logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak usunąć nieoryginalne zabezpieczenie w Golf II 1.8 RP?

barek321 08 Mar 2009 18:58 1920 6
REKLAMA
  • #1 6254467
    barek321
    Poziom 10  
    Posty: 43
    Ocena: 7
    witam mam pytanko wiecie moze jak odlaczyc przekaznik od nieoryginalnego zabezpieczenia przed kradzieza(silnik 1.8 RP golf II). kabelki od tego przekaznika ida do cewki. te zabezpieczenie polegalo na tym ze jak wlaczalem zaplon musialem nacisnac guzik (od ktrorego szly 2 kabelki do przekaznika prawdopodobnie wlaczalo sie prad tym guziczkiem) i dopiero pozniej moglem odpalic samochod. jezeli go nie wcisnalem to silnik krecil ale nie odpalal. dzialo sie tak zarozno na benzynie jak i na gazie.
    Jak usunąć nieoryginalne zabezpieczenie w Golf II 1.8 RP?
    Jak usunąć nieoryginalne zabezpieczenie w Golf II 1.8 RP?
    Jak usunąć nieoryginalne zabezpieczenie w Golf II 1.8 RP?
  • REKLAMA
  • #2 6254510
    autoas
    Poziom 42  
    Posty: 9188
    Pomógł: 571
    Ocena: 3916
    Zewrzyj kable które są podłączone w przekaźniku do styków 30 i 87
  • REKLAMA
  • #3 6254528
    Loker
    Poziom 39  
    Posty: 3368
    Pomógł: 575
    Ocena: 720
    Jakbyś zrobił zdjęcie przekaźnika i sposobu podłączenia do niego kabelków to byłaby pewność a tak można zgadywać...
    Jeśli kabelki podłączone są do styków przekaźnika (powinno być rozrysowane na obudowie przekaźnika) to są dwie możliwości - przekaźnik zwierał albo rozwierał obwód. Więc możesz przeciąć jeden kabelek i sprawdzić czy działa. Jeśli nie to możesz spróbować zewrzeć oba kabelki.
  • REKLAMA
  • #4 6254551
    barek321
    Poziom 10  
    Posty: 43
    Ocena: 7
    no ale ja bym wolal to odlaczyc bo tam jeden z kabelkow a mianowicie czarny, ktory byl odlaczony ja nie wiem gdzie byl wczesniej, a podlaczylem go tylko tak zeby sprawdzic czy pomoze do zielonego no, ale nic z tego. a macie moze jakis schemat jak podlaczyc ta cewke oryginalnie, albo moze napsizcie jak to zrobic.
  • Pomocny post
    #5 6254732
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1379
    Ocena: 3479
    Do zacisku '15' cewki idą 2 czarne przewody jeden do stacyjki drugi do sterownika, do zacisku '1' cewki idą zielony do modułu zapłonowego i czerwono-czarny do obrotomierza. Wszystkie pozostałe tnij ;).
  • REKLAMA
  • #6 6254843
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8447
    Pomógł: 1313
    Ocena: 3583
    A ta wtyczka od sondy lambda powinna być podłączona, pomimo, że panowie gazownicy twierdzili inaczej i ją rozłączyli
  • #7 6254890
    barek321
    Poziom 10  
    Posty: 43
    Ocena: 7
    a gdzie ma byc dokladnie podlaczona??

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy usunięcia nieoryginalnego zabezpieczenia antykradzieżowego w Volkswagen Golf II z silnikiem 1.8 RP. Zabezpieczenie polegało na konieczności naciśnięcia przycisku, który załączał przekaźnik umożliwiający uruchomienie silnika. W przypadku braku naciśnięcia przycisku silnik kręcił, ale nie odpalał. Wskazano, że aby wyłączyć zabezpieczenie, należy zewrzeć przewody podłączone do styków 30 i 87 przekaźnika lub przeciąć niepotrzebne przewody. Podano schemat oryginalnego podłączenia cewki zapłonowej: do zacisku 15 cewki podłączone są dwa czarne przewody (do stacyjki i sterownika), do zacisku 1 cewki zielony przewód do modułu zapłonowego oraz czerwono-czarny do obrotomierza, a pozostałe przewody można odciąć. Poruszono również kwestię podłączenia wtyczki sondy lambda, która powinna pozostać podłączona mimo wcześniejszego jej odłączenia przez instalatorów gazu.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA