BMW 316 E36 1991 – lokalizacja silnika krokowego i objawy nierównych obrotów

Question

Witam wszystkich. Mam poważny problem z BMW 316 z 91r otóż gdy slinik się nagrzeje to wkręca się w wysokie obroty i tak trzyma natomiast gdy jest zimny to tak jak by miał zamałe i troche budą trzęsie jaka moze być przyczyna to jest moje pierwsze auto proszę o każdą podpowiedz będę bardzo...

gracus7 · Answer

W BMW E36 podstawą jest szczelny układ dolotowy powietrza czyli wszystko od filtra powietrza do kolektora ssącego. Sprawdź wszystkie gumy i węże każe złącze a zwłaszcza przy silniku krokowym i na zagięciu grubej gumy. W moim aucie też długo walczyłem z podobnymi objawami i po wymianie na nowe wszystkich powyższych rzeczy silnik zaczął pracować równo i przyjemnie.
zaloguj się na poniższej stronce to jest forum użytkowników BMW i znajdziesz tam wszystko co dotyczy twojego autka:
http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewfo...php?f=34&sid=86d46599619fd3fe392e1910e7cc075d

mirek14-34 · Answer

dzięki gracus7 jutro wszystko sprawdze i dam odpowiedz a moze wiesz jak zamontowac linke maski przedniej bo pękła a widziałem że jest przestrzelona między błotnikiem ciężka robota mnie czeka może jakies fotki pozdrawiam

gracus7 · Answer

Jak masz blade pojęcie o blacharce to błotnik możesz odkręcić w 20 minut przy okazji dowiesz sie w jakim jest stanie na progu i na wewnętrznej stronie nadkola bo tam lubi gnić

)
a jeśli nie chcesz odkręcać błotnika to przygotuj gruby drut i przymocuj go do linki. Jak wyjmiesz linkę to za nią wyjdzie drut do niego zamocujesz nową linkę i wyciągniesz ją drutem.

mirek14-34 · Answer

witam nie wiedziałem że trzeba odkręcić błotnik a drut tu nic nie da bo linka właśnie w takim miejscu pękła że w żadną stronę nie przeciągnę drutem ale serdeczne dzięki za podpowiedz jutro założe.

gracus7 · Answer

Nie trzeba ściągać błotnika ale dla wygody można.. a jak wyjmiesz starą linkę i od śradka z kabiny włożysz sztywny drut to nie wyjdzie ci gdzieś koło błotnika?? Jak wyjmiesz przedni kierunkowskaz i poświecisz lampką do środka to widzisz co się w środku dzieje. Spróbuj pokombinować zanim zaczniesz odkręcać błotnik.

mirek14-34 · Answer

dzięki kolego pomogłes linka zamontowana ale mam problem z obrotami jak jest zimny to trzyma od 800 do 900 a jak juz złapie temperature to trzyma na 1200 wszystkie gumy sprawdzone krokowy sprawny filtr powietrza nowy według mnie to ssanie działa na odwrót jaka moze byc jeszcze przyczyna

gracus7 · Answer

W przepływomierzu masz czujnik temperatury zasysanego powietrza!!! może to problem z przepływomierzem albo czujnik temperatury silnika jest na wykończeniu a znajduje się on na bloku silnika pod kolektorem ssącym.

mirek14-34 · Answer

witam byłem u mechanika i stwierdził ze dostaje lewe powietrze pod kolektorem w srode jestem umówiony będzie zdejmował kolektor i wymieniał wszystkie uszczelki po naprawie dam odpowiedz

mirek14-34 · Answer

Witaj gracus7 POMOGŁES to była wina potencjometra przepływomierza powietrza teraz tylko musze jakis tani kupic narazie mam zamontowany zastępczy.

BMW 316 E36 1991 – lokalizacja silnika krokowego i objawy nierównych obrotów

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Podsumowanie tematu