logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak iskry w VW Golf 3 1.4i 1997 - spalona kostka cewki, dym z wiązki kabli

eryk_pit 09 Maj 2009 01:30 2415 13
REKLAMA
  • #1 6508105
    eryk_pit
    Poziom 10  
    Posty: 64
    Ocena: 26
    Witam,zakładaliśmy rozrusznik do golfa odpalił ale jak go zgasiłem już nie chciał odpalić i zachowywał się jakby rozładował się akumulator a z wiązki kabli obok cewki wydobywał się lekki dymek,puzniej facet stwierdził że silnik nie ma masy bo coś zle było podłączone.Pojezdziłem dwa dni a dziś auto klękło,odpaliłem ujechałem 200m silnik przerwał trzy razy i zgasł,próbowałem odpalić kręci ale nie ma iskry na świecy a kostka wchodząca do cewki jest z jednej strony podpalona i o ile się nie mylę to też jest podpalony brązowy kabel podprowadzony do tej kostki.Proszę o poradę co to może być albo jaka może być przyczyna tej awarii.Jutro mam zamiar zaprowadzić samochód do elektryka i chciałbym choć trochę być zorientowany?
  • REKLAMA
  • #2 6508202
    sp2cqf
    Poziom 12  
    Posty: 94
    Ocena: 37
    Witam,wejdź na "Golf 3klub Polska" i tam uzyskasz odpowiedź
  • REKLAMA
  • #3 6508220
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6714
    Pomógł: 585
    Ocena: 2446
    W dalszym ciągu może nie być masy na silniku, brązowy przewód do cewki to masa, jest za cienka żeby obsłużyć osprzęt silnika, i właśnie przez ten upalony przewód może nie być iskry. Niech elektryk dobrze sprawdzi punkty masowe, powinny być minimum dwa.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 6508235
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #5 6508269
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6714
    Pomógł: 585
    Ocena: 2446
    Racja, jak rozrusznik kręci.
  • #6 6508331
    eryk_pit
    Poziom 10  
    Posty: 64
    Ocena: 26
    Rozrusznik kręci normalnie.

    Dodano po 36 [minuty]:

    A ile ta przyjemność może mnie kosztować z robocizną?
  • REKLAMA
  • #7 6508566
    janusz2008
    Poziom 33  
    Posty: 2016
    Pomógł: 170
    Ocena: 514
    Sporo, org. cewkomodół ok.350zł plus naprawa.
  • #8 6508584
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 6508821
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    150 bez zniżki
  • #10 6509706
    eryk_pit
    Poziom 10  
    Posty: 64
    Ocena: 26
    Racja Cewkomoduł,a kosztował 145zł MEYLE-Germany bez robocizny bo dzięki waszym informacją wymieniłem go sam.Jeszcze raz wszystkim dziękuję za pomoc,chyba że muszę zrobić coś jeszcze???autko śmiga
  • #11 6510136
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 6510247
    eryk_pit
    Poziom 10  
    Posty: 64
    Ocena: 26
    :cry: dzięki za rade
  • #13 6510253
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 6510352
    eryk_pit
    Poziom 10  
    Posty: 64
    Ocena: 26
    Oczywiście że tak, wal śmiało pomogę jak mogę :D

Podsumowanie tematu

✨ W VW Golf 3 1.4i z 1997 roku pojawił się problem z brakiem iskry po wymianie rozrusznika. Z wiązki kabli obok cewki wydobywał się dym, a kostka cewki była częściowo przypalona wraz z brązowym przewodem masowym, który okazał się zbyt cienki do obsługi osprzętu silnika. Przyczyną awarii był uszkodzony cewkomoduł, co potwierdzono po sprawdzeniu masy silnika i punktów masowych. Koszt oryginalnego cewkomodułu waha się od około 145 do 350 zł, w zależności od producenta i miejsca zakupu. Wymiana modułu przywróciła prawidłową pracę silnika. Zalecane marki cewkomodułów to Telefunken, Temic, Hella oraz MEYLE. Dodatkowo podkreślono konieczność sprawdzenia i poprawnego podłączenia masy silnika, aby uniknąć podobnych problemów.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA