Rozruch silników klatkowych pod kątem zast. w przemyśle

Całe pytanie brzmi następująco: "Scharakteryzuj metody rozruchu silników klatkowych pod kątem zastosowania w przemyśle". Metody rozruchu są mi znane, ale nie wiem, które najbardziej odnoszą się do przemysłu. Czy mógłby ktoś udzielić treściwej odpowiedzi na to pytanie ?

Z góry dziękuje

Powiedzmy tak: u mnie w pracy (przemysł ciężki) śmiga ponad setka takowych silników o rozpiętości mocy od 0,3 do 40 kW.
Ze względu na to, że sieć jest dość sztywna to większość tych do 15kW (sporadycznie nawet większe) rusza bezpośrednio - rozruch bezpośredni to ok. 75%, czego się nie robi na sieci oświetleniowej (do ok. 5kW).
Ze względu na starsze typy urządzeń i czas ich instalacji są to układy rozruchu gwiazda/trójkąt około 20% na stycznikach i czasówce - czyli rozruch gwiazda/trójkąt w funkcji czasu (nie spotkałem ani jednego w funkcji prądu). Jakieś 4% układów jest na falownikach ogólnie realizują one U/f = const. Jakiś 1% układów typu softstarter na tyrystorach/falownik realizujący rozruch napięciowy w wąskim zakresie regulacji (raczej udar prądu ograniczają).
Ten rozruch bezpośredni jest naprawdę masakryczny, oświetlenie przygasa a sodówki to gasną jak się złoży więcej rozruchów na raz, a rozdzielnice to aż piszczą i wołają o litość
To tyle tak z grubsza i ogólnie.

Kolego swinio, potrzeby się koledze zmieniły czy też kolega doczytał dokładnie tytuł pracy, którą ma napisać?
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic965744.html

tamto pytanie zostało wyjaśnione, jest nowe

Kilkadziesiąt lat temu byłem w pewnej znanej fabryce w Poznaniu gdzie w dużej tokarce karuzelowej o średnicy 8miu metrów napęd główny był wykonywany przez silnik pierścieniowy o mocy 60 kW. Sterowniki były produkcji Siemensa a sam silnik produkcji ABB.

irekr napisał:

Kilkadziesiąt lat temu byłem w pewnej znanej fabryce w Poznaniu gdzie w dużej tokarce karuzelowej o średnicy 8miu metrów napęd główny był wykonywany przez silnik pierścieniowy o mocy 60 kW. Sterowniki były produkcji Siemensa a sam silnik produkcji ABB.

Ciekawa informacja. A jak ma się to do zastosowania metod rozruchowych silników klatkowych w przemyśle? Jeśli chodzi o licytację, to spędziłem parę ładnych lat na konserwacji silniczka 75kW z napędu obrotu kleszczy manipulatora do kucia 30-tonowych kęsów stali.
A kilkadziesiąt lat temu, to sterowniki siemensa mogły być tylko stycznikami odłączającymi opory i czasówkami

Jeszcze 20 lat temu, kiedy Polska była za murzynami, silniki klatkowe służyły do napędu prostych i nie wymagających urządzeń - takich jak wentylatory, pompy, proste napędy. Tam gdzie niezbędne było sterowanie rozruchem stosowano silniki pierścieniowe z odłączanymi sekcjami oporowymi, lub innymi metodami ograniczania prądu rozruchowego (np. dźwignice).
Tam gdzie niezbędna była precyzja sterowania - np. obrabiarki, miały zastosowanie silniki prądu stałego sterowane różną elektroniką lub metodami bardziej klasycznymi - jak np sprzężenie z tachoprądnicą itp.
Obecnie, wraz z odświeżającymi pradami demokracji trafiły do nas nowe technologie i silniki klatkowe znacznie rozszerzyły swoje pole zastosowań. Dzięki elektronice i falownikom możliwe stało się precyzyjne sterowanie rozruchem silników klatkowych i ich prędkością. Dlatego dziś nawet na suwnicach stosuje się "klatki" wsparte elektroniką.
Ale jak wspomniał nasz kolega na początku, zdecydowana większość klatek to albo rozruch bezpośredni, albo Y/Δ. Jest to zdecydowanie wygodniejsze i tańsze od innych metod.
Natomiast stare silniki pierścieniowe, szczególnie większych mocy, są na tyle wytrzymałe i wygodne, że nikomu nie śpieszy się z ich wymianą na bardziej skomplikowane układy.

ma3-4ysz napisał:

Powiedzmy tak: u mnie w pracy (przemysł ciężki) do 40 kW.
Ze względu na to, że sieć jest dość sztywna to większość tych do 15kW (sporadycznie nawet większe) rusza bezpośrednio - rozruch bezpośredni t

(nie spotkałem ani jednego w funkcji prądu).

Witam

-do 40kW to jak dla mnie nie p. cieżki.... lekki to prędzej..
-staram sie stosować od 10kW w góre Y/Δ ponieważ można sobie na własne życzenie zresztą załatwić rozdzielnie, obsługa ma w nosie żeby starować napędy stopniowo.... ale wszystko zależy od lokalnych wymagań,
-rozruch w f.prądu to stare poczciwe rozwiazanie (pracuje do tej pory) stosował go np. Siemens, świerna sprawa, nie ma mozliwości wykonania zakrótkiego rozruchu

swinio nikt Ci tutaj wypracowania nie bedzie pisał... poszukaj, a jak coś jest niejasne, to na pewno forumowicze Ci wyjaśnią co i jak

Pozdr

Cytat:

-do 40kW to jak dla mnie nie p. cieżki.... lekki to prędzej..

po mocy silników to raczej ciężkości przemysłu to nie oceni, przynajmniej nie zawsze. Te silniki do 40kW to np napędy agregacików hydraulicznych do maszyn i pieców elektrycznych, a te z kolei to potrafią podoić konkretne prądy. Tak więc takie silniczki na prehistoryczne i obciążone do granic rozdzielnice zdolne podźwignąć kilkanaście pieców nie stanowią znacznego obciążenia. Ale jak trafi się parę rozruchów naraz to efekty wizualne są.
Do tego wyliczenia co podałem w drugim poście nie wliczam suwnic, żurawi i wszelkiego sprzętu transportu bliskiego podlegającego UDT i zewnętrznym firmom, które w tym grzebią (mają na to papiery, a ja nie). Te stare wielkie suwnice to mają chyba silniki pierścieniowe, do jazdy połączone w wał elektryczny a do podnoszenia to rezystory i wielostopniowa regulacja prędkości ponoszenia. Te nowsze to tak te silniczki niewielkie a śmigają, że aż podziw, pewnie falowniki i U/f=const, ale pewnie przy wyższej znamionowej częstotliwości.