logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dobór kondensatora do silnika 1.1kW po awarii i wycieku oleju

Kamilo16 23 Mar 2008 16:54 26781 16
REKLAMA
  • #1 4945028
    Kamilo16
    Poziom 16  
    Posty: 250
    Pomógł: 5
    Ocena: 46
    Witam..... jestem początkującym elektrykiem i nie znam się na tym zbyt dobrze.... mam następujący problem- mam silnik 1.1kW który pracował przy dość dużym obciążeniu i wystrzelił mu kondensator lub cewka (nie wiem co to za element) wiem że wylał się z niego olej...... Proszę o pomoc i dobrnie odpowiedniego elementu..... mogę wysłać zdjęcie tego silnika
  • REKLAMA
  • #2 4945114
    elektromechanik
    Poziom 27  
    Posty: 1034
    Pomógł: 61
    Ocena: 194
    Kamilo16 napisał:
    Witam..... jestem początkującym elektrykiem i nie znam się na tym zbyt dobrze.... mam następujący problem- mam silnik 1.1kW który pracował przy dość dużym obciążeniu i wystrzelił mu kondensator lub cewka (nie wiem co to za element) wiem że wylał się z niego olej...... Proszę o pomoc i dobrnie odpowiedniego elementu..... mogę wysłać zdjęcie tego silnika


    Nie masz danych na kondensatorze?
    Jeśli to oryginał to dane kondensatora powinny być na tabliczce znamionowej silnika.
    Nie wiadomo czy to kondensator pracy czy rozruchu. Jeśli niema nic z tych danych to załącz zdjęcie silnika i napisz przy czym on pracował.
  • #3 4945127
    Kamilo16
    Poziom 16  
    Posty: 250
    Pomógł: 5
    Ocena: 46
    sądzę że on jest potrzebny do rozruchu bo teraz nie ma siły wystartować, lecz jak mu pomogę (zakręcę) to chodzi dobrze... a danych nie ma podanych
  • REKLAMA
  • #4 4945193
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6373
    Powinny być wytłoczone/wydrukowane na puszce starego kondensatora. Jeśli to taki silnik o jakim myślę ( 1,1kW z wyłącznikiem odśrodkowym odłączającym kondensator), to kondensator był 160uF/ 400V.
  • REKLAMA
  • #5 4945209
    Kamilo16
    Poziom 16  
    Posty: 250
    Pomógł: 5
    Ocena: 46
    witam... znalazłem na tabliczce znamionowej silnika 125-156uF/320V

    Dodano po 15 [sekundy]:

    a te 320V to co oznacza?

    Dodano po 28 [sekundy]:

    a te 320V to co oznacza?

    Dodano po 47 [sekundy]:

    jeszcze mogę podpowiedzieć że silnik ma wyprowadzone 6 śrub
  • REKLAMA
  • #6 4945234
    luk311
    Poziom 14  
    Posty: 106
    Pomógł: 2
    Ocena: 33
    Maksymalne napięcie pracy - możesz kupić na wyższe napięcie jeśli nie będzie takiego.
  • #7 4945242
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6373
    Kamilo16 napisał:
    witam... znalazłem na tabliczce znamionowej silnika 125-156uF/320V


    Dodano po 28 [sekundy]:

    a te 320V to co oznacza?

    Dodano po 47 [sekundy]:

    jeszcze mogę podpowiedzieć że silnik ma wyprowadzone 6 śrub



    Kolego zostań może fryzjerem albo ogrodnikiem, z elektryka to idzie Ci strasznie opornie. Z tego co piszesz, to sam sobie odpowiedziałeś - potrzebujesz kondensator silnikowy o pojemności pomiędzy 125 a 156uF, o napięciu pracy co najmniej 320V. Zanieś ten silnik do jakiegoś zakładu zajmującego sie przezwajaniem,prawdopodobnie zespawały sie styki wyłącznika odśrodkowego co spowodowało rozsadzenie obudowy kondensatora.
  • #8 4945253
    Kamilo16
    Poziom 16  
    Posty: 250
    Pomógł: 5
    Ocena: 46
    ale obciążeni było dość duże i uważam że mogło to też spowodować
  • #9 4945293
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6373
    Kamilo16 napisał:
    ale obciążeni było dość duże i uważam że mogło to też spowodować


