Witam.
Jak w temacie. Przewijanie normalne - robi pół obrotu i cofa taśmę od głowicy. Przewijanie na podglądzie - to samo.
Przewijanie szybkie - po włożeniu kasety naciąga taśmę na głowicę robi ok. 20 obrotów, staje, cofa taśmę do kasety. Po powtórnym naciśnięciu klawisza hi-speed rewind naciąga taśmę na głowicę, cofa taśmę, robi szybko 2 - 3 obroty i zatrzymuje się.
Tu mam pytanie: czy przewijanie szybkie ma się odbywać z taśmą naciągniętą na głowicę, czy nie?
Silnik podczas tych manewrów kręci się w lewo i prawo. Talerzyki wydają się kręcić bez oporów, hamulce trzymają dobrze.
Bardzo proszę o radę.
Sprawa braku obrazu wyjaśniła sie po rozkręceniu obudowy. Jedno z ramion naciągających taśmę na głowicę nie działało. Przyczyną było pęknięte koło zębate. Koło skleiłem i wzmocniłem drutem. Zaznaczam, że drut nie przeszkadza w prawidłowej pracy kół. Zdjęcie poniżej.
Pozdrawiam
Jak w temacie. Przewijanie normalne - robi pół obrotu i cofa taśmę od głowicy. Przewijanie na podglądzie - to samo.
Przewijanie szybkie - po włożeniu kasety naciąga taśmę na głowicę robi ok. 20 obrotów, staje, cofa taśmę do kasety. Po powtórnym naciśnięciu klawisza hi-speed rewind naciąga taśmę na głowicę, cofa taśmę, robi szybko 2 - 3 obroty i zatrzymuje się.
Tu mam pytanie: czy przewijanie szybkie ma się odbywać z taśmą naciągniętą na głowicę, czy nie?
Silnik podczas tych manewrów kręci się w lewo i prawo. Talerzyki wydają się kręcić bez oporów, hamulce trzymają dobrze.
Bardzo proszę o radę.
Sprawa braku obrazu wyjaśniła sie po rozkręceniu obudowy. Jedno z ramion naciągających taśmę na głowicę nie działało. Przyczyną było pęknięte koło zębate. Koło skleiłem i wzmocniłem drutem. Zaznaczam, że drut nie przeszkadza w prawidłowej pracy kół. Zdjęcie poniżej.
Pozdrawiam
