Wysokie obroty na gazie, na benzynie silnik gaśnie...

Witam.
Autko Omega B 95r. 2.0 16V. Przy wyższej temperaturze na dworzu (przy niskich temperaturach objawy pojawiają się po ok 50 km czyli po rozgrzaniu silnika) samochód na gazie dostaje wysokich obrotów ok. 4000. Co ciekawe po "zduszeniu" go sprzęgłem do 1000 obr. przez pewien moment następuje jakby odpuszczenie obrotów i powrót do normalności, do czasu wprowadzenia auta na wyższe obroty. I teraz najlepsze. W momencie gdy silnik "świruje" swoje 4000 po przełączeniu go na benzynkę silnik jest jakby odcięty od benzyny (jakbym przekręcił kluczyk). Jeśli samochód jest rozpędzony to następują jakby momentowe "dostawy" mocy gdy jedzie i nagle już nie jedzie co kończy się zgaśnięciem silnika. Po przekręceniu stacyjki i ponownym odpaleniu na benzynie pracuje nie równo i z przerwami. Jechać sie już nie da nawet na benzynie. Już nie wiem co mam robić. Obroty na gazie non stop 4000 benzyna nie chodzi ...zima. Wymienione przewody, świece, krokowy, cz. temp. wody, przepływka, lambda. Przepustnica czyszczona. Jeszcze jedno. Jak ma 4000 obr. to brakuje mocy i silnik jakoś tak warczy. Proszę pomóżcie. Czytałem inne posty ale czemu na benzynie jestem wogóle odciety. Czyżby komputer ?

Przyjacielu ja miałem taki nr z corsą to mi pachnie na to samo czyli czujnik położenia przepustnicy jest to rezystor obrotowy zamontowany do osi przepustnicy i na podstawie oporu i prądu przekazuje do komputera informację ile przepustnica jest wychylona i czy komp ma dać wiecej paliwa czy odjąć jeśli ten opornik w pewnych momentach ma jakąś przerwę to bedzioe do kompa szedł sygnał przerywany i bedzie szarpać (odcinać paliwo) gdy ty masz wciśnięty gaz lub odwrotnie ty puszczasz gaz a on widzi że przepustnica jest otwarta(zwarcie na ścieżce oporowej) i daje paliwo i wzrastają obroty jak u ciebie do 4000 ja tak miałem identyko lecz nie gwarantuję Pozdrawiam