logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra C - Diagnostyka czujnika ABS przy problemach z kontrolką ABS i trakcją

piterek77 26 Lis 2008 23:28 23996 9
REKLAMA
  • #1 5788061
    piterek77
    Poziom 12  
    Posty: 76
    Ocena: 82
    Witam.
    Wam problem z kontrolką ABS i trakcją. Jak zapalę auto, nie świeci mi się ABS, ale jak ruszę - świeci ABS i trakcja! Podnosiłem każde koło i kręciłem ręką, tylko w jednym przednim prawym kole podaje, że coś jest nie tak . Jak można sprawdzić czujnik ?

    Moderowany przez MakroSerwis:

    Poprawiłem treść postu, proszę zapoznać się z p.10.9 i 15 Regulaminu Forum i nie popełniać więcej takich błędów.

  • REKLAMA
  • #2 5788420
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 5788429
    Blicek
    Poziom 26  
    Posty: 710
    Pomógł: 82
    Ocena: 216
    mimisio napisał:
    Witaj pomiar oporności powinien rozwiać wątpliwości

    Jak by byla przerwa/zwarcie w obwodzie czujnika, to by zapalil od razu lampke (a nie po ruszeniu z miejsca).
    Oscyloskop i zobaczyc impulsy z tego czujnika.
  • REKLAMA
  • #4 5788434
    yaaro
    Poziom 33  
    Posty: 2840
    Pomógł: 195
    Ocena: 1081
    Pomiar oscyloskopem powinien załatwić temat, lub jazda a jakimś testerem i oglądanie parametrów bieżących.
  • REKLAMA
  • #5 5788515
    autoas
    Poziom 42  
    Posty: 9188
    Pomógł: 571
    Ocena: 3906
    piterek77 napisał:
    podnosiłem kazde koło i kreciłem reka :):)tylko w jednym przednim prawym kole podaje ze cos jest nie tak . jak mozna sprawdzić czujnik ????

    Czym to sprawdziłeś że coś nie tak?
    Wczoraj taką robiłem i na początku kontrolki gasły a po krótkiej jeździe zapalały sie - połamane przewody!!!!!!!! ale nie ten kawałek od czujnika tylko dalej, więc nawet gdybyś chciał mierzyć rezystancję to i tak możesz się pomylić
    Odczyt który, naprawa i wszystko OK
  • Pomocny post
    #6 5788527
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 3047
    Pomógł: 248
    Ocena: 343
    Tak, połamane przewody są typowym uszkodzeniem na przedniej osi. Można to sprawdzić za pomocą miernika analogowego, wyginając przewód w każdą stronę. No i jeszcze jedna rzecz, w Oplu często do złącza dostaje się woda i ono koroduje.
  • REKLAMA
  • #7 5789589
    lextor997
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 3
    a może masz spalony bezpiecznik, ABS to nr 16, 29 i 32 pod maską, masz to napisane w książce obsługi,
  • #8 5794582
    piterek77
    Poziom 12  
    Posty: 76
    Ocena: 82
    MakroSerwis napisał:
    Tak, połamane przewody są typowym uszkodzeniem na przedniej osi. Można to sprawdzić za pomocą miernika analogowego, wyginając przewód w każdą stronę. No i jeszcze jedna rzecz, w Oplu często do złącza dostaje się woda i ono koroduje.


    kable są ok bo sprawdzałem jest przejscie chyba że ten od czujnika z piasty(przegubu) ten 10 cm kabel jego niewiem jak sprawdzic czy na 100% jest walniety chyba tylko wymiana na nowy załatwi problem bo ten drugi 40cm jest ok ma przejscie. kurde jest troche roboty z nim zeby go wymienić ten od przegubu :( i czy to jest walniete dzieki za rade
  • #9 5797463
    piterek77
    Poziom 12  
    Posty: 76
    Ocena: 82
    na przegladzie wyszło ze mam z tyłu uszkodzoną sprezyne pewnie dlatego mi sie swieci jak wymienie sprezyne z tyłu to dam znac :)
  • #10 6116483
    mm_mario
    Poziom 10  
    Posty: 58
    Ocena: 6
    w tym samochodzie są czujniki aktywne .
    żeby sprawdzić czujnik tżeba mieć specjalne użądzenie lub oscyloskop.
    możliwe że uszkodzona jest tarcza magnetyczna na danym kole ,która współpracując z czyjnikiem daje odpowiedni sygnał.

Podsumowanie tematu

✨ W przypadku problemów z kontrolką ABS i systemem trakcji w Oplu Vectra C, gdzie kontrolka ABS zapala się po ruszeniu z miejsca, zaleca się diagnostykę czujnika ABS poprzez pomiar oporności oraz wizualną kontrolę przewodów i złączy. Uszkodzenia typowe to przerwy lub zwarcia w przewodach, szczególnie na przedniej osi, a także korozja złączy spowodowana dostawaniem się wody. Diagnostyka powinna obejmować pomiar oscyloskopem w celu obserwacji impulsów z czujnika lub użycie specjalistycznego testera do odczytu parametrów w czasie jazdy. Należy również sprawdzić bezpieczniki ABS (nr 16, 29, 32). W przypadku podejrzenia uszkodzenia krótkiego odcinka przewodu przy piastach (przegubach), często jedynym rozwiązaniem jest wymiana kabla. Możliwe jest także uszkodzenie tarczy magnetycznej współpracującej z czujnikiem. Dodatkowo, uszkodzona sprężyna tylna może powodować zapalanie się kontrolek ABS i trakcji. Czujniki w tym modelu są aktywne, co wymaga specjalistycznego sprzętu do ich prawidłowej diagnostyki.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA