Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Dymi na czarno, swist , mokra turbina w oleju. co jest??

barypszczelarz 29 Gru 2008 20:33 8951 6
  • Poziom 1  
    Witam. Mam audi b4 1.9tdi 90KM 1995r już 5 lat. Przebieg 202 tys. Wszystko było w porządku, az zauwazyłem w aucie nadmierne kopcenie, na wysokich obrotach to juz nie mówie, dym leci czarny, a kiedy stoi odpalona w miejscu na małych obrotach, to na glebie/betonie zostaje czarna sadza. Samochód nie starcił mocy, ale czasami <bardzo rzadko> dosłownie jakby złapał muła, konkretnie nie chce isc. Wtedy wystarczy raz go przegazowac i spowrotem ożywa, ale wewnątrz słysze jakis swist przy przyspieszaniu. Wczesniej tego nie było. A na turbinie pojawił sie olej. No i jeszcze odpalanie z rana sie pogorszyło, jeszcze teraz w zimie to potrzebuje jakies 5 s. moze 7 czasami. Wydaje mi sie ze juz nie pali tak jak kiedys na trasie 5 litrów, tylko troche szybciej w zbiorniku ubywa. Jedni twierdzą ze to turbo pada inni ze przepływomierz. Moze u Was działo sie cos podobnego? Bede wdzieczny za info. pozdrawiam:D
  • Poziom 23  
    po objawach to wyglada ze sie o turbo nie dbalo i teraz beda wydatki , jak sie odpali auto z turbem to trzeba dac mu moment zeby olej zaczal pracowac i przed zgaszeniem tez chwilke odczekac a nie odrazu gasic
  • Poziom 16  
    sprawdz jakie jest cisnienie doladowania i czy wogole jest
  • Poziom 32  
    witam, wyglada to na zacinajaca sie kierownice łopatek kierownicy turbiny i po takim przebiegu czas na czyszczenia dolotu, i odmy ,robota prosta (jak sie wie :) ) ale bruuuudna, i kolega zibiii podał przepis na długie i owocne uzytkowanie turbiny,powodzenia
  • Poziom 34  
    wopor napisał:
    witam, wyglada to na zacinajaca sie kierownice łopatek kierownicy turbiny i po takim przebiegu czas na czyszczenia dolotu, i odmy ,robota prosta (jak sie wie :) ) ale bruuuudna, i kolega zibiii podał przepis na długie i owocne uzytkowanie turbiny,powodzenia


    kierownice turbiny w silniku z 1995 roku ? toż tam pewnie u barypszczelarza pracuje silnik 1Z z turbiną WG :D, co do pozostałej kwestii się zgadzam - odma wali olejem na turbinę i do dolotu, pewnie przy IC się go trochę z rury wyleje jak się ją zdejmie;
    co do nadmiernego kopcenia to pewnie wtryski już leją zamiast rozpylać, świst podczas przyspieszania może być powodem nieszczelności w układzie wydechowym za kolektorem - najczęściej łącznik elastyczny czyli plecionka, spore kopcenie może być również powodem zapychania się katalizatora zwłaszcza jak dostaje muła przy przyspieszaniu, przy walniętej przepływce byłby mulasty już w niskich obrotach, ponadto może kopcić bo brakuje mu powietrza doładowanego - sprawdzić szczelność dolotu i stan filtra powietrza, trudne odpalanie na zimnym to podstawą jest sprawdzenie czy wszystkie świeczki grzeją.
  • Poziom 11  
    Witam Kolego na pewno czyszczenie dolotu tak jak pisze kolega Sztomel ale trzeba też wsadzić paluszki do turbinki
    sprawdzić luz na ośce Należy zkontrolować całe sterowanie turbiny zaworem N75 (prace gruszki 1Z sterowane ciśnieniem) A na koniec wywalić kata
  • Poziom 32  
    witam, :) ,:) tak jest jak sie nie doczyta ale wybaczcie starszemu , nie zauważyłem ze to rocznik 95, raczej uszczelnienia poszły albo luza złapał, powodzenia i dobra wszelkiego z Nowym Rokiem