logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chiptuning w autach poszukuje linkow instrukcji opisow

Alan 16 Paź 2002 18:37 10100 17
REKLAMA
  • #1 54576
    Alan
    Poziom 27  
    Posty: 1308
    Pomógł: 15
    Ocena: 30
    jak w temacie
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 55473
    Alan
    Poziom 27  
    Posty: 1308
    Pomógł: 15
    Ocena: 30
    Hej ,

    tak dzieki , tylko to wyglada na reklame - szukam opisow technicznych , softu ... .
  • #4 55513
    infinity
    Specjalista od telefonów
    Posty: 1169
    Pomógł: 5
    Ocena: 32
    No to bedzie bardzo ciezko,
    mało specjalistów, a jesli juz ktos wie cos na ten temat to nie chce uchylic rąbka tajemnicy...

    zycze powodzenia!
    infinity!
  • REKLAMA
  • #6 55743
    Alan
    Poziom 27  
    Posty: 1308
    Pomógł: 15
    Ocena: 30
    widaw napisał:
    Rozumiem ze potrzebne ci materialy, do poznania zasady dzialania i odczytu parametrów silnika przez ECM silnika.
    Kopalnią wiedzy jest stronka http://www.obdii.com.pl/serwis/poradnik/poradnik.htm.
    Życzę miłej lektury.


    pozdrowka



    Hej ,
    tak WIELKIE dzieki Widaw - bardzo interesujace.
  • #7 55963
    Alan
    Poziom 27  
    Posty: 1308
    Pomógł: 15
    Ocena: 30
    Moze jeszcze cos macie w rekawie ?
  • #9 56989
    Alan
    Poziom 27  
    Posty: 1308
    Pomógł: 15
    Ocena: 30
    j.vit napisał:
    Alan a kto startuje w formule? :wink:
    ci goście od chip tuningu wyprzedzaja na max wyprzedzenie konta zapłonu
    no i max pryskające wtryski( wydłużenie czasu wtrysku!!) i zwaliste ssanie w baku otwórz sobie odrazu
    stację paliw!!!! :lol:
    Pozdrawiam Witek


    Wlasnie , wydluzenie czasu wtrysku sa do tego gotowe programy
    lub inne metody ???
  • #10 357854
    Brzoza
    Poziom 14  
    Posty: 143
    Pomógł: 2
    Ocena: 8
    Czesc
    Alan: tak są, na przykład sportowe wałki rozrządu- mają bardziej okrągłe krzywki co powoduje dłuższy czas otwarcia zaworów..... i tyle- efekt ten sam, no może bardziej widoczny, a soft powinno się wgrywać zawsze na końcu, jest on takim końcowym szlifem całości.
    Pozdrawiam.
  • #11 357856
    szczeslaw
    Poziom 12  
    Posty: 32
    Brzoza: To zależy czy mamy doczynienia z silnikiem ZI czy ZS. Przy nowoczesnych silnikach ZS zaczyna się od CHIPA a przy ZI próbuje szukać rozwiązań mechanicznych. Efekt nie jest wtedy taki sam - powiedz mi jak w dieslu z bezpośrednim wtryskiem chcesz osiągnąć wzrost powera przez dłuższy czas dolotu powietrza??
  • REKLAMA
  • #12 357858
    szczeslaw
    Poziom 12  
    Posty: 32
    Alan: sorry ale zająłem się Brzozą :) Powiedz wogóle jaki masz silnik - diesel czy benzyna to będzie można coś więcej powiedzieć.
  • #13 360142
    Piotrek_k
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Jeśli chcesz dokonać zakupu softu to
    www.evc.de - program WinOls (chyba wszyscy tunerzy w PL na tym jadą), kosztuje 2500 EUR, do tego dolicz sobie check
    www.allcarracing.com - firma sprzedająca chipy i soft do modyfikacji.Na ich stronie można znaleźć darmowy program VISGIFT na którym można podejrzeć i porównać dwa epromy (ori i zmodyfikowany).



