mam proste pytanie bo nie moge znalezc w szukaj chodzi o zaklad kondensator wpiety rownolegle w +prawo i +lewo w silniku AC 230V od bramy garazowej jest rozruchowy czy zakloceniowy pozdrowienia vryty

Wg mnie jest to kondensator przeciw zakłoceniowy - w koncu podlaczony jest rownolegle, a nie szeregowo jak ma to miejsce przy dodatkowym uzwojeniu rozruchowym...

kondensator ten może służyć do kompensacji mocy biernej indukcyjnej silnika.

Kompensacja mocy biernej w silnikach ma sens dla silników o mocy ponad 30kW, jażeli jest to mniejszy silnik to jest to napewno kondensator przeciwzakłuceniowy.

To zależy! Gdzie jest wpięty? Jaka jest moc silnika? Jaka pojemność kondensatora? Przeciwzakłóceniowe mają zwykle pojemności ok. 0,1 uF a rozruchowe (silnik ok.10 W) ok. 5 uF.

To jest raczej kondensator p.zakłóceniowy. Kompensacja mocy biernej nie ma sensu w domowych instalacjach bo nie jest tam mierzona przez RE moc bierna ani indukcyjna ani pojemnościowa.

Przydalby sie jakis schemacik bo moze to byc równie dobrze kondensator przeciwzakloceniowy co tez kondensator do fazy rozruchowej, jak rowniez odpowiednie przelaczanie go w tym przypadku moze zmieniac kierunek silnika, ale jesli to jest maly kondensatorek to prawdopodobnie chodzi tylko o dzialanie przeciwzakloceniowe.

Zajrzyjcie tu(we wstępie do każdego ćwiczenia jest sporo teorii):

nie mam garażu więc nie mam silnika. Wydaje mi się,ze rozważania należy zacząć od tego jakie silniki w tym wypadku się stosuje. Napewno prądu zmiennego ale czy komutatorowe czy inne?

Witam . A może jest to połączone w ten sposób ?

Witam. Nie wiem czy temat jeszcze aktualny,ale w silnikach tzw dwufazowych (czyli obroty prawe i lewe) konieczny jest kondensator tzw rozruchowy wpiety miedzy wejscia faz na prawe i lewe obroty , a zero pozostaje nie podlaczone. Zatem na pewno nie jest to kond p.zakloceniowy.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kondensator w silniku AC 230V bramy garażowej - rozruchowy czy zakłóceniowy?

vryty 23 Mar 2004 11:45 12994 12

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 560657 23 Mar 2004 11:45

vryty vryty

Poziom 11

Posty: 55

Ocena: 2
Autor tematu

Post #1
560657 23 Mar 2004 11:45

mam proste pytanie bo nie moge znalezc w szukaj
chodzi o zaklad
kondensator wpiety rownolegle w +prawo i +lewo w silniku AC 230V od bramy garazowej jest rozruchowy czy zakloceniowy

pozdrowienia
vryty

REKLAMA
#2 561068 23 Mar 2004 16:34

xbaj xbaj

Poziom 20

Posty: 415

Pomógł: 17

Ocena: 16
Pomocny post? (0)

Post #2
561068 23 Mar 2004 16:34

Wg mnie jest to kondensator przeciw zakłoceniowy - w koncu podlaczony jest rownolegle, a nie szeregowo jak ma to miejsce przy dodatkowym uzwojeniu rozruchowym...
REKLAMA
#3 561107 23 Mar 2004 17:08

maguś maguś

Poziom 13

Posty: 44

Pomógł: 1

Ocena: 2
Pomocny post? (+1)

Post #3
561107 23 Mar 2004 17:08

kondensator ten może służyć do kompensacji mocy biernej indukcyjnej silnika.
REKLAMA
#4 561135 23 Mar 2004 17:23

RADOSŁAW RADOSŁAW

Poziom 16

Posty: 234

Pomógł: 13

Ocena: 104
Pomocny post? (0)

Post #4
561135 23 Mar 2004 17:23

Kompensacja mocy biernej w silnikach ma sens dla silników o mocy ponad 30kW, jażeli jest to mniejszy silnik to jest to napewno kondensator przeciwzakłuceniowy.

Promuję tematy:
08.10.2010 Niedziałający touchpad - laptopy HP Pavilion i ProBook. HOWTO
#5 561740 23 Mar 2004 23:08

Preskaler Preskaler

Poziom 40

Posty: 6412

Pomógł: 492

Ocena: 1043
Pomocny post? (0)

Post #5
561740 23 Mar 2004 23:08

To zależy! Gdzie jest wpięty? Jaka jest moc silnika? Jaka pojemność kondensatora? Przeciwzakłóceniowe mają zwykle pojemności ok. 0,1 uF a rozruchowe (silnik ok.10 W) ok. 5 uF.

