Proszę o pomoc.
Niewiele można w internecie znaleźć o skrzyni i-shift Volvo, więc temat ogólny -bez szczegółow. Jak sądzę wielu użytkownikom takiej skrzyni przydadzą się wszystkie informacje zebrane w jeden temat.
Volvo Fh12, 2003r, przebieg 850tys km.
Mam problem ze wspomnianą skrzynią biegów i-shift.
Objawy:
1. leniwe (długo trwające) przełączanie biegów od pewnego czasu
2. problem z wyborem biegu do ruszenia w trybie "A" (załadowany rusza z 6tki, potem z hukiem zrzuca na 4, lub niżej i analogicznie, po wypięciu naczepy rusza z 2, lub 4 jak mu pasuje)
3. "brak reakcji" na pedał gazu przy ruszaniu co jakiś czas
4. przy hamowaniu nie rozłącza napędu, aż do zatrzymania. wtedy albo zgaśnie, albo rozłącza z hukiem.
ad. 1. -przyczyna nieustalona, dn. 02.04.2011 wymiana / naprawa siłownika sprzęgła
ad. 2. -czujnik obciążenia pojazdu (zamontowany do poduszki powietrznej 2 oś, prawa strona) -wymienić
ad. 3. -pedał gazu (wymiana), natomiast jeśli jest reakcja na pedał gazu, ale do obrotów 600-800 nie jest to wina pedału - to objaw wysprzęglenia i oczekiwania na zmianę biegu, ograniczenie obrotów ma zapobiec przegrzaniu tarczy sprzęgła, a problem jest w czymś innym
ad. 4. -przyczyna nieustalona dotychczas dn. 02.04.2011 wymiana / naprawa siłownika sprzęgła
Proszę o pomoc przy usunięciu usterek pozycji 1 i 4.
Dodam, że nie ma żadnych błędów na serwisowym kompie, dzisiaj przeprowadzona kalibracja (po wymianie sprzęgła).
Czyżby to wina elektronicznego siłownika sprzęgła ???
PS.
Dzisiaj przejechałem 80km bez zarzutu, potem po wyborze biegu zarówno w trybie A jak i M brak reakcji skrzyni na zmienę biegu (wyświetlacz pokazuje zmianę i numer biegu), obroty przy wciśnietym gazie dochodzą do 700, a auto stoi. Po zgaszeniu, odczekaniu i ponownym uruchomieniu da się jechać, a po kilku km już nie chce przerzucić biegu, zachowuje się jakby siłownik wcisnął sprzęgło, komputer ograniczył obroty do zmiany biegu, a zmiana nie następuje.....
Nie wiem już gdzie szukać....
PPS. Ma ktoś może schemat skrzyni biegów i-shift ?? Bardzo proszę.[/b]
Niewiele można w internecie znaleźć o skrzyni i-shift Volvo, więc temat ogólny -bez szczegółow. Jak sądzę wielu użytkownikom takiej skrzyni przydadzą się wszystkie informacje zebrane w jeden temat.
Volvo Fh12, 2003r, przebieg 850tys km.
Mam problem ze wspomnianą skrzynią biegów i-shift.
Objawy:
1. leniwe (długo trwające) przełączanie biegów od pewnego czasu
2. problem z wyborem biegu do ruszenia w trybie "A" (załadowany rusza z 6tki, potem z hukiem zrzuca na 4, lub niżej i analogicznie, po wypięciu naczepy rusza z 2, lub 4 jak mu pasuje)
3. "brak reakcji" na pedał gazu przy ruszaniu co jakiś czas
4. przy hamowaniu nie rozłącza napędu, aż do zatrzymania. wtedy albo zgaśnie, albo rozłącza z hukiem.
ad. 1. -przyczyna nieustalona, dn. 02.04.2011 wymiana / naprawa siłownika sprzęgła
ad. 2. -czujnik obciążenia pojazdu (zamontowany do poduszki powietrznej 2 oś, prawa strona) -wymienić
ad. 3. -pedał gazu (wymiana), natomiast jeśli jest reakcja na pedał gazu, ale do obrotów 600-800 nie jest to wina pedału - to objaw wysprzęglenia i oczekiwania na zmianę biegu, ograniczenie obrotów ma zapobiec przegrzaniu tarczy sprzęgła, a problem jest w czymś innym
ad. 4. -przyczyna nieustalona dotychczas dn. 02.04.2011 wymiana / naprawa siłownika sprzęgła
Proszę o pomoc przy usunięciu usterek pozycji 1 i 4.
Dodam, że nie ma żadnych błędów na serwisowym kompie, dzisiaj przeprowadzona kalibracja (po wymianie sprzęgła).
Czyżby to wina elektronicznego siłownika sprzęgła ???
PS.
Dzisiaj przejechałem 80km bez zarzutu, potem po wyborze biegu zarówno w trybie A jak i M brak reakcji skrzyni na zmienę biegu (wyświetlacz pokazuje zmianę i numer biegu), obroty przy wciśnietym gazie dochodzą do 700, a auto stoi. Po zgaszeniu, odczekaniu i ponownym uruchomieniu da się jechać, a po kilku km już nie chce przerzucić biegu, zachowuje się jakby siłownik wcisnął sprzęgło, komputer ograniczył obroty do zmiany biegu, a zmiana nie następuje.....
Nie wiem już gdzie szukać....
PPS. Ma ktoś może schemat skrzyni biegów i-shift ?? Bardzo proszę.[/b]
. Czy brudny filtr może powodować przegrzewanie się skrzyni (elektroniki) i takie chece ? Czy brudny filtr ogranicza smarowanie skrzyni ??