    Acha, kolega j.vit myli się (i to bardzo) :twisted:


    Pozdrawiam,Piotrek
  • #14 647149
    Mimi
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Piotrek_k napisał:
    Jeśli chcesz dokonać zakupu softu to
    www.evc.de - program WinOls (chyba wszyscy tunerzy w PL na tym jadą), kosztuje 2500 EUR, do tego dolicz sobie check
    www.allcarracing.com - firma sprzedająca chipy i soft do modyfikacji.Na ich stronie można znaleźć darmowy program VISGIFT na którym można podejrzeć i porównać dwa epromy (ori i zmodyfikowany).



    Acha, kolega j.vit myli się (i to bardzo) :twisted:


    Pozdrawiam,Piotrek


    A czy ktoś wie może gdzie można zdobyć tego WinOlsa??????
  • #15 930663
    Patras
    Poziom 12  
    Posty: 38
    Ocena: 1
    Witam. Możesz podać do jakiego typu aut potzrebujesz tego softu i opisów. Jeśli vw, seat, skoda, audi to może da się coś zrobić. Pozdro
  • #16 1423614
    Kazik234
    Poziom 14  
    Posty: 94
    Pomógł: 6
    Ocena: 18
    Nie wiem czy warto sciagac. ten WinOLS to pelna wersja? a po jakiemu ten PDF, moze po Polsku 8-) ??
    Tego pelno w sieci ale nic nie dziala :(

    slawek1313 napisał:
    pozdro... oto WINOLS i jeszcze maly PDF co i jak... Zycze milej zabawy...
  • #17 1436654
    slawek1313
    Poziom 11  
    Posty: 15
    Ocena: 6
    PDF niestety po angielsku... a WINOLS jest pelna wersja ale do pelnej pracy potrzeba interface i klucz...
  • #18 3444416
    _alamo_
    Poziom 11  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    j.vit napisał:
    Alan a kto startuje w formule? :wink:
    ci goście od chip tuningu wyprzedzaja na max wyprzedzenie konta zapłonu
    no i max pryskające wtryski( wydłużenie czasu wtrysku!!) i zwaliste ssanie w baku otwórz sobie odrazu
    stację paliw!!!! :lol:
    Pozdrawiam Witek


    Kolo jak nie masz o czymś pojęcia to lepiej milcz !

    U mnie zużycie paliwa w ogóle nie wzrasta !

    20 KM i 50 Nm przy TDI -taki ligtowy tuning nie powoduje też żadnego nadwątlenia silnika i jego podzespołów!

    A jakbyś tak sobie wydłużał czas wtrysku to raczej szybko wypalisz dziury w tłokach i nic więcej

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy poszukiwania instrukcji, opisów i linków związanych z chiptuningiem samochodowym, ze szczególnym naciskiem na techniczne aspekty modyfikacji oprogramowania sterowników silnika (ECM). Uczestnicy wskazują na ograniczoną dostępność specjalistycznych materiałów oraz tajemnicę branżową w tym zakresie. Polecono stronę http://www.obdii.com.pl/serwis/poradnik/poradnik.htm jako źródło wiedzy o odczycie parametrów silnika. Poruszono kwestie techniczne, takie jak wydłużenie czasu wtrysku paliwa, modyfikacje zapłonu oraz stosowanie sportowych wałków rozrządu dla poprawy osiągów. Wskazano na różnice w podejściu do silników z zapłonem iskrowym (ZI) i samoczynnym (ZS), gdzie w nowoczesnych silnikach ZS stosuje się głównie modyfikacje softwarowe (chip), a w ZI mechaniczne. Wspomniano o programie WinOls, popularnym narzędziu do edycji map w sterownikach silnika, dostępnym za około 2500 EUR, oraz o programie VISGIFT do porównywania epromów. Podkreślono, że pełne wykorzystanie WinOls wymaga interfejsu i klucza sprzętowego. Dyskusja zawiera także uwagi dotyczące ryzyka nadmiernego wydłużania czasu wtrysku, które może prowadzić do uszkodzeń silnika, oraz doświadczenia z lekkim tuningiem silników TDI, który zwiększa moc o około 20 KM i moment o 50 Nm bez wzrostu zużycia paliwa i nadwątlenia podzespołów.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA