Dyskusja dotyczy potrzeby wykonania dwóch odcięć zasilania w Audi A4 2.0 TDI z 2006 roku. Wskazano, że odcięcia powinny obejmować zasilanie ECU oraz pompki paliwa. Jeden z uczestników zaleca przecięcie fioletowo-czarnego przewodu przy bezpieczniku 15 A nr 43 w skrzynce bezpieczników po lewej stronie kolumny kierownicy, co odpowiada odcięciu zasilania pompki paliwa. Autor potwierdził wykonanie odcięcia na plusie po stacyjce i planuje dodatkowo odciąć ECU lub pompę. Poruszono także kwestię przewodu czarno-niebieskiego idącego do przekaźnika ACC-BO, który może powodować chwilowe błędy po przecięciu. Zwrócono uwagę, że najpierw należy podać plus po stacyjce, a następnie wykonać pozostałe odcięcia. Dodatkowo, w podobnym silniku JTD (Alfa Romeo 156 1.9 JTD) odłączenie czujnika położenia wału skutkuje brakiem możliwości zapłonu, co może być analogiczne do odcięć w A4 2.0 TDI. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