    To troszkę zbyt dużo uważasz, ten kondensator jest załączany do uzwojenia silnika tylko na czas rozruchu i odłączany po osiągnięciu przez wirnik jeśli dobrze pamiętam 2/3obrotów nominalnych, najczęstrzą przyczyną wybuchu kondensatora jest właśnie niesprawność wspomnianego przeze mnie wyłącznika odśrodkowego, bądź zbyt duże obciążenie silnika w momencie startu uniemozliwiające osiągnięcie obrotów pozwalających na samoczynne odłączenie fazy rozruchowej.
  • #10 4945334
    Kamilo16
    Poziom 16  
    Posty: 250
    Pomógł: 5
    Ocena: 46
    a ten kondensator można by było zamienić jakimś innym lub przerobić ten silnik aby mógł ruszać z obciążeniem bez jakieis awarii?
  • #11 4945347
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6373
    Krótko i na temat - nie, kondensator musi być właśnie takich parametrach jak wyżej. Do rozruchu ciężkiego to albo silnik trójfazowy,albo jednofazowy o większej mocy.
  • #12 4950459
    Kamilo16
    Poziom 16  
    Posty: 250
    Pomógł: 5
    Ocena: 46
    a czemu niektórzy nazywają te kondensatory cewkami?
  • #13 4950551
    luk311
    Poziom 14  
    Posty: 106
    Pomógł: 2
    Ocena: 33
    Kondensator to kondensator a cewka to cewka. To dwa różne rodzaje elementów i to, że ktoś nazywa kondensator cewką chyba świadczy o braku wiedzy.
  • #14 4950555
    Kamilo16
    Poziom 16  
    Posty: 250
    Pomógł: 5
    Ocena: 46
    a stosuje się zewnętrzne cewki w silnikach jednofazowych? do czego one służą?
  • #15 4950583
    luk311
    Poziom 14  
    Posty: 106
    Pomógł: 2
    Ocena: 33
    Nie spotkałem się.
    Często w sprężarkach chłodniczych jednofazowych jest taki rozrusznik, którego jednym z elementów jest wyłącznik elektromagnetyczny i on ma nawiniętą cewkę z drutu. Jego zadaniem jest odłączenie kondensatora rozruchowego.
  • #16 4951437
    otomeko
    Poziom 15  
    Posty: 245
    Pomógł: 11
    Ocena: 16
    Kamilo16 napisał:
    a czemu niektórzy nazywają te kondensatory cewkami?


    dlatego że większość społeczeństwa kojarzy ten element z cewką zapłonową starych samochodów. (bardzo podobna obudowa)
    to jakby mylić kąt prosty z temperaturą wrzenia wody ;)
  • Pomocny post
    #17 4952496
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6373
    Kamilo16 napisał:
    a stosuje się zewnętrzne cewki w silnikach jednofazowych? do czego one służą?

    Nie stosuje się żadnych cewek zewnętrznych w silnikach indukcyjnych klatkowych, do "wytwarzania " fazy rozruchowej/ pomocniczej stosuje się kondensatory, bądź w przypadku silników mniejszej mocy uzwojenie rozruchowe o powiększonej rezystancji, bądź tzw. zwój zwarty.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Silnik jednofazowy o mocy 1,1 kW uległ uszkodzeniu kondensatora rozruchowego, z którego wyciekł olej. Kondensator ten jest załączany tylko na czas rozruchu i odłączany przez wyłącznik odśrodkowy po osiągnięciu około 2/3 prędkości nominalnej wirnika. Na tabliczce znamionowej silnika podano pojemność kondensatora w zakresie 125-156 µF oraz napięcie pracy 320 V, które oznacza maksymalne dopuszczalne napięcie kondensatora. Zaleca się stosowanie kondensatora o parametrach zgodnych z tymi wartościami lub o wyższym napięciu, jeśli nie ma dokładnie takiego. Najczęstszą przyczyną awarii kondensatora jest uszkodzenie wyłącznika odśrodkowego, który może zespawać styki i uniemożliwić odłączenie kondensatora, co prowadzi do jego uszkodzenia. Duże obciążenie podczas rozruchu może utrudniać osiągnięcie prędkości odłączenia kondensatora, ale nie jest główną przyczyną awarii. Nie ma możliwości zamiany kondensatora na inny typ ani przeróbki silnika, aby uniknąć awarii przy dużym obciążeniu; w takich przypadkach należy zastosować silnik trójfazowy lub jednofazowy o większej mocy. Kondensator i cewka to różne elementy; w silnikach indukcyjnych klatkowych nie stosuje się zewnętrznych cewek do fazy rozruchowej, a fazę tę wytwarza się za pomocą kondensatorów lub specjalnych uzwojeń rozruchowych.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA