Radio FORD 2014 Sound 2000 - nie włącza się po podłączeniu do prostownika

Witam,
Mam problem, posiadam radio:
FORD 2014 (sound 2000)
*********
Part: 94FP-18K876-BA
Made in Portugal

Problem mam taki, radio podłączyłem do prostownika (czerwony 12V+ do ''+'', Memory (zolto-pomaranczowy) do "+'', a GROUND do "-" )ktory daje ok 18-20V (ale podczas poboru pradu spada do 12) wiec radiu nic sie stac nie powinno (przynajmniej w krotkim czasie pracy). Radio dzialalo, sprawdzalem glosniki czy wszystkie kanaly dzialaja w radiu (bo dostalem je) szukalem opcji FADE... przy wlaczonym radiu przytrzymalem klawisz POWER przez jakis czas, ok 5 sekund.... i radio sie wylaczylo...

PRoblem: po ponownym wlaczeniu mrygalo... samo podswietlenie, lekko... z czasem (20 sekund coraz mocniej) az potem wogole... zwarcia raczej nigdzie nie bylo, bezpiecznik ktory jest w radiu jest nie spalony... a radio sie nie wlacza??

Co może byc? ktoś pomoże? coś trzeba rozkrecac i wymienic ?
tak wogole ma ktos schemat pinów do tego radia, i jakas instrukcje obslugi ?? (nie dla mnie )

Nie mógł Ci działać ,bo potrzebne są dwie masy 2 i 6 , i dwa plusy 1 i 3.

Obawiam się że wzorcowo skopałeś to radio na amen. Te 18-20V wartości skutecznej przy prądzie zmiennym (zmienia się amplituda i nie mylić z prądem przemiennym z gniazdka siecowego w ścianie) daje znaczenie większą wartość szczytową (bo taką prawdopodobnie mierzy twój miernik) a radio jest na napięcie (prąd) stałe i stabilizowane (regulator napięcia i akumulator jako bufor-filtr). Do tego powiem Ci że mimo wyłączenia radia to jeden z tych plusów cały czas zasila niektóre układy w radiu. I albo masz uszkodzne układy zasilania albo co bardziej prawdopodobne mikroprocesor sterujący którego w handlu nie zdobędziesz.
Wymien kilka oporniczków, za grosze a które to niech Ci wrózka pokaże bo do elektronika już raczej jest za późno.

SławeK

Sławku -chyba zabawiłeś się w tą wróżkę-to odnośnie tych oporniczków.
A teraz do rzeczy ;
-pierwsza sprawa -czy w "prądzie w gniazdku w ścianie" nie zmienia się amplituda" ?,
druga sprawa- ,to miernik zmierzył mu raczej wartość skuteczną,nie szczytową
trzecia sprawa - to radio jest rzeczywiście na stałe napięcie,ale żeby na stabilizowne- nie spotkałem takiego radia samochodowego.

Pewnie że bawię się we wróżkę ale nie chiromantę bo ręce mi opadają.
W gniazdku zmienia się nie tylko amplituda ale i biegunowość.
nie doczytałeś sensu albo ja się zbyt skomplikowanie to pisałem.
Umownie, jak w przypadku zasilaczy to przy zasilaniu stałym dopuszczamy znacznie większe tętnienia i wachania niż przy napięciu stabilizowanym które z zasady powinno być "czyste".
Przecież alternator bez regulatora napięcia który stabilizuje napięcie daje duże różnice a akumulator działą jak kondensator i filtr.
Ale jak to wyjaśnić bezmózgowcom kojarzącym tylko prymitywne fakty jak np 12V i plus/minus ?

SławeK

Sławku -myślę ,że obrażanie innych, przedewszystkim o Tobie żle świadczy.
Wiedza też wątpliwa,skoro stabilizację Mylisz z ograniczaniem.
O wartościach szczytowych i skutecznych nie wspomniałeś,trudno przyznać Ci się do błędu.
Pozdrawiam.

