A skąd wiesz że paliwo dochodzi ? masz tam wtrysk MPI czy SPI , jak masz SPI to po zdjęciu obudowy przepustnicy powinieneś zobaczyć czy wtryskiwacz podaje paliwo , mówisz że nie masz zapłonu bezstykowego {HALL} no to może coś nie tak z przerywaczem {ale zaś twierdzisz że iskrę masz } pytanie tylko czy we właściwym momencie {czyt: punkt zapłonu } śmiem sądzić że wałek aparatu zapłonowego też się obraca {no bo iskra jest

} a może został ścięty klin ustalający na wałku aparatu zapłonowego ? hmmmmm zastanawia mnie jeszcze jedno układ wydechowy nie jest przytkany {mógł się posypać któryś z tłumików }. Co do tego błędnego podpięcia AKU to na pewno popłynął prąd przez diody alternatora {czy je uszkodził ? tego ci nie powiem , jeżeli to zrobiłeś na wyłączonej stacyjce , i samochód "gadał " przez 3 dni to wg mnie nie powinno mieć to wpływu na to co dzieje się teraz , nie masz czasem jakiegoś odcięcia zapłonu w tym samochodzie ????