logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak wymienić analogowy licznik km na cyfrowy? Czy są dostępne zestawy AVT?

Grzegorz P 24 Maj 2004 10:28 5181 15
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 656800
    Grzegorz P
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 4
    Witam.Czy dałoby rade wymienic licznik analogowy przebiegu całkowitego i dziennego na cyfrowy?
    Czy sa w sprzedazy tego tepu jakies układy?albo moze do montażu w AVT
    Albo mozna to jakims innym sposobem zrobic:)
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 656936
    olekewaagata
    Poziom 25  
    Posty: 638
    Pomógł: 64
    Ocena: 28
    W sprzedaży nie widziałem. Natomiast zrobienie samemu jest całkowicie
    możliwe. Jeśli pojazd sygnał z drogi ma przez linkę, stosujesz
    przetwornik taki jak w taksometrach elektronicznych. Jeśli sygnał
    z drogi jest już cyfrowy, sprawa jest prostsza, bo podajesz go tylko
    np. na 1/6 cd40106 i potem do procesora. Potem musisz tylko
    wiedzieć (zmierzyć) ile obrotów/impulsów przypada na 1 km.
    Mając te informacje możesz obliczać na bieżąco prędkość pojazdu jak i
    przebytą drogę. Dokładając małego EEPROM-a np 24c02 masz w czym
    zapisywać kilometry ogółem przejechane. O wyswietlaczu nie piszę
    bo tu jest szerokie pole do popisu.
    Oczywiście to takie uproszczenie bo chociażby takie zasilanie procka w
    samochodzie musi być na tyle dobre żeby nie przedostawały się
    przepięcia z układu zapłonowego i alternatora. Ale z tym też nie ma
    problemów bo wszyscy konstruktorzy sprzetu fiskalnego dla taksówkarzy
    sobie z tym poradzili.
  • #3 657014
    Grzegorz P
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 4
    Fajnie :) Tylko nie rozumiem co znaczy ze przekaz jest cyfrowy?Cyfrowy to on u mnie chyba nie jest.Jest "prądowy".Do wskaznika przychpdzi kilka kabelków.Chyba że cyfrowy oznacza 1,0 - jest prąd,nie ma.I częstość tych zmian jest wlasnie częstością impulsów zależną od prędkości.
    A czy ktoś może widział gdzieś schemat takiego bajera:) ?
    Jestem początkowym elektronikiem więc samemu pewnie sobie z tym nie proadze (bez dodatkowych bardziej szczegółowych wskazówek)
    Bardzo dziękuje i pozdrawiam
  • #4 657268
    djlj24
    Spec od car audio  
    Posty: 13537
    Pomógł: 1104
    Ocena: 1328
    A może taki na wyświetlaczu. Kupujesz licznik od Kadetta GSi i już masz. Albo od Tipo Grand Turismo lub DGT.
  • REKLAMA
  • #5 657284
    Grzegorz P
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 4
    hmm.nie głupi pomysł.Ale czy uda sie to za adoptować do mojej nubirki :/ I jakby ewentualnie zapisać pamięć.Bo na dodanie kilometrów to wiem ze jest metoda (reczne "klepanie" impulsów)
    Ale gdyby miały za dużo hmm
    I tez kurcze pewnie sie cenią takie mocno :/
  • #6 659451
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3627
    A moze jakis dzielnik czestotliwosci i po prostu licznik rowerowy?
  • #7 660198
    Grzegorz P
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 4
    hmmm.mozna by i tak.A słuchajcie,myslicze że można by coś takiego http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=25589946
    zaadoptowac do innego auta? chodzi mi oczywiscie o sam wyswietlacz.czy byłby jakis problem?
    pewnie trzeba by to jakos przeskalowac.ale co jeszcze hmm
  • #8 660258
    Ziaja
    Poziom 14  
    Posty: 90
    Pomógł: 2
    Ocena: 20
    Z licznikami z innych aut problem jest taki, że są zazwyczaj mocno zintegrowane (duża płyta wspólna dla wszystkich kontrolek itp) pozatym sa zazwyczaj specialnie zabezpieczane przed "korygowaniem". Ja osobiście nie widze sensu przerabiania oryginału (samochód nie zacznie od tego jeździc szybciej), jako bajer też marny bo mało kto go zauważa a tylko dodatkowy problem przy sprzedarzy ("panie czemu ten licznik jest przerabiany - pewnie trza było cofnąć"). Lepszym rozwiązaniem byłoby stworzenie komputera pokładowego zamontowanego osbno posiadajacego wiecej funkcji niż tylko licznik kilometrów.
  • REKLAMA
  • #9 660264
    Grzegorz P
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 4
    oo i do tego wlasnie powoli dąże :)
    tylko licznik np spalania to juz bardziej skomplikowana kwestia :/ ale ciagle mi taki komputerek chodzi po glowie
  • REKLAMA
  • #10 660268
    Grzegorz P
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 4
    a jest szansa wlasnie ze takie wyswietlacze z citroena mialy by w srodku taki komp.
    A moze macie jakies schematy tego typu komputerkow?
  • #11 660989
    djlj24
    Spec od car audio  
    Posty: 13537
    Pomógł: 1104
    Ocena: 1328
    Sam pracuję nad rozpracowaniem różnych komputerków do samochodów. Od Opla już rozpracowałem, od Toyoty mi gość podpowiedział jak.
  • #12 660995
    Grzegorz P
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 4
    No i ciężko bylo z takim oplowskim? moje daewoo to prawie opel astra.Wiele elementow ma żywcem wziętych.Moze udaloby sie jakiegos dopasowac :/
  • #13 661741
    djlj24
    Spec od car audio  
    Posty: 13537
    Pomógł: 1104
    Ocena: 1328
    Większość rzeczy jest banalnych. Ale są pewne niespodzianki, które ciężej przeskoczyć - np. przepływ i pojemność zbiornika (aby pokazywal liczbe kilometrów pozostałych do przejechania). Ja siedzię nad komputerem od Astra I, taki co się nazywał MID.
  • #14 670632
    P.Artek
    Poziom 21  
    Posty: 468
    Pomógł: 21
    Ocena: 51
    Faktycznie mógłbyś pokombinować z licznikiem od kadeta gsi,prawdopodobnie impulsator(ten przy skrzyni biegów)pasowałby do twojego samochodu.Kontrolki podłączyć to nie problem a co do tem.silnika i ciśnienia oleju tez zastosować od gsi.Mam Kadeta GSI i licznik LCD to wspaniały bajer!
  • #15 761119
    Bogus105
    Poziom 16  
    Posty: 294
    Ocena: 57
    gdzie najlepiej sie wpiac do mierzenia przeplywy paliwa w astrzeI?? ma to sens czy np. nie warto pobawic sie z mierzeniem casu otwarcia wtryskiwaczy? nie wiem na pewno ale chyba wtryskiwacze maja taka 'przypadlosc' ze ze zawsze daja taka sama ilosc paliwa w jednostce czasu...tylko jak to potem skalibrowac jak sie cos takiego juz zrobi?
    a co do MID'a ja mam taki z jedna linijka alfanumeryczna po srodku i godzina z lewej a temp. zewn. z prawej. czytalem ze na I2C chodzi ten alfanumeryczny: no iwec jaki adres wyswietlacza i jakie sa adresy poszczegolnych literek? moze ktos mi przyblizy ten problem...podejzewam ze tablica znakow zgadza sie z ASCII a jak /i czy wogole da sie/ zrobic jakies 'znaki specjalne?

