Zamiennik dla 2N0639 w opornicy wentylatora Citroena - czy to TIC126D?

witam. mam problem z wentylatorem w citroenie, doszedłem do uszkodzonej opornicy, którą chciałbym naprawić.
temat opisany jest tutaj : https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic977128.html

Czy dobrze rozumiem, że 2N0639 to inaczej 2N639, a zamiennik to TIC126D
(http://www.tme.pl/katalog/index.phtml?f_szukaj=2n639&idp=1)

PPS
sam nie wiem gdzie o to pytać, żeby nie robić bałaganu - czy dalej drążyć temat w dziale usterki samochodów (zeszło już na elektronikę)?

Witam
Z tego co poogladalem po katalogach to chyba nie jest to bo obudowa sie nie zgadza bo 2N639 ma taka sama obudowe jak 2N3055 czyli zupelnie inna poza tym 639 to tranzystor germanowy o pradzie max 5A mysle ze to nie to.Sprawdz dokladnie jeszcze raz oznaczenie lub zrob dokladniejsze zdjecie obudowy zeby bylo widac porzadnie napisy.Dlaczego sadzisz ze ten tranzystor jest uszkodzony?
TIC 129 to tyrystor nie tranzystor
Od strony masy zabezpieczane byly kiedys rosyjskie tv -nie pamietam poczatku ale 202 nr byl na pewno i to zabezpieczanie i sterowanie sie sprawdzalo

nie wiem czy jest uszkodzony tranzystor (są dwa w układzie), czy jakiś inny element. napewno jest uszkodzona opornica - jej koszt jakieś 200zł - jutro poznam dokładną cenę. nie jestem elektronikiem, ale umiem lutować. mogę cały układ przelutować po kawałku, żeby zaoszczedzić. cały układ zalany jakąś masą, wydłubałem tranzystor/tyrystor i pytam
fotka tej opornicy jest w temacie do którego link podałem powyżej.
leszej fotki nie zrobię, bo ledwo napis pod lupą widać ;/ (żona odczytała tak samo jak ja, więc chyba dobrze.....

Moze najpierw sprobuj jakos naprawic opornice apozniej zacznij szukac po elektronice bo moze sie okazac ze tracisz czas a po naprawie lub wymianie opornicy wszystko bedzie ok

to jest właśnie ta opornica, czy tam ośmiornica do wymiany i chciałbym to naprawić, wylutowałem drugi tranzystor ciut czytelniejszy 2N0609 ;/
http://www.ortodoxism.ro/datasheets/infineon/1-SPP_B_80N06S2-09_1.pdf
SPP80N06S2-09

Zdaje się, że na tym forum zagadnienie już było poruszane. Nie wiem tylko, czy w odniesieniu do Renault, Peugeot czy Citroen. Rozumiem, że w regulatorze odkryłeś tranzystory w obudowie TO 220 lub TO 247. W różnych przypadkach naprawy dokonywano tranzystorami BDW 84C. Swoistym odpowiednikiem mogłyby być TIP 35C. Jest jednak problem a nie znam rzeczywistego rozwiązania tego regulatora. Mianowicie widywałem rozwiązania regulatora z zastosowaniem pary komplementarnej a nie dwóch jednakowych tranzystorów. Czyli mogłoby być np BDW 83C i BDW 84C. Tranzystor, który sobie wybrałeś ma dość marną charakterystykę termiczną więc może nie być najlepszy.