Jaromirku ja bym sie zastanowił na twoim miejscu nad swoimi postami bo oskarżasz kogoś, że zle pisze a sam nie piszesz wcale dokońca prawdy. Jeśli w fordzie musisz podłączyć dwie masy żeby ono działało to ja od dziś bede miał przydomek ŚWIĘTY (wystarczy tylko jedna tylko ta właściwa). Plusów możesz podłączyć nawet 3. CZŁOWIEK JEST OMYLNY - to ludzka rzecz!!!

Tytus... -czy podłczenie jednej masy dotyczy wszystkich radii do Fordów ?
Bo jeśli nie, to "Lekarzu -najpierw sam się wylecz."
No i nie wiem, czy treść postów -jaromirka - to oskarżenią, chyba przesadzasz.

No dobra, to kto ma racje? i co probowac robic dalej? Masa w radiu jest z mostkowana i wychodzi jeden kabelek GROUND ! (a w rzeczy samej w radiu niby sa tam dwie masy)! PRzeciez nie rozbiore radia i nie bede wymienial wszystkiego Ttylko czemu sie bezpiecznik nie spalil pierw ? Niewiem co robic

jaromirek napisał:

Nie mógł Ci działać ,bo potrzebne są dwie masy 2 i 6 , i dwa plusy 1 i 3.

Tak, ale co to za oznaczenia 2 i 6 ? 1 i 3 ? jak bym mial rozpisane piny to bym wiedzial w necie tez znalesc nie moge

1 i 3 to nr-y pinów wtyczki zasilającej,do których podłączasz (+)
2 i 6 to nr-y tej wtyczki,do których podłaczasz masę (-)
Z tego wszystkiego wynika,że najprawdopodobniej tym swoim prostownikiem uszkodziłeś radio.
Jeśli nie masz doświadczenia w naprawach radii,to lepiej daj to komuś naprawić.
Ale może być i tak jak pisze Sławek,że nadaje się już tylko na części.
Sławku - ale ta" biegunowość " w gniazdku to nie bardzo mi pasuje,poza tym troszke namieszałeś w pojęciach (stabilizacja,regulacja,ograniczanie).

w naprawianiu (teori to moze nie) ale moja specjalizacja to GSM (jesli chodzi o lutowanie to dam sobie rade nawet z mikroskopijnymi smd co gdzie w radiu tez bede wiedzial, tylko moze od razu ktos wie co moglo pasc, to sie wymieni (jesli znajde zamiennik)... no coz, najwyzej rozbiore i bede kombinowal. Mam takiego farta ze na ogol mi sie pala oporniki

jakies sugestie ?

Dzieki wszystkim za jakie kolwiek posty.

karo660 napisał:

1 i 3 to nr-y pinów wtyczki zasilającej,do których podłączasz (+)
2 i 6 to nr-y tej wtyczki,do których podłaczasz masę (-)
Z tego wszystkiego wynika,że najprawdopodobniej tym swoim prostownikiem uszkodziłeś radio.
Jeśli nie masz doświadczenia w naprawach radii,to lepiej daj to komuś naprawić.
Ale może być i tak jak pisze Sławek,że nadaje się już tylko na części.
Sławku - ale ta" biegunowość " w gniazdku to nie bardzo mi pasuje,poza tym troszke namieszałeś w pojęciach (stabilizacja,regulacja,ograniczanie).

O kurcze, niewiem czy ktos wczesniej nie grzebal w tym radiu, 2 i 6 zgadza sie, jest to masa "-", ale 1 i 3 to 1-antena 3-pusty-brak-kabla!

1-antena (niebieski)
2- masa (czarny) -------------\
3- pusty \
4- car light (pomaranczowy) >--------
5- memory (zolto-czerwony) /
6- masa (czarny)-------------/
7- power 12V (czerwony)

piekne nieprawdaż ? ))
2 i 6 zwarte (mostek)

niewiem czy dobre numery, bo nie ma oznaczen ktory 1 a ktory 7! poprostu napisalem po kolei!

podlaczalem w sposob 5i7 pod +, a masa pod - !

moze ten pusty jakis poptrzedni uzytkownik wysunol ? albo wyciagnel sie kabel? Prosilbym o jakies sensowne rozpisanie tych kabli, albo schemat!

http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable1/oem.htm tam znajdziesz to co szukasz.

fiszer napisał:

http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable1/oem.htm tam znajdziesz to co szukasz.

styk sygnał
1 +12V podtrzymanie
2 masa
3 +12V zasilanie
4 podświetlenie
5 nie podłączone
6 masa
7 ster. ant. automatyczną

no to zgadza sie, 1-3 pod 12V i 2-6 pod mase, tak podlaczylem, dzialalo jakis czas, co sie moglo spalic ze nie dziala juz ??

