Matiz - błąd 1600 immobilizera, przerywa i nie odpala po tygodniu

Witam
Matiz problem z odpalaniem i przerywa podczas jazdy po odczytaniu kodów błędów błąd 1600 błąd immo. Co było sprawdzone i wymienione jeszcze przed odczytaniem kodów palec nowy kopułka przewody zapłonowe świece zdemontowany i wyczyszczony aparat zapłonowy i dalej to samo tydzień było ok. a po tygodniu przerywa i nie pali czasami?. Zrobiłem jeszcze próbę, jaki element,urządzenie robi błąd 1600 i okazało się ze nie odłączenie immo tylko przy skasowanych blendach i odczytu wszystko jest ok. oprócz błędu 1500 i pali elegancko, ale gdy odłączy się aparat zapłonowy wtyczka z 4 przewodami i chce się go uruchomić (oczywiste ze nie zapalni) i po podłączeniu z powrotem kostkę do aparatu tez nie zapali a podczas czytania kodów jest błąd 1600 i auto nie zapalni, ale gdy zrobi się 4 pełne włączenia kluczem off -zapłon i go się wyciągnie z stacyjki i powrotem włoży błąd znika i autko pali. Wygląda to tak jakby podczas rozruchu była przerwa z aparatem zapłonowym i blokuje się immo a podczas jazdy objawia się przerywaniem,duszenie chwilowe silnika. Czy ktoś miał taki objaw i czy tak powinno być ze po odłączeniu aparatu pokazuje błąd 1600 a co do diody immo to zachowuje się prawidłowo, czyli mruga na wyłączonym zapłonie i gaśnie przy włączonym . Przy próbach odłączenia immo pokazują się błędy 1601 i 1602
- DTC 1600 - błąd immobilizera wykrywany przez ECM - brak odpowiedzi
- DTC 1601 - błąd imobilizera - odpowiedź nieprawidłowa
- DTC 1602 - błąd immobilizera - zablokowany ECM

Po pierwsze - wymiana płytki w aparacie.
Po drugie - synchronizacja immo.
Pewnie te dwie usterki nakładają się na siebie, od immo raczej nie przerywa a od czujnika obrotów (płytka w aparacie) będzie przerywał i szarpał.

Sprawdz cewkę 1 i 4 pin w puszce immo (15) do 5, (30) do 6 pinu (31)masa do 8 pinu bezpieczniki F10 i F1,z 10 pinu immo do 11 ECM

Jeszcze odkryłem jeden fakt, gdy włączałem zapłon i ruszałem wiązka przewodów do imma to włączała się i wyłączała pompka paliwa czytałem na forum ze luzują się konektory w kostce immo wiec każdego pina wyjąłem z kostki i poodginałem były faktycznie luźne i było przez jakiś czas dobrze właśnie teraz tak czytam na forum i z tego, co wynika to immo odtłacza pompce paliwa spróbuje pomierzyć zasilanie w trakcie przerywania podczas jazdy, tylko interesuje mnie jedno, dlaczego wyskakuje błąd 1600 po odłączeniu aparatu i próbie uruchomienia i blokuje immo czy mógłby ktoś sprawdzić na innym matizie czy jest tak samo. Sam już nie wiem czy wina tkwi w module immo czy w ECM

Wymieniłem płytkę (układ optyczny w aparacie) i matiz jak narazie śmiga.