logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e36 318i Jak sprawdzić przepływomierz?

Lajba 15 Lis 2009 18:35 15385 9
REKLAMA
  • #1 7264938
    Lajba
    Poziom 11  
    Witam. Jak w temacie. Jak sprawdzić przepływomierz? Omomierzem? Podmiana nie wchodzi w grę. Nie mam takiej możliwości, a kupywać w ciemno części nie chce. Za pomoc dziękuję.
  • REKLAMA
  • #3 7265157
    ajpier
    Poziom 36  
    Opisz bardziej usterkę jak również to w jaki sposób samochód reaguje z podłączoną i nie podłączoną przepływką.
  • REKLAMA
  • #4 7271927
    Lajba
    Poziom 11  
    Odłączyłem wczoraj przepływomierz, odpaliłem auto, zaczęło się super, załączyło się automatyczne ssanie, obroty podskoczyły do ok 1300 obr/min i powoli spadały do ok 700 obr/min. Przejechałem się, było ok. Zgasiłem silnik, poczekałem aż ostygł i odpaliłem ponownie. No i zaczęło się to co przedtem, czyli brak ssania, falujące obroty, lawinowo spadające obroty, po przegazowaniu, praktycznie do zera i bujało. Teraz z podłączonym i odłączonym przepływomierzem jest to samo. Na bezynie falowanie od 1500 do 100 obr/min na gazie mniejsze. Zależy to od temperatury otoczenia. Im niższa tym większe wahania. A zaczęło się od zatankowania przez mojego braciszka 98 zamiast 95. Układ dolotowy powietrza szczelny, krokowiec ok, zawór odpowietrzania baku ok, przepustnica ok. Dwa wtryskiwacze były przepalone, ale już są nowe. Czy ktoś tu coś rozumie z tego?
    ... bo ja już się pogubiłem.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Drogi Autoas, tą książeczkę kupiłem razem z autem, fajna ale nie znajduje się w niej wszystko czego trzeba. Niestety :(
  • REKLAMA
  • #5 7273725
    autoas
    Poziom 42  
    W książce jest większość spraw i opisów do sprawdzenia Etzolt jest dobry
    Jeśli usterka wystąpiła po zatankowaniu, to na pewno nie, że 98 tylko, "fałszywa zupa", więc ciśnienie paliwa, wydatek, czystość itp
    Miałem kiedyś taki przypadek, że auto po zatankowaniu jeździło do wieczora, a rano nie odpaliło.......silnik ostygł i wtryskiwacze też i coś zaschło we wtryskach - płukanie baku, całego układu i cztery wtryski do wymiany
  • #6 7278307
    Lajba
    Poziom 11  
    No tak. Ja rozumiem, ale co to ma wspólnego z gazem?
  • #7 7283807
    enduro47
    Poziom 15  
    Sprawdziłeś czujnik obrotów i wałka rozrządu, przepływomierz sprawdź napięcie sygnałowe ok. 4V.,na wysokich obrotach.
  • REKLAMA
  • #8 7328717
    adam-gbl
    Poziom 10  
    sprawdz kompa.
  • #9 7331037
    Lajba
    Poziom 11  
    Wymieniłem DME, sprawdziłem wszystkie czujniki i to samo. Zrobiłem reset i wypiąłem bezpieczniki od gazu, jest poprawa ale nie ma ssania przy odpalaniu. Jak wypnę kompa od gazu to w ogóle nie można zapalić, więc są tam jakieś połączenia szeregowe LPG z DME. Czy to może być wina sterownika gazu? (sterownik LPG Bingo Lambda System + jakiś Protect).
    Co to jest ten protect? Jest podłączony do sterownika LPG i do masy silnika krokowego?
  • #10 11499751
    Lajba
    Poziom 11  
    Samochód sprzedany, nic nie pomogło. Widać muszę się zgodzić z teorią, że BMki po prostu nie lubią gazu.
REKLAMA