Sprawdz napięcie +5v na eepromie 6002 (96C06).
Sprawdz napięcie +10 v na płycie stabilizator.
Daj znać.

Witam
Mam identyczne radio Ford 2014(sound2000) regulacja glośnosci na klawisze, eject sterowany przyciskiem. Posiada ono 4 cyfrowy kod, ktory oczywiscie znam.
Radio dzialalo przez 3 lata bez zarzutu, nie gubi sygnalu (antena unitra, model popularny w czasch PRL). W czasie ostanich wielkich mrozow mialem problem z akumulatorem, jak rozrusznik zaduzo pobral pradu az przygasaly kontrolki to radio mialo tendencje do resetowania sie (zupelnie jakbym odlaczyl na chwile akumulator) i po wprowadzeniu kodu gralo jak nalezy. Pewnego razu probowalem odpalic auto, akumulator byl slaby wiec radio sie zresetowalo nie wprowadzilem kodu i probowalem dalej zapalic, az akumulator padl do reszty, wzialem nastepnego i to samo, kodu nie wpisywalem bo nie widzialem sensu skoro zaraz moglem odpiac znowu akumulator.Zostawilem samochod w spokoju i zanioslem aku do ladowania. Podlaczam, jak zwykle radio sie wlacza, ale nie przechodzi do stanu wprowadzenia kodu (powinien swiecic sie napis CODE mrugac 4 kreski, oraz liczba nieudanych prob wpisania kodu), tylko wyswietla code i jakies glupoty patrz zdjecie i nie mozna wprowadzic kodu.Ponad to, jezeli przez okreslony czas chyba 30min nie podawalo sie kodu to radio sie wylaczalo i zeby je uruchomic trzebabylo na chwile odpiac kleme na akumulatrze, a teraz bedzie sie swiecic az sie akumulator rozladuje i samo sie nie wylaczy.Kasete wyrzuca tak jak wczesniej przed wprowadzeniem kodu.
Podlaczone jest jak nalezy obie masy zasilanie radia i podtrzdymanie pamieci tez (mam przejsciowke FORD=>ISO)

Co sie moglo stac?Gdzie szukac przyczyny?Czy da sie to naprawic?

Pozdrawiam

Objaw typowy dla zablokowanego radia wpisaną zbyt dużą ilością złych kodów i bez programatora się nie obejdzie.

tylko jak to mozliwe?? wskaznik liczby blednie wprowadzonych kodow wkazywal 0 przed ta awaria i nie probowalem podawac kodu, wiec jak sie niby mialo zablokowac?Czary?

Robiłeś zasadniczy błąd. Zapalałeś samochód ze słabym akumulatorem i włączonym radiu. Procesor nawpisywał głupot do swojej pamięci. Dość często tak się dzieje w Philipsach a w Fordach to też nie jest rzadkość. W czasie kręcenia rozrusznikiem powstawały spadki napięcia do kilku woltów, radio tego nie lubi choć teoretycznie powinno sie wyłączyć to nagły wzrost napięcia i w tym czasie wahania napięcię powodują że procesor radia zaczyna głupieć.
Ratunkiem jest wizyta u kogoś kto ma odpowiedni programator i wie co należy w pamięci tego radia poprawić. Modelu 2014 w nowszej linii też było przynajmniej kilka rodzajów i dość mocno się od siebie różniły wewnętrzenie choć z przodu były takie same.

SławeK

a ile taka operacja przywrocenia do normalnosci moze kosztowac?

tyle co odkodowanie