Wiem czytać najpierw tematy już istniejące ale nie znalazłem (niestety) podobnego.
Objawy:
-trzeba czasem długo kręcić żeby odpalił
-potrafi zgasnąć nagle (na wolnych, podczas jazdy, praktycznie w dowolnej chwili)
-czasami podczas jazdy pali jak na ubogiej mieszance albo na 2-3 cylindrach
-czasem obrotościomierz przestaje działać i wtedy lepiej silnik pracuje
-czasem obroty na wolnych spadają do 300 i same wpadają na wyższe (po kilkanaście razy z rzędu dodawanie gazu rzadko pomaga
Wymienione części :
czujnik temperatury dolotowego powietrza i zawór potocznie nazywany na tym forum krokowym silniczkiem ( ja też go kupowałem jako silniczek krokowy
)
Dzieje mi się to od 2 miechów, praktycznie codziennie cała lista...
Pomóżcie ale nie piszcie, żebym dalej siedział i czytał resztę postów -załamka po godzinie szukania.
Mam trochę dosyć a do tej pory jak już pisałem nic podobnego (w moim przekonaniu) nie znalazłem...
Dodano po 44 [minuty]:
Zapomniałem napisać - rocznik 1999
Objawy:
-trzeba czasem długo kręcić żeby odpalił
-potrafi zgasnąć nagle (na wolnych, podczas jazdy, praktycznie w dowolnej chwili)
-czasami podczas jazdy pali jak na ubogiej mieszance albo na 2-3 cylindrach
-czasem obrotościomierz przestaje działać i wtedy lepiej silnik pracuje
-czasem obroty na wolnych spadają do 300 i same wpadają na wyższe (po kilkanaście razy z rzędu dodawanie gazu rzadko pomaga
Wymienione części :
czujnik temperatury dolotowego powietrza i zawór potocznie nazywany na tym forum krokowym silniczkiem ( ja też go kupowałem jako silniczek krokowy
Dzieje mi się to od 2 miechów, praktycznie codziennie cała lista...
Pomóżcie ale nie piszcie, żebym dalej siedział i czytał resztę postów -załamka po godzinie szukania.
Mam trochę dosyć a do tej pory jak już pisałem nic podobnego (w moim przekonaniu) nie znalazłem...
Dodano po 44 [minuty]:
Zapomniałem napisać - rocznik 1999