logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rozrusznik Fiat 126P - nie zawsze się włącza.

bielas89 04 Sty 2009 15:43 13416 20
REKLAMA
  • #1 5948572
    bielas89
    Poziom 2  
    Mam problem z rozrusznikiem. Czasami wcale nie kręci. Przekręcam kluczyk a tu cisza. Zaznaczam że kontrolki nie przygasają. Zdarza się to czasami.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5948636
    bartek9052
    Poziom 10  
    Rozbierz rozrusznik i go dobrze przeczyść. Ewentualnie szczotki do wymiany.:)
  • Pomocny post
    #3 5949219
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    czasami to nie wystarczy. na witniku między uzwojeniem a bendixem masz taki czarny plast, taki pierścień. zdejmij go i pod niego wsadz tulejke, tak zeby ten plastik był bliżej bednuxu. tylko ta tulejka nie moze miec za duzej srednicy żeby nie dotykała uzwojenia wirnika bo przetrze lakier i moze zrobic zwarcie. a szczotki to podstawa i wyrowkuj komutator
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 5949367
    markotech
    Poziom 2  
    Jeśli nic nie tyka to znaczy, że niema napięcia na cewkę, lub jest uszkodzona. Jeżeli słychać puknięcie prawdopodobnie uszkodzony jest wyłącznik pod cewką załączający główny prąd. To się wymienia razem z cewką o ile dobrze pamiętam.Często jak się puknie czymś w rozrusznik to zadziała.
  • Pomocny post
    #5 5950290
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    to sie nazywa kolego automat a jak pukniesz i zacznie kręcić to znaczy że masz szczotki krotkie i sie zawieszaja
  • #6 5950447
    bielas89
    Poziom 2  
    Szczotki zmieniałam wcześniej. Jeśli chodzi o przewody to sprawdzę i przeczyszczę styki.Jeśli to nie pomoże wezmę sie za rozbieranie rozrusznika.

    A tak na marginesie czy to nie może być wina w stacyjce bądź w kostce która tam jest?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Zaznaczam że jeśli kręci to bardzo dobrze, a jak już milczy to kontrolki ani trochę nie przygasają.
    Dodam że ostatnio zaczęła mi sie delikatnie świecić kontrolka od ładowania (widać w nocy) - gdy dodam gazu jaśniej trochę świeci i gdy włączę wycieraczki również.
  • #7 5950663
    Joachims
    Poziom 12  
    jeżeli rozrusznik reaguje na puknięcie i jesteś pewny na szczotki to sprawdź połączenie elektryczne pomiędzy stycznikiem a rozrusznikiem taki krótki gruby przewód który wchodzi do rozrusznika śniedzieje on czasami pod śrubą
    należy to oczyścić. jeżeli nie to... to obstawiam wypalony stycznik. a jarząca sie kontrolka od ładowania to wina małej diody w alternatorze można to sprawdzić bez wyciągania alternatora z silnika. rzadko jednak zdarza się uszkodzona duża dioda bądź ułamana faza uzwojenia... ale obstawiam małą diode
  • #8 5950680
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    jak nie bedzie chciał kręcic to sprawdz z kims kontrolką czy jak chcesz kręcic przy rozruszniku pojawia sie prad
  • #9 5950692
    p.czeslaw
    Poziom 2  
    Witam, polecam w tym przypadku wymienić w rozruszniku elektromagnes, który wyrywa bendliks (żadna naprawa tego elementu nie pomaga).
    Na przyszłość polecam przerobienie instalacji elektrycznej, która steruje rozrusznikiem. Ja u siebie standardowo zakładałem przekażnik napięcia aby odciążyć styki w stacyjce. Koszt niewielki i można zapomnieć o rozruszniku w tym aucie.
  • #10 5950703
    sebol_jazda
    Poziom 13  
    jak nie bedzie chciał kręcic to sprawdz z kims kontrolką czy jak chcesz kręcic przy rozruszniku pojawia sie prad
  • #11 5951680
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Podczas exploatacji malucha przez 13 lat aż 8 razy regenerowałem stacyjkę produkcji węgierskiej i objawy cały czs były takie jak ma nasz kolega.Wówczas otwierałem maskę przednią samochodu i w złączu zwierałem 2 styki na krótki okres i odpalał.Po wymianie stacyjki na polskiej produkcji,skończyły się problemy z rozruchem malucha.
  • REKLAMA
  • #12 5951723
    markotech
    Poziom 2  
    p.czeslaw napisał:

    Koszt niewielki i można zapomnieć o rozruszniku w tym aucie.