    Proponuje dyskusje dla zainteresowanych 'skomputeryzowaniem' astry I na temat gdzie i jaki i do czego najlepiej zamontowac czujniki... :) najlepiej do wszystkiego :) :) a potem tylko kazdy sobie je jakos powyswietla...
    -------------
    pozdro!
  • #16 762094
    P.Artek
    Poziom 21  
    Posty: 468
    Pomógł: 21
    Ocena: 51
    Najlepiej jest mierzyć czas wtrysku.Im dłużej wtryskiwacz otwarty,tym więcej silnik pobiera paliwa.Czs wtrysku do prędkości.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W dyskusji poruszono możliwość wymiany analogowego licznika kilometrów na cyfrowy. W sprzedaży gotowych zestawów, np. w AVT, takich układów nie znaleziono, jednak samodzielna budowa jest możliwa. W przypadku sygnału z linki (mechanicznego) zaleca się zastosowanie przetwornika impulsów, podobnego do tych w taksometrach elektronicznych. Przy sygnale cyfrowym (impulsowym) można go bezpośrednio przetwarzać za pomocą układów cyfrowych, np. CD40106 i mikrokontrolera, który oblicza przebieg i prędkość. Do zapisu przebiegu można użyć pamięci EEPROM (np. 24C02). Wskazano na konieczność stabilnego zasilania układu, odpornego na zakłócenia z instalacji samochodowej.

Alternatywnie zaproponowano adaptację cyfrowych liczników z innych modeli samochodów, takich jak Opel Kadett GSi, Fiat Tipo Grand Turismo czy DGT, jednak ich integracja jest utrudniona ze względu na złożoną elektronikę i zabezpieczenia przed manipulacją. Sugerowano też wykorzystanie prostych liczników rowerowych z dzielnikiem częstotliwości jako tanią alternatywę.

Wielu uczestników dyskusji rozważało budowę własnego komputera pokładowego z funkcją licznika kilometrów i dodatkowymi pomiarami (np. spalania), co jest bardziej rozbudowanym rozwiązaniem. Wspomniano o rozpracowywaniu komputerów pokładowych Opla i Toyoty oraz o modelu MID z Astry I, który komunikuje się przez magistralę I2C. Poruszono też temat pomiaru przepływu paliwa przez czas otwarcia wtryskiwaczy jako metody kalibracji zużycia paliwa.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA