przełącznik Pb-LPG typu STAG2-W, czy ktos rozpracowal?

✨ Dyskusja dotyczy przełącznika Pb-LPG typu STAG2-W oraz możliwości jego modyfikacji, aby przełączał na LPG przy opadających obrotach silnika, a nie przy rosnących, jak w oryginalnej konfiguracji. Schemat płytki drukowanej przełącznika wskazuje, że sam przełącznik trudno przerobić, dlatego rozważano dodanie dodatkowej płytki "oszukującej" przełącznik. W instalacjach LPG II generacji z kontrolerem sondy lambda AL-604 przełączanie LPG-Pb realizowane jest przez przełącznik, natomiast w nowszych modelach, np. AL-700, przełączanie odbywa się programowo w centrali. Przełącznik WRM oferuje możliwość przełączania przy rosnących i malejących obrotach, co może być rozwiązaniem problemu. W dyskusji poruszono także kwestie podłączenia przewodów, zwłaszcza żółtego przewodu do elektrozaworu benzyny, oraz różnice w instalacjach LPG i sposobach odcięcia paliwa (wtryskiwacze, pompa paliwa). Przełącznik STAG2-W występuje w co najmniej dwóch wersjach różniących się rozmieszczeniem elementów, ale z identycznymi funkcjami przewodów: biały (czujnik rezerwy LPG), niebieski (zasilanie elektrozaworów LPG), żółty (przekaźnik odcięcia paliwa), brązowy (sygnał obrotów), czerwony (zasilanie po stacyjce), czarny (masa).
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.