    Kiedyś założyłem przekażnik na światła i często o nich zapominałem.
    Przekaźnik rozrusznika raczej nie pobiera tak wielkiego prądu, ale jak kto lubi.
  • #13 5951776
    markus15021959
    Poziom 16  
    Wymien kostke pod stacyjka , w tej kostce sa takie wystajace preciki , ktore jak przekrecasz kluczyk to w pierwszej kolejnosci zwiera precik laczacy zaplon i inne urzadzenia , potem w drugiej kolejnosci podajesz po przekreceniu kluczyka do oporu napiecie na elektromagnes na rozruszniku. Preciki scieraja sie po paru latach , ukosnie , az dochodzi do momentu , ze ich dlugosc jest za krotka aby zewrzec styk w kostce , ta kostka jest przykrecona dwoma wkretami i luz na tych wkretach powoduje ze w koncowym okresie sprawnosci tej kostki powoduje ze czasem laczy dobrze a czasem nie.
  • #14 5952052
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W maluchu czasami uszkodzeniu ulegał łącznik w stacyjce ("kostka"), a dość często przewód sterujący prowadzący do automatu rozrusznika - pękał pod izolacją zaraz przy mocowaniu wiązki do przegrody silnika. Korodowały również same konektory w miejscu połączenia z automatem.
  • #15 5955112
    Andrzej Muciek
    Poziom 12  
    Wjedź na kanał i sprawdź działanie rozrusznika na tzw."krótko".Ściągnij przewód od włącznika rozrusznika (ten cienki).Przyłącz kawałek przewodu do zacisku z nakrętką M8 (przewód zasilający z klemy +).Drugi koniec przyłącz do zacisku "konektorowego" włącznika rozrusznika.Rozrusznik powinien kręcić.Szybko można sprawdzić niesprawność rozrusznika czy stacyjki.
  • #16 7497426
    dzix
    Poziom 2  
    mam ten sam problem 'na zapłonie' wszystkie kontrolki się palą. przekręcając dalej troszke przygasają lecz nic się nie dzieje CISZA coś nie styka? zawiesil sie sam rozrusznik ??
  • #17 7497956
    markus15021959
    Poziom 16  
    Dzix , sprawdz kostke stacyjki , po poluzowaniu plastikowej osłony kolumny kierowniczej zobaczysz dwa wkrety /rozmiar M3x10mm/ , ktore trzymaja kostke . Po wymontowaniu kostki srubokretem nacisnij wystajace z niej kołeczki , aby polaczyc styki. Mozesz to rowniez zrobic krotkim przewodem . W ten sposob wyeliminujesz jedna z mozliwych usterek , ale moim zdaniem to kostka stacyjki do wymiany , chociaz teraz przeczytalem Twoj post jeszcze raz i piszesz ze po dalszym przekreceniu kluczyka przygasaja swiatła kontrolek , a to by znaczyło ze jest niesprawny automat rozrusznika . Ale zacznij od kostki , potem gdyby ta byla sprawna wyciagnij rozrusznik i masz wszystko jak na dloni . Napisz jak naprawisz , co bylo uszkodzone.
  • REKLAMA
  • #18 10804492
    kondensator123
    Poziom 10  
    Tulejki rozrusznika.

    Moderowany przez MakroSerwis:

    3.1.19. Zabronione jest publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych. Zwracaj uwagę na datę postu.

  • #19 10804766
    suzuki1997
    Poziom 2  
    Miałem to samo,okazał się elektro magnez.
  • #20 10804886
    qqqa
    Poziom 12  
    Znajomy miał kiedyś problem z grubym kablem + co idzie od aku do rozrusznika sprawdź go
  • #21 10805174
    Zico63
    Poziom 37  
    qqqa napisał:
    Znajomy miał kiedyś problem z grubym kablem + co idzie od aku do rozrusznika sprawdź go

    Ale elektromagnes by "cykał" - Kolega nie zaciemnia...
    Temat rozwija się obiecująco, lecz nikt nie wykonał diagnostyki czy też oceny awarii.
    Na kanale zdejmujemy czerwony z włącznika elektromagnetycznego (pop. zwanego elektromagnes) i doprowadzamy kawałkiem przewodu prąd o dużej śruby M8 (UWAGA! Bardzo ostożnie!) do konektora z którego zdjęliśmy przewód. Rozrusznik ma ruszyć i jak ruszy - zajmujemy się stacyjką: Żarówką od reflektorów (nie mniejszą, a już na pewno nie miernikiem!*) badamy czy po przekręceniu stacyjki na "rozruch" jest napięcie. "I to by bylo na tyle"...

    *) - Powód jest prosty: jeśli żyła miedziana przewodu przełamała się, miernik wykaże napięcie, nawet żaróweczka 12V/1,2W może też - a jak przyjdzie przesłać "konkretny", duży prąd włączający - to klapa.
REKLAMA