśli nie zapala to wypadałoby podłączyć to pod kompa i zobaczyć odczyt temp i czasu wtrysku jeśli zapala to przynajmniej wymrugać
    może być tak że sterownik widzi temp np -32st i zapali po dłuższym kręceniu z pedałem gazu w podłodze
  • #7 4717992
    kmitki
    Poziom 22  
    Posty: 509
    Pomógł: 39
    Ocena: 231
    sprawdź kody błyskowe i pewnie dowiesz sie co jest nie tak
  • REKLAMA
  • #8 4724474
    cinek64
    Poziom 13  
    Posty: 153
    Pomógł: 1
    Ocena: 21
    Niema kontrolki od wtrysku.
    Auto nie było używane przez tydzień.No ale teraz na razie wszystko wróciło do normy.Odpala normalnie i już nie szarpie.Ale sprawdzę regulator ciśnienia paliwa.
    Chyba to normalne w autach na benzynie,bo brat zostawił swoją astrę dzień na dworze i też tak mu robiła.

Podsumowanie tematu

✨ Posiadacz Opla Astry 1.4 z 1992 roku zgłasza problem z zalewaniem świec przez wtrysk paliwa podczas rozruchu oraz szarpaniem silnika przy dodawaniu gazu. Przyczyną może być niesprawny regulator ciśnienia paliwa, uszkodzony lub zabrudzony wtryskiwacz, niewłaściwie ustawiony zapłon lub problemy z układem zapłonowym, takie jak zabrudzona kopułka czy świece zapłonowe. Zalecane jest sprawdzenie regulatora ciśnienia paliwa, który w silniku C14NZ znajduje się na zespole wtryskowym i jest przykręcony czterema śrubkami, oraz kontrola stanu wtryskiwacza i jego uszczelnień (oringi). Możliwe jest również, że sterownik silnika błędnie odczytuje temperaturę silnika, co powoduje nadmierne dawkowanie paliwa. Brak kontrolki wtrysku utrudnia diagnostykę, dlatego sugerowane jest odczytanie kodów błyskowych lub podłączenie do komputera diagnostycznego. Po tygodniu postoju problem ustąpił, co może wskazywać na tymczasowe zaburzenia pracy układu paliwowego lub zapłonowego.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA