logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126P - rozrusznik nie kręci, mimo że kontrolki nie przygasają

bielas89 04 Sty 2009 15:43 14331 20
REKLAMA
  • #1 5948572
    bielas89
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Mam problem z rozrusznikiem. Czasami wcale nie kręci. Przekręcam kluczyk a tu cisza. Zaznaczam że kontrolki nie przygasają. Zdarza się to czasami.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5948636
    bartek9052
    Poziom 10  
    Posty: 36
    Pomógł: 1
    Ocena: 10
    Rozbierz rozrusznik i go dobrze przeczyść. Ewentualnie szczotki do wymiany.:)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 5949219
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    Posty: 74
    Pomógł: 4
    Ocena: 36
    czasami to nie wystarczy. na witniku między uzwojeniem a bendixem masz taki czarny plast, taki pierścień. zdejmij go i pod niego wsadz tulejke, tak zeby ten plastik był bliżej bednuxu. tylko ta tulejka nie moze miec za duzej srednicy żeby nie dotykała uzwojenia wirnika bo przetrze lakier i moze zrobic zwarcie. a szczotki to podstawa i wyrowkuj komutator
  • Pomocny post
    #4 5949367
    markotech
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Pomógł: 1
    Ocena: 5
    Jeśli nic nie tyka to znaczy, że niema napięcia na cewkę, lub jest uszkodzona. Jeżeli słychać puknięcie prawdopodobnie uszkodzony jest wyłącznik pod cewką załączający główny prąd. To się wymienia razem z cewką o ile dobrze pamiętam.Często jak się puknie czymś w rozrusznik to zadziała.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 5950290
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    Posty: 74
    Pomógł: 4
    Ocena: 36
    to sie nazywa kolego automat a jak pukniesz i zacznie kręcić to znaczy że masz szczotki krotkie i sie zawieszaja
  • #6 5950447
    bielas89
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Szczotki zmieniałam wcześniej. Jeśli chodzi o przewody to sprawdzę i przeczyszczę styki.Jeśli to nie pomoże wezmę sie za rozbieranie rozrusznika.

    A tak na marginesie czy to nie może być wina w stacyjce bądź w kostce która tam jest?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Zaznaczam że jeśli kręci to bardzo dobrze, a jak już milczy to kontrolki ani trochę nie przygasają.
    Dodam że ostatnio zaczęła mi sie delikatnie świecić kontrolka od ładowania (widać w nocy) - gdy dodam gazu jaśniej trochę świeci i gdy włączę wycieraczki również.
  • REKLAMA
  • #7 5950663
    Joachims
    Poziom 12  
    Posty: 33
    Pomógł: 2
    Ocena: 8
    jeżeli rozrusznik reaguje na puknięcie i jesteś pewny na szczotki to sprawdź połączenie elektryczne pomiędzy stycznikiem a rozrusznikiem taki krótki gruby przewód który wchodzi do rozrusznika śniedzieje on czasami pod śrubą
    należy to oczyścić. jeżeli nie to... to obstawiam wypalony stycznik. a jarząca sie kontrolka od ładowania to wina małej diody w alternatorze można to sprawdzić bez wyciągania alternatora z silnika. rzadko jednak zdarza się uszkodzona duża dioda bądź ułamana faza uzwojenia... ale obstawiam małą diode
  • #8 5950680
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    Posty: 74
    Pomógł: 4
    Ocena: 36
    jak nie bedzie chciał kręcic to sprawdz z kims kontrolką czy jak chcesz kręcic przy rozruszniku pojawia sie prad
  • #9 5950692
    p.czeslaw
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Witam, polecam w tym przypadku wymienić w rozruszniku elektromagnes, który wyrywa bendliks (żadna naprawa tego elementu nie pomaga).
    Na przyszłość polecam przerobienie instalacji elektrycznej, która steruje rozrusznikiem. Ja u siebie standardowo zakładałem przekażnik napięcia aby odciążyć styki w stacyjce. Koszt niewielki i można zapomnieć o rozruszniku w tym aucie.
  • #10 5950703
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    Posty: 74
    Pomógł: 4
    Ocena: 36
    jak nie bedzie chciał kręcic to sprawdz z kims kontrolką czy jak chcesz kręcic przy rozruszniku pojawia sie prad
  • #11 5951680
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Posty: 2707
    Pomógł: 307
    Ocena: 1005
    Podczas exploatacji malucha przez 13 lat aż 8 razy regenerowałem stacyjkę produkcji węgierskiej i objawy cały czs były takie jak ma nasz kolega.Wówczas otwierałem maskę przednią samochodu i w złączu zwierałem 2 styki na krótki okres i odpalał.Po wymianie stacyjki na polskiej produkcji,skończyły się problemy z rozruchem malucha.
  • #12 5951723
    markotech
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Pomógł: 1
    Ocena: 5
    p.czeslaw napisał:

    Koszt niewielki i można zapomnieć o rozruszniku w tym aucie.