Promuję tematy:
02.08.2022 Jeden z czterech najważniejszych wynalazków technicznych - Radio.
REKLAMA
#6 561752 23 Mar 2004 23:13

Raaf Raaf

Poziom 22

Posty: 433

Pomógł: 37

Ocena: 77
Pomocny post? (0)

Post #6
561752 23 Mar 2004 23:13

To jest raczej kondensator p.zakłóceniowy. Kompensacja mocy biernej nie ma sensu w domowych instalacjach bo nie jest tam mierzona przez RE moc bierna ani indukcyjna ani pojemnościowa.
#7 565504 26 Mar 2004 12:33

dasko dasko

Poziom 20

Posty: 316

Pomógł: 29

Ocena: 72
Pomocny post? (+3)

Post #7
565504 26 Mar 2004 12:33

Przydalby sie jakis schemacik bo moze to byc równie dobrze kondensator przeciwzakloceniowy co tez kondensator do fazy rozruchowej, jak rowniez odpowiednie przelaczanie go w tym przypadku moze zmieniac kierunek silnika, ale jesli to jest maly kondensatorek to prawdopodobnie chodzi tylko o dzialanie przeciwzakloceniowe.
#8 1456701 03 Maj 2005 01:05

Arnold_S. Arnold_S.

Poziom 26

Posty: 883

Pomógł: 49

Ocena: 85
Pomocny post? (0)

Post #8
1456701 03 Maj 2005 01:05

Zajrzyjcie tu(we wstępie do każdego ćwiczenia jest sporo teorii):
http://www.imne.pwr.wroc.pl/SkryptME/Spis.htm
#9 1458636 03 Maj 2005 20:35

staszeks staszeks

Poziom 27

Posty: 893

Pomógł: 84

Ocena: 81
Pomocny post? (0)

Post #9
1458636 03 Maj 2005 20:35

nie mam garażu więc nie mam silnika.
Wydaje mi się,ze rozważania należy zacząć od tego jakie silniki
w tym wypadku się stosuje.
Napewno prądu zmiennego ale czy komutatorowe czy inne?
#10 1458854 03 Maj 2005 21:33

karol3 karol3

Poziom 26

Posty: 590

Pomógł: 86

Ocena: 261
Pomocny post? (0)

Post #10
1458854 03 Maj 2005 21:33

Witam .
A może jest to połączone w ten sposób ?

Załączniki:

Silnik bramy.rar (6.02 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
#11 1492766 14 Maj 2005 20:26

Marek J. Marek J.

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 2368

Pomógł: 526

Ocena: 946
Pomocny post? (0)

Post #11
1492766 14 Maj 2005 20:26

Witam.
Nie wiem czy temat jeszcze aktualny,ale w silnikach tzw dwufazowych (czyli obroty prawe i lewe) konieczny jest kondensator tzw rozruchowy wpiety miedzy wejscia faz na prawe i lewe obroty , a zero pozostaje nie podlaczone.
Zatem na pewno nie jest to kond p.zakloceniowy.
#12 1632658 06 Lip 2005 10:06

Arnold_S. Arnold_S.

Poziom 26

Posty: 883

Pomógł: 49

Ocena: 85
Pomocny post? (0)

Post #12
1632658 06 Lip 2005 10:06

Tzw. rozruchowy, bo potrzebne jest magnetyczne pole wirujące po obwodzie stojana, aby silnik się kręcił...do tego właśnie służą uzwojenia pomocnicze w silnikach jednofazowych, zasilane przez kondensator(aby uzyskać przesunięcie fazy prądu w tym uzwojeniu).
#13 1633062 06 Lip 2005 13:13

mczapski mczapski

Poziom 40

Posty: 6231

Pomógł: 467

Ocena: 1653
Pomocny post? (0)

Post #13
1633062 06 Lip 2005 13:13

Że tak nieśmiało spytam : jaki tam jest użyty silnik (typ)? Informacja AC 230 V jeszcze nie wszystko mówi. Chyba nic nie wiemy o wielkości tego kondensatora. Teoretycznie poprawnie ale coś nie widzę w silnikach do napędu bramy kondensatorów przeciwzakłóceniowych.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy charakteru kondensatora podłączonego równolegle do silnika AC 230V bramy garażowej – czy jest to kondensator rozruchowy, czy przeciwzakłóceniowy. Większość opinii wskazuje, że kondensator ten pełni funkcję przeciwzakłóceniową, zwłaszcza gdy jest małej pojemności (około 0,1 µF) i podłączony równolegle, co różni go od kondensatora rozruchowego, który jest zwykle większy (około 5 µF) i stosowany w silnikach jednofazowych do wytworzenia pola magnetycznego umożliwiającego rozruch. Kompensacja mocy biernej w małych silnikach bram garażowych jest mało prawdopodobna i niepraktyczna w domowych instalacjach. W przypadku silników dwufazowych, gdzie istnieje możliwość zmiany kierunku obrotów, kondensator rozruchowy jest podłączany między fazy prawe i lewe, a zero pozostaje niepodłączone. Brak jest jednoznacznych informacji o typie silnika i pojemności kondensatora, co utrudnia precyzyjne określenie jego funkcji. Wskazane jest sprawdzenie schematu połączeń oraz parametrów kondensatora i silnika, aby jednoznacznie rozstrzygnąć jego rolę.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA