Regulacja zmiany kierunku nawiewu w caroplusach realizowana jest na bazie podciśnienia wykorzystywanego do popruszania siłownikami pneumatycznymi.
Począwszy od układu wtrysku paliwa (pod obudową filtra powietrza) po prawej stronie patrząc na silnik, znajduje się wyjście przewodu gumowego z dodatkiem (na części prostej) cienkiej i bardzo kruchej rurki. Dochodzi ona (ta rurka) do zbiornika podciśnienia ( ta kula pod szybą), a z tąd przewodem gumowym do kabiny do rozdzielacza (pokrętło regulacji kierunku nawiewu).
Częstą usterką w tych polonezach są właśnie pękające rurki lub wężyki gumowe w opisanych wyżej relacjach, warto je dokładnie obejrzeć. Zamiast sztywnej rurki można zastosować tylko przewód gumowy. Również warto sprawdzić jak tu będzie wszystko OK, połączenia przy regulatorze kierunku nawiewu.
POWODZENIA!!!