    Kiedyś założyłem przekażnik na światła i często o nich zapominałem.
    Przekaźnik rozrusznika raczej nie pobiera tak wielkiego prądu, ale jak kto lubi.
  • #13 5951776
    markus15021959
    Poziom 16  
    Posty: 215
    Pomógł: 14
    Ocena: 65
    Wymien kostke pod stacyjka , w tej kostce sa takie wystajace preciki , ktore jak przekrecasz kluczyk to w pierwszej kolejnosci zwiera precik laczacy zaplon i inne urzadzenia , potem w drugiej kolejnosci podajesz po przekreceniu kluczyka do oporu napiecie na elektromagnes na rozruszniku. Preciki scieraja sie po paru latach , ukosnie , az dochodzi do momentu , ze ich dlugosc jest za krotka aby zewrzec styk w kostce , ta kostka jest przykrecona dwoma wkretami i luz na tych wkretach powoduje ze w koncowym okresie sprawnosci tej kostki powoduje ze czasem laczy dobrze a czasem nie.
  • #14 5952052
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 3047
    Pomógł: 248
    Ocena: 343
    W maluchu czasami uszkodzeniu ulegał łącznik w stacyjce ("kostka"), a dość często przewód sterujący prowadzący do automatu rozrusznika - pękał pod izolacją zaraz przy mocowaniu wiązki do przegrody silnika. Korodowały również same konektory w miejscu połączenia z automatem.
  • #15 5955112
    Andrzej Muciek
    Poziom 12  
    Posty: 74
    Pomógł: 3
    Ocena: 13
    Wjedź na kanał i sprawdź działanie rozrusznika na tzw."krótko".Ściągnij przewód od włącznika rozrusznika (ten cienki).Przyłącz kawałek przewodu do zacisku z nakrętką M8 (przewód zasilający z klemy +).Drugi koniec przyłącz do zacisku "konektorowego" włącznika rozrusznika.Rozrusznik powinien kręcić.Szybko można sprawdzić niesprawność rozrusznika czy stacyjki.
  • #16 7497426
    dzix
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 1
    mam ten sam problem 'na zapłonie' wszystkie kontrolki się palą. przekręcając dalej troszke przygasają lecz nic się nie dzieje CISZA coś nie styka? zawiesil sie sam rozrusznik ??
  • #17 7497956
    markus15021959
    Poziom 16  
    Posty: 215
    Pomógł: 14
    Ocena: 65
    Dzix , sprawdz kostke stacyjki , po poluzowaniu plastikowej osłony kolumny kierowniczej zobaczysz dwa wkrety /rozmiar M3x10mm/ , ktore trzymaja kostke . Po wymontowaniu kostki srubokretem nacisnij wystajace z niej kołeczki , aby polaczyc styki. Mozesz to rowniez zrobic krotkim przewodem . W ten sposob wyeliminujesz jedna z mozliwych usterek , ale moim zdaniem to kostka stacyjki do wymiany , chociaz teraz przeczytalem Twoj post jeszcze raz i piszesz ze po dalszym przekreceniu kluczyka przygasaja swiatła kontrolek , a to by znaczyło ze jest niesprawny automat rozrusznika . Ale zacznij od kostki , potem gdyby ta byla sprawna wyciagnij rozrusznik i masz wszystko jak na dloni . Napisz jak naprawisz , co bylo uszkodzone.
  • #18 10804492
    kondensator123
    Poziom 10  
    Posty: 56
    Ocena: 9
    Tulejki rozrusznika.

    Moderowany przez MakroSerwis:

    3.1.19. Zabronione jest publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych. Zwracaj uwagę na datę postu.

  • #19 10804766
    suzuki1997
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 1
    Miałem to samo,okazał się elektro magnez.
  • #20 10804886
    qqqa
    Poziom 12  
    Posty: 22
    Pomógł: 2
    Ocena: 7
    Znajomy miał kiedyś problem z grubym kablem + co idzie od aku do rozrusznika sprawdź go
  • #21 10805174
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    qqqa napisał:
    Znajomy miał kiedyś problem z grubym kablem + co idzie od aku do rozrusznika sprawdź go

    Ale elektromagnes by "cykał" - Kolega nie zaciemnia...
    Temat rozwija się obiecująco, lecz nikt nie wykonał diagnostyki czy też oceny awarii.
    Na kanale zdejmujemy czerwony z włącznika elektromagnetycznego (pop. zwanego elektromagnes) i doprowadzamy kawałkiem przewodu prąd o dużej śruby M8 (UWAGA! Bardzo ostożnie!) do konektora z którego zdjęliśmy przewód. Rozrusznik ma ruszyć i jak ruszy - zajmujemy się stacyjką: Żarówką od reflektorów (nie mniejszą, a już na pewno nie miernikiem!*) badamy czy po przekręceniu stacyjki na "rozruch" jest napięcie. "I to by bylo na tyle"...

    *) - Powód jest prosty: jeśli żyła miedziana przewodu przełamała się, miernik wykaże napięcie, nawet żaróweczka 12V/1,2W może też - a jak przyjdzie przesłać "konkretny", duży prąd włączający - to klapa.

Podsumowanie tematu

✨ Problem z rozrusznikiem w Fiacie 126P objawia się tym, że czasami rozrusznik nie kręci mimo przekręcenia kluczyka, a kontrolki nie przygasają. Przyczyną mogą być zużyte lub krótkie szczotki, zabrudzenia i zużycie komutatora, uszkodzony elektromagnes (automat rozrusznika), wypalony stycznik, korozja i złe połączenia elektryczne, zwłaszcza w kostce stacyjki oraz przewodach zasilających rozrusznik. Zaleca się rozebranie i dokładne oczyszczenie rozrusznika, wymianę szczotek, wyrównanie komutatora, sprawdzenie tulejek i pierścienia między uzwojeniem a bendiksem. Diagnostyka powinna obejmować pomiar napięcia na cewce elektromagnesu, sprawdzenie połączeń elektrycznych, a także test rozrusznika na tzw. "krótko" poprzez bezpośrednie podanie napięcia na elektromagnes. Wymiana kostki stacyjki, szczególnie jej styków, często rozwiązuje problem. Dodatkowo wskazane jest zastosowanie przekaźnika do sterowania rozrusznikiem, co odciąża styki w stacyjce i poprawia niezawodność. Objawem towarzyszącym może być jarząca się kontrolka ładowania, co wskazuje na możliwe uszkodzenie diody w alternatorze. Warto również sprawdzić gruby przewód zasilający rozrusznik pod kątem korozji i przerwania izolacji.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA