logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sterowanie obrotami silnika spalinowego za pomocą układu elektronicznego

shivanwk 28 Maj 2004 20:56 3044 12
  • #1 664885
    shivanwk
    Poziom 12  
    Posty: 51
    czy da sie walczac/wylaczac i kontrolowac obroty silnika spalinowego przezuklad elektroniczny?
  • #2 664892
    zodiak318
    Poziom 34  
    Posty: 2366
    Pomógł: 249
    Ocena: 306
    Na pewno, (sprzedają urządzenia do włącznia silnika pilotem - patrz allegro) a impulsy z cewki można wykorzystać do sterowania układem elektronicznym, gorzej ze zmianą obrotów - trzeba by coś pokombinować z jakąś "elektroniczną przepustnicą" z nowszego auta albo zaworem dodatkowego powietrza ( w mniejszym zakresie zmian).
  • #3 664894
    avatar
    Poziom 36  
    Posty: 4149
    Pomógł: 159
    Ocena: 414
    shivanwk napisał:
    czy da się walczac/wylaczac i kontrolowac obroty silnika spalinowego przezuklad elektroniczny?

    Tak ! heh nie rozumem pytania.. zobacz na samochodu :) właczasz je elektrycznie tj rozrusznikiem, wyłaczasz tez elektrycznie odcinajac np zaplon i pompe paliwa, sterowac tez sie da ;] wystaczy servo na linke gazu ...to jezeli dotyczy samochdu ...
  • #4 664916
    shivanwk
    Poziom 12  
    Posty: 51
    tzn ja bede dzialac najednym silniku bez zadnego samochodu:)

    jakw praktyce mozna to wykonac?
  • #7 698236
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3623
    Ze zdjęcia przecież widać że ten silnik jest przystosowany do sterowania serwem. Przy gazniku jest dźwignia z trzema otworami do zamocowania cięgna serwomechanizmu. Odpalanie poprzez rozrusznik raczej odpada, bo sam rozrusznik zwiększyłby okrutnie ciężar modelu. Gaszenie jest możliwe. Kiedyś stosowano układ czasowy w postaci korka-zatyczki zamykjącej kanał dolotowy w gaźniku, a zwalniany poprzez przepalający sie wolnotlacy knot: knot sie przepalał, przepalał nitke i zwalniał korek, ktory na sprężystym drucie opadał i zatykał przelot gaźnika. Elektrycznie można to zrealizować na jakimś małym elekromagnesie lub poprzez maksyalne przeciwne wychylenie serwa sterującego przepustnicą. Polecam ksiązki o budowie i obsłudz modeli wodnych i latajacych...
  • #9 703474
    shivanwk
    Poziom 12  
    Posty: 51
    czyli jak najlatwiej wlaczyc silnik saplinowy za pomoca pradu?
    elektryczny zaplon - nagrzewanie12V cienkiego drutu w silniku ?
  • #10 703549
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3623
    W silniku, w głowice jest wkrecona świeca żarowa. Podłacza się pod nią napięcie około 1,2 do 4,5 volta (trzeba dokładnie sprawdzić w dokumentacji, bo to zależy od modelu świecy). Po rozgrzaniu silnik TRZEBA zakręcić gdyż sam NIE RUSZY. Nadmienie jeszcze że tego typu silniki chodzą na specjalnym paliwie. W tym przypadku jest to zdaje sie alkohol metylowy zmieszany z jakimś olejem. W żadnym przypadku nie jest to paliwo samochodowe.
  • #11 710019
    shivanwk
    Poziom 12  
    Posty: 51
    co do paliwa zdaje sobie sprawe tylko czy rozrusznik musibyc tak drogi-140zl? czy da sie jakis tanszy kupic do takiego malego silnika-10cm^3?a moze zrobic?
  • #12 710534
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3623
    A co ty chcesz napędzać takim silnikiem? To jest silnik modelarski a nie mają one zbyt długiego żywota. Rozruszniki do takich silników są ale działają jak w formule 1. Przykładasz go do silnika tylko na moment odpalenia. W modelarstwie każdy gram sie liczy. jest jakaś japońska firma która robi duże silniki dla modelarstwa (kilka cylindrów, czterosuwowy cykl pracy, rozrusznik). Ale ceny osiągają kilka tys $

Podsumowanie tematu

✨ Sterowanie obrotami silnika spalinowego za pomocą układu elektronicznego jest możliwe, zwłaszcza w modelach silników stosowanych w modelarstwie. Do włączania i wyłączania silnika można wykorzystać impulsy z cewki, odcięcie zapłonu lub pompy paliwa, a także serwomechanizmy sterujące linką gazu lub przepustnicą. W praktyce do regulacji obrotów stosuje się serwo modelarskie podłączone do dźwigni przepustnicy lub zaworu powietrza. Silniki modelarskie często posiadają specjalne mocowania do cięgien serwomechanizmów. Rozruch odbywa się zwykle ręcznie lub za pomocą rozrusznika, który w modelarstwie jest lekki i używany tylko chwilowo. Silniki te wymagają specjalnego paliwa (np. mieszanki alkoholu metylowego z olejem) oraz świecy żarowej do nagrzewania, zasilanej napięciem 1,2–4,5 V. Rozruszniki do małych silników modelarskich mogą być kosztowne, ale istnieją tańsze alternatywy lub możliwość własnoręcznej konstrukcji. Silniki modelarskie mają ograniczoną żywotność, co wynika z ich konstrukcji i intensywności pracy. W dyskusji pojawiły się przykłady urządzeń i rozwiązań dostępnych na platformach aukcyjnych oraz linki do sklepów z rozrusznikami